近日，上海的李先生向澎湃質(zhì)量報告投訴平臺（https://tousu.thepaper.cn）反映，2022年1月14日，他駕駛的一輛奔馳S450L轎車在路口等待紅燈時，發(fā)動機艙內(nèi)突然起火。機艙蓋處冒出白煙，內(nèi)有明火燃燒。當?shù)叵莱醪秸J定，是該車“三元催化部件”高溫引燃周邊可燃物并擴大成災。

李先生的涉事汽車。馮茵倫 攝

李先生稱，該車購于奔馳品牌授權(quán)經(jīng)銷售商“上海星瀚汽車維修服務有限公司（以下簡稱“上海星瀚4S店”）”，剛上路一年多，未經(jīng)加裝或改裝，尚在三包有效期內(nèi)，且已投自燃險。事故發(fā)生前一周，該車曾在涉事4S店做過保養(yǎng)。事發(fā)前3天，還曾出現(xiàn)冷卻液報警的情況。

事故發(fā)生后，李先生曾多次前往涉事4S店，但售后人員稱該事故并未涉及產(chǎn)品質(zhì)量問題，公司不承擔相關責任。李先生還曾兩度撥打奔馳全國售后投訴服務中心，但均未獲得回復。

6月24日上午，澎湃新聞以親屬的身份陪同李先生前往涉事4S店進行協(xié)商。4S店方明確表示，無法免費退換車，仍然以維修方案來處理。如果要執(zhí)行有償換車方案，則要按照目前該車型的交易行情，補貼30萬元左右。雙方當天并未達成一致。

對此，多位律師表示，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》(簡稱“新三包法”)，該車不滿足免費換車條件，但涉事4S店索取的補償價格也并不合理。

奔馳汽車路口等紅燈時發(fā)動機艙內(nèi)出現(xiàn)明火

李先生表示，他于2020年7月28日在上海星瀚4S店購買了一臺奔馳S450L臻藏版轎車，裸車合同價115萬元，購買后未經(jīng)加裝或改裝。

2022年1月14日上午8時許，他開車行駛至上海市寶山區(qū)同濟路近泰和路路口處時發(fā)生起火情況。根據(jù)李先生提供的一段時長2分鐘的行車記錄畫面，該車在路口等紅燈時，坐在副駕駛的妻子先是詢問“你里面有什么東西燒焦了嗎？”李先生回復是“外面的味道。”但他們很快就發(fā)現(xiàn)，機艙前方不斷升起白煙，還有火光向外冒出。李先生趕緊讓妻子下車并打開機艙蓋，艙內(nèi)已是明火一團。李先生稱，他先嘗試用棉衣滅火，路邊的執(zhí)勤交警隨后向過往車輛借用3瓶滅火器，方才控制住了火勢。

涉事奔馳轎車的《火災事故簡易調(diào)查認定書》。李先生供圖

根據(jù)寶山區(qū)消防救援支隊2月18日出具的《火災事故簡易調(diào)查認定書》，發(fā)動機艙內(nèi)起火原因為“該車三元催化部件高溫引燃周邊可燃物并擴大成災”。

李先生表示，事故發(fā)生前，該車共保養(yǎng)過3次，均在涉事4S店內(nèi)完成，最后一次保養(yǎng)是在事故發(fā)生前一周。同時，該車曾報修過7次，其中1次因制冷功能失效、2次因冷卻液報警——其中一次報警出現(xiàn)于起火前3天。李先生認為，該車有質(zhì)量問題，存在安全隱患，要求涉事4S店免費換車或退車，不承擔公里數(shù)補償（26800公里）。

李先生稱，事發(fā)后他多次前往上海星瀚4S店進行溝通處理，但對接的售后人員稱該車發(fā)動機艙內(nèi)起火并未涉及產(chǎn)品質(zhì)量問題，只能以關懷客戶的方式，提供有償換車或免費維修這兩種解決方案，雙方無法達成一致。在此期間，李先生也曾兩度撥打奔馳全國售后投訴服務中心，但均未獲得回復。

