作為一名“地鐵站管家”，黃毓緋熟悉上海地鐵人民廣場站的每一個(gè)角落。

她每天的職責(zé)之一是在這里走上兩遍。一遍需要兩個(gè)多小時(shí)，她通常步子邁得很小，時(shí)不時(shí)停下來，從人流中撿起垃圾，扔進(jìn)垃圾桶；或是面帶微笑，以“您好”開頭，給乘客指路，回答他們的提問。

今年33歲的她，是人民廣場站站長助理。這是近兩年上海申通地鐵集團(tuán)新推出的一個(gè)職位，隨著上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展新高峰，需要推優(yōu)一些批年輕員工來協(xié)助站長處理業(yè)務(wù)。

黃毓緋每天早上7點(diǎn)半上班，下午4點(diǎn)半下班，為每天人民廣場站的早高峰保駕護(hù)航，巡視車站內(nèi)各崗位，包括車站里所有設(shè)施設(shè)備、對外公共區(qū)域。

她的工作可謂繁瑣，需要耐心，但她時(shí)常提醒自己“不忘初心，牢記使命”。入行14年，大到每條線路的特點(diǎn)，小到車站內(nèi)的導(dǎo)向牌數(shù)量、張貼導(dǎo)向的位置，她都了然于心，“早已經(jīng)把車站當(dāng)成了第二個(gè)家。”

迎接地鐵早高峰

11月24日早上6點(diǎn)10分，黃毓緋起床、洗漱、吃早飯，6點(diǎn)45分從鞍山新村的家中出發(fā)。7點(diǎn)15分，她到達(dá)人民廣場地鐵站，換上工作服，熟練地挽起頭發(fā)，帶上領(lǐng)結(jié)，再照了照鏡子，微笑著進(jìn)入一天的工作狀態(tài)。

人民廣場地鐵站位于上海市中心，是地鐵1、2、8號線三條人流較大的線路的換乘站，換乘區(qū)域總面積達(dá)48000多平方米，共有18個(gè)出口，每天平均客流量高達(dá)50萬人次，節(jié)假日客流最高達(dá)到過上百萬人次。

觀察三條線路的人流、車輛情況是黃毓緋到崗后的第一件事。

7點(diǎn)20分，她走進(jìn)車輛監(jiān)控室，站在顯示屏后仔細(xì)觀察。“每一班列車都有圖定列車點(diǎn)，如果列車沒有按點(diǎn)到站，有可能是線路上發(fā)生某些問題了，要及時(shí)進(jìn)行后續(xù)處理。” 黃毓緋說，事先觀察很重要，如果有問題，可以提早組織客流進(jìn)行疏散，或者采取其它應(yīng)急操作。

人民廣場站的早高峰一般從上午7點(diǎn)半開始，確認(rèn)此前的車輛和客流無異常后，7點(diǎn)半，黃毓緋走出監(jiān)控室，開始一天的巡視工作，把1、2、8號線三條線路的站臺(tái)輪流兜一遍。

廁所也要查看

每條線路都有各自的特點(diǎn)，1、2號線早高峰客流量大，8號線分大小站臺(tái)兩塊。

她先去了1號線站臺(tái)。為了便于站內(nèi)乘客疏散，1號線通往站廳的自動(dòng)扶梯原先是一上一下，早高峰時(shí)是同時(shí)向上，這也是黃毓緋每天需要巡視的位置。

巡視2號線時(shí)，她除了要關(guān)注站臺(tái)內(nèi)情況，還要注意換乘通道，“1號線、8號線通往2號線只有一個(gè)通道，三部自動(dòng)扶梯加樓梯，人流密集。2號線的站臺(tái)相對較窄，我們會(huì)讓乘客緩行，確保站臺(tái)的客流量不在飽和狀態(tài)。”

人民廣場站共有32名工作人員在站臺(tái)內(nèi)維持秩序，其中有16名分配在了2號線站臺(tái)內(nèi)，黃毓緋巡視站臺(tái)時(shí)，要確保工作人員是否一一到位，提醒乘客站在黃色警戒線外候車，在上車人太多時(shí)，幫忙疏導(dǎo)乘客等待下一趟車；高峰遇客流較大時(shí)，還要組織乘客有序上下，避免客流對沖。

