7月4日，世界最大集裝箱班輪靠泊洋山深水港。 上海洋山邊檢站供圖

7月4日，澎湃新聞記者從上海洋山邊檢站獲悉，近日，世界最大集裝箱班輪“長益”號靠泊洋山深水港二期碼頭，該輪長399.99米，型寬61.5米，單船載箱量超2.4萬標箱，再次刷新了超大型集裝箱輪靠泊洋山深水港的歷史紀錄。洋山邊檢站等口岸查驗單位與港航企業密切協作，保障“船王”安全靠港、碼頭高效作業。

近年來，在船舶設計建造工藝提升和國際貿易需求增長等多重因素作用下，在目前長400米、寬62米的船體結構極限強度范圍內，單船能裝下更多集裝箱，靠泊洋山深水港的船王不斷迭代更新。

從2019年7月的“地中海古爾松”輪，到2020年5月的“現代阿爾赫西拉斯”輪，到2021年8月的“長范”輪，單船最大載箱量從23756標箱到23964標箱到23992標箱，不斷向24000標箱的承載極限沖刺。

“長益”輪最大可裝載24004個標箱，在靠泊洋山港期間將完成3700多標箱作業任務后駛往寧波港?？裳b載24100個標箱的集裝箱輪也已在建，單船運能天花板逐漸被打破。

洋山深水港是全球為數不多的能夠靠泊這一級別巨輪的港口，大船呈“常來常往”態勢。2022年4月以來，洋山一期二期碼頭就完成了40艘次“長”字號大型貨輪的靠泊任務。

為迎接巨輪時代升級版，多方聯動推進軟硬件升級，改善船舶靠港環境，提升港口集疏運能力。近年來，洋山港碼頭運營企業紛紛新增橋吊、輪胎吊，其中最大橋吊總寬度達153米，適應目前最寬船型仍有余力。6月25日，嘉興東—上海洋山港開通海鐵聯運集裝箱班列線路，實現貨物“到站即到港”的一站式服務，進一步拓展海鐵聯運渠道。