7月3日，隨著吊機吊鉤的緩緩上升和下放，在澳門輕軌延伸橫琴線項目橫琴側始發井現場，澳門應用最大直徑盾構機——“澳琴1號”刀盤順利下井，標志著盾構機主要部件已全部下井，距項目盾構始發更進一步。

儀式現場

澳門輕軌延伸橫琴線項目是澳門首個海底盾構隧道施工的項目，也是廣珠城際與澳門輕軌換乘的重要配套工程，同時也是內地及珠三角地區聯系澳門的重要客運通道，對于促進大灣區基礎設施互聯互通、粵港澳緊密合作、打造粵港澳經濟合作平臺有著重要意義。項目全線長約 2.2公里，其中盾構隧道施工段約900米，盾構機整機長度87米，總重約600噸，盾構機開挖直徑達8米。

該項目由南光集團代建，中國鐵建所屬中國土木工程集團、中鐵十六局集團、中鐵建設集團和鐵四院參建。自開工至今，項目團隊充分克服場地征拆、場地狹小、疫情等不利影響，始終堅持盯牢盯細、精心籌劃、優化方案的工作方針，盾構始發工作進展順利。下一步，項目團隊將緊跟盾構機下井后的調試工作，力爭盾構提前始發，全力以赴推進后續施工任務，為推動澳門軌道交通建設繼續貢獻力量。（供稿：中國土木）