2號線巡視完畢后，她走向了8號線站臺(tái)。這里的站臺(tái)分大、小兩塊，黃毓緋一一查看，廁所也沒放過，“下水管道有沒有堵塞、廁所是否有異味，空氣清新劑有沒有及時(shí)更換，這都是我要注意的。”

回答乘客要以“您好”開頭

黃毓緋仿佛一刻不停。

8點(diǎn)45分，持續(xù)一個(gè)多小時(shí)的站臺(tái)內(nèi)巡查完畢，她又走向換乘大廳。

這里的工作也相當(dāng)繁雜：進(jìn)出口閘機(jī)是否正常，自動(dòng)售票機(jī)是否有故障……巡視時(shí)，還時(shí)常有乘客找尋丟失物品或來問路，黃毓緋都耐心作答。

她曾在巡視時(shí)幫走失的孩子找回父母，幫乘客找回手機(jī)、現(xiàn)金，安排工作人員送身體不適的乘客回家，她覺得這些“小事”很重要。

在換乘大廳內(nèi)，黃毓緋步子邁得很小，經(jīng)常走著走著就停了下來——撿地上的垃圾、紙屑，確認(rèn)安全出口指示牌是否掛穩(wěn)、手扶電梯旁的燈箱是否正常工作。

她總結(jié)，巡視時(shí)要注意兩點(diǎn)，一是走得慢，二是面帶微笑，“接錢遞票得要用雙手，回答乘客要以‘您好’來開頭。”

“13號口怎么走？” 有乘客上前問路，黃毓緋微笑問好，抬手一指就是正確的方向。給乘客指完路，她又?jǐn)D入了換乘人流中，蹲下身撿起了地上一截不起眼的小油條，扔到了垃圾桶里。

站臺(tái)內(nèi)部巡視完畢，她又出站開始巡查收費(fèi)區(qū)外的廣告牌、綠化帶、音樂角的施工情況。

從站臺(tái)到大廳到出站的路線，她每天至少走兩遍，每次要走兩小時(shí)多，日行上萬步，她對18個(gè)出入口的位置爛熟于心，這里就像她的第二個(gè)家。

10點(diǎn)左右，黃毓緋結(jié)束了上午兩個(gè)多小時(shí)的巡視工作，返回車輛監(jiān)控室，再次觀察客流和車輛情況，確定無異常后去車站辦公室參加蘇州地鐵交流學(xué)習(xí)會(huì)議。

“習(xí)慣提前完成工作”

中午匆匆吃完午飯，跳過了午休，12點(diǎn)多，黃毓緋就坐到了電腦前，開始處理一些瑣事。

“我性子急，習(xí)慣提前完成工作，不想拖著。”她的電腦前貼了五、六張便利貼，上面密密麻麻寫著一周的工作安排，做完一項(xiàng)就劃掉一項(xiàng)。

黃毓緋下午的工作包括車站內(nèi)的155名員工考勤、年休，進(jìn)行排版安排和計(jì)劃，另外她還需要審核廣告公司給出的策劃文案，“有些廣告不適合放在地鐵站的。”

下午1點(diǎn)半，黃毓緋又開始了一輪巡視工作，她要把早上走過的地方再走一遍。這次主要關(guān)注細(xì)節(jié)之處——比如上午她發(fā)現(xiàn)換乘通道手扶電梯旁的燈箱沒亮，在報(bào)備后下午是否正常運(yùn)行。今年年初人民廣場站進(jìn)行站內(nèi)改造，黃毓緋把站內(nèi)每個(gè)導(dǎo)向牌張貼導(dǎo)向的位置、數(shù)量都摸清了，“施工前多少個(gè)，施工后一個(gè)也不能少。”

晚高峰前，下午4點(diǎn)45分，黃毓緋結(jié)束了一天的日常工作，臨走前還不忘督促晚班的值班站長一些注意事項(xiàng)，確保晚高峰正常運(yùn)營。

每天處理著地鐵站數(shù)不清的“小事”，黃毓緋最近還要做一件大事——遞交自己的入黨申請書。

黃毓緋告訴澎湃新聞?dòng)浾撸恢庇X得加入中國共產(chǎn)黨是一件很神圣的事情。她的入黨申請書剛寫好，還沒交。自己一直覺得和黨員還有距離，前一段時(shí)間領(lǐng)導(dǎo)找她談話，才鼓起勇氣落筆。