未來高鐵開通后西成航線是否調減航班，民航局認為應由市場說了算。

11月13日，在中國民用航空局11月發布會上，民航局運輸司副司長于彪回應澎湃新聞提問時表示，在西安-成都航線上目前有13個往返航班，和上一個航季基本持平。未來西成高鐵開通后，航空公司是否有計劃調減航班，應該由市場說了算。

于彪坦言，800公里以內的距離，高鐵相比民航而言，具有非常明顯的競爭優勢，“這個是不言而喻的”。正是基于這一點考慮，航空公司從市場角度出發，進行了航班計劃的調整，后正好趕上航班換季，所以在新航季就沒有安排直飛航班。

但是，由于西成高鐵沒有按照媒體的報道和期望如期開通，給市場留下了一個真空期，在這個真空期有市場需求，但是沒有直飛航班。

于彪表示，接到這個消息之后，民航局和民航西南、西北地區管理局立即協調組織相應的航空公司進行航班安排，以滿足市場的需求?！皬默F在我們掌握的情況來看，航空公司已經積極進行響應，到目前為止每天有13個往返航班往來于成都和西安之間，和上一個航季基本上持平，滿足了市場的需求?！?/p>

不過對于后續西成高鐵開通后航空公司是否會增減航班，于彪表示，應該是由市場說了算。

于彪稱，從這件事情可以看出航空公司對市場的敏感性有所提高，這應該得益于近些年來高鐵的快速增長，和給民航帶來的競爭壓力。“從這種壓力當中，航空企業應該說對市場更加敏感，所以調整也是非常及時?！?/p>

在于彪看來，從整個國家綜合交通運輸體系來講，無論是公路、鐵路、民航，其實是一個既有競爭，又有合作關系。航空企業應該主動去適應這種變化，從準確的、市場的差異化定位，到不斷地提升服務質量，多方面采取措施，努力吸引顧客、旅客，從而達到和其他交通方式共建、共贏、共享的效果。

此前，11月1日，中國民用航空局新聞處負責人回復澎湃新聞稱，“按照現行規定，民航主管部門對成都往返西安航線實施登記管理，航空公司可根據市場需求自主安排航班計劃。2017/18年冬春航季，共有川航和南航兩家航空公司安排了成都與西安間航班計劃，據了解，川航和東航正計劃增加該航線航班，民航局將按規定及時予以辦理。”

澎湃新聞記者通過查詢東航官網得知，目前在西成航線上，東航在11月30日前，每周一、三、五分別開行有往返各三趟直飛航班，每周二、四、六分別開行有往返各兩趟直飛航班，直飛航班時間跨度在1小時30分鐘至1小時55分鐘。

但12月1日起，官網顯示該日期內沒有航班。

川航官網顯示，12月1日起至2017年底仍保持每日往返各兩趟直飛航班，飛行時間控制在1小時25分鐘至2小時。在航班時刻上，除成都飛往西安航班中，每周有幾日有一班安排在下午2點左右起飛之外，其余川航在此航線上的航班時刻或較為靠后至晚上8時半至12時左右，或較為靠前至早晨6時至8時左右。

從2018年1月1日起，川航官網顯示，其在西成航線上的航班數量減少為每日往返各一班直飛航班。