涉事4S店：非汽車質(zhì)量問題，換車需按行情另加30萬

6月23日，澎湃新聞致電上海星瀚4S店。一位客戶關系部經(jīng)理稱，高溫引起周邊可燃物的外在因素很多，無法直接斷定。而由奔馳廠家提供的質(zhì)量報告顯示該車沒有質(zhì)量問題。對方表示，該車正常維修就可以正常進保，費用約1至2萬元，維修后就能正常行駛。

6月24日上午，澎湃新聞以親屬的身份陪同李先生前往涉事4S店，兩位售后服務經(jīng)理和客戶關系部經(jīng)理分別出面溝通。

4s店方面明確表示，目前仍然以維修方案來處理，無法免費更換新車。一位陳姓經(jīng)理表示，如果是因為保養(yǎng)不當而出現(xiàn)可燃物，一般完成保養(yǎng)提車后的當天就會出現(xiàn)問題。陳經(jīng)理說，該車目前完全可以通過維修來解決，“修好還是能用的，如果修理過后還不放心，可以去二手交易市場自行置換。”

另一位沈姓售后經(jīng)理表示，這款車型此前從未出現(xiàn)過這一情況，“奔馳廠家（派來的技術）人員也沒遇到過。”他表示，三元催化部件用于處理廢物，可達600-700℃高溫，周邊部件符合廠家的高溫要求。如果李先生不認可廠家質(zhì)量報告，可以委托對可燃物和三元催化部件作進一步鑒定，或訴諸法律。

而至于4S店此前提出的有償換車這一方案，該店客戶關系部經(jīng)理表示，由于這起糾紛此前未能解決，疫情后該款車型的行情價發(fā)生了變化，所以無法按照此前所說的補貼10萬元更換新車，現(xiàn)在需要補貼30萬元左右，具體金額可以進一步協(xié)商。

李先生對上述方案均不同意，雙方當天溝通仍無法達成一致。

當天中午，澎湃新聞在該4S店的地下停車庫看到了涉事車輛——發(fā)動機護板已被移除，發(fā)動機機艙左側(cè)區(qū)域有明顯的高溫烘烤痕跡。三元催化部件上方的機艙蓋內(nèi)襯已被燒出一個洞，鋁合金面裸露，周邊內(nèi)襯也如薄紙，一碰就碎。記者在現(xiàn)場并未聞到異味。  

涉事奔馳汽車的三元催化部件及上方機艙蓋內(nèi)襯。馮茵倫 攝

律師：不滿足免費換車條件，但換車補償價格不合理

上海正策律師事務所律師沈海東表示，根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》(簡稱“新三包法”)，如果因為車輛質(zhì)量問題發(fā)生自燃的，屬于 “嚴重安全性能故障”，在三包期內(nèi)廠家應當免費維修。

但根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》第二十四條的規(guī)定，要退換車的話，需要在累計進行兩次修理，仍不能排除故障或出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障。即使符合退換車條件，根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》第二十七條的規(guī)定，李先生應當根據(jù)車輛補償系數(shù)、車價及行駛里程等因素支付汽車使用補償費。

如果在這個事故中，因為汽車質(zhì)量問題自燃導致李先生的財物或人身安全受損的，那么根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》，生產(chǎn)者應當賠償李先生的損失。

北京京師律師事務所律師范辰認為，根據(jù)“新三包法”，單從報修的情況來看，該車輛不符合免費換車的條件。但從保養(yǎng)后7天發(fā)生事故這點來看，涉事4S店需要承擔一定責任。

范辰指出，補償費用法律規(guī)定有明確的計算公式，涉事4S店要求按照行情補償30萬，不合理。

奔馳廠家檢測報告。李先生供圖

根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》第二十七條，消費者依照本規(guī)定第二十四條第一款規(guī)定更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨的，應當向銷售者支付家用汽車產(chǎn)品使用補償費。補償費的計算方式為：補償費=車價款（元）×行駛里程（公里）/1000（公里）×n。使用補償系數(shù)n由生產(chǎn)者確定并明示在三包憑證上。使用補償系數(shù)n不得高于0.5%。

此外，沈海東還表示，如果該款車輛存在設計、制造原因?qū)е缕毡榇嬖诘牟环媳Ｕ先松戆踩娜毕莸模鶕?jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》，生產(chǎn)者應當立即全部召回。

涉事4S店始終表示，由奔馳廠家提供的質(zhì)量報告顯示該車沒有質(zhì)量問題。