12月初以來，一張“環泰州高鐵圈”的圖片在江蘇泰州人朋友圈中廣泛流傳。

圖片列出了圍繞泰州的揚州南站、鹽城站、海安站等15個高鐵站，并配文字稱，2020年，圍繞泰州有15個高鐵站，“周邊高鐵為我所用”，唯獨泰州沒有。

朋友圈以及有泰州當地自媒體發文稱，未來五年，江蘇高鐵規劃“完美繞開”了泰州。

澎湃新聞（www.thpaper.cn）記者注意到，不少網友對此紛紛表示憤怒和惋惜，有泰州當地機關工作人員也在社交媒體上發問和求證。

12月5日，泰州市鐵路辦相關負責人向澎湃新聞記者表示，此圖片純屬無聊炒作，存在明顯漏洞，比如，鹽泰錫常宜鐵路已于今年9月開展可行性研究及勘察設計項目招標。

公開資料顯示，鹽泰錫常宜鐵路起于鹽城，向南經興化、泰州、泰興、靖江，跨越長江后至江陰，經無錫、常州至宜興，設計時速350公里。

同時，備受矚目的北沿江高鐵目前也正在推進中，而無論走南線或北線，都將經過泰州。

“我們不會放棄走南線（經泰興和靖江）的努力”，鐵路辦負責人表示，目前北沿江高鐵的具體走向仍未確定。

對于這樣一幅有明顯漏洞的圖片為何在社交媒體流傳甚廣，并引起了很多人的“憤慨”，該負責人表示，感謝網友和市民對高鐵工作的關注，但有的還不夠關注。

他認為，認真關注泰州高鐵規劃的網友，不會輕易被這樣的圖片“帶節奏”。

這張草擬于2015年3月的建設項目圖，和現實情況已經不符合。

至于網傳一張江蘇“十三五”鐵路綜合客運樞紐列表中，泰州客運樞紐數量為0的質疑，泰州市鐵路辦相關負責人表示，早在今年初就對此問題進行了回應。

該負責人稱，這則鐵路綜合客運樞紐建設規劃意見稿形成于2015年上半年，當時泰州兩條擬建鐵路線（鹽泰錫常宜城際鐵路、北沿江高鐵）還沒被列入“十三五”建設計劃，所以在列表中沒有體現罷了。