今天上午，我國第三艘航空母艦下水命名儀式舉行。

據(jù)央視新聞報道，我國第三艘航空母艦命名為“中國人民解放軍海軍福建艦”，舷號為“18”。福建艦是我國完全自主設(shè)計建造的首艘彈射型航空母艦，采用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量8萬余噸。我國第三艘航母下水后，將按計劃開展系泊試驗和航行試驗。

伴隨著中國航母“第三胎”的討論熱潮，作為新型航母，其搭載何種艦載機也成為熱議話題。隨著隱身艦載機的出現(xiàn)，美國現(xiàn)役航母和新一代航母開始搭載隱身艦載機，進一步提升航母的攻防作戰(zhàn)能力。中國已經(jīng)成功研制了殲-20隱身戰(zhàn)斗機，F(xiàn)C-31隱身戰(zhàn)斗機早已完成首飛，大眾也一直期待中國的隱身艦載戰(zhàn)斗機出現(xiàn)在國產(chǎn)航母上。

美國海軍F-35C已經(jīng)隨航母開始正式部署。

為什么要裝備隱身艦載戰(zhàn)斗機

在現(xiàn)代以及未來海戰(zhàn)高強度對抗背景下，隱身艦載戰(zhàn)斗機是海軍強國航母艦載航空兵部隊的必然選擇。

世界艦載防空系統(tǒng)的快速發(fā)展，使得航母艦載航空兵部隊奪取海上制空權(quán)的難度越來越大。以美國“宙斯盾”系統(tǒng)、俄羅斯“涂金膠料-棱堡”系統(tǒng)以及中國“海之星”系統(tǒng)為代表的新一代艦載綜合區(qū)域防空系統(tǒng)，都采用了高性能的四面陣相控陣雷達配置，以高度信息化、自動化的火控系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)為核心，將單艦?zāi)酥琳麄€艦隊的防空反導(dǎo)武器有機組合成一個完整的防空反導(dǎo)體系，對空中來襲戰(zhàn)機的攔截效能得到了成倍提高。

此外，新一代中遠程艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)的全面服役也對艦載戰(zhàn)斗機提出的新的挑戰(zhàn)。包括美國“標準”-6、中國“紅旗”-9B在內(nèi)的新型中遠程艦空導(dǎo)彈在最大射程上普遍超過了150千米，甚至超過200千米，而且都采用了主動雷達導(dǎo)引頭，實現(xiàn)了自主化的末制導(dǎo)模式，對付多目標能力更強，攔截概率也更高。

在這種情況下，類似F/A-18E/F“超級大黃蜂”、“陣風”M以及蘇-33等非隱身艦載戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)場生存能力下降不少。那么，也只有具備完全隱身能力的新一代隱身艦載戰(zhàn)斗機才可以大幅壓縮艦載防空系統(tǒng)的探測距離和反應(yīng)時間，同時也能夠更有效地應(yīng)對各型艦空導(dǎo)彈的攔截威脅。

對于航母艦載航空兵部隊來說，還有一部分非常重要的作戰(zhàn)空域位于陸上。按照全域作戰(zhàn)要求，航母也要派出艦載戰(zhàn)斗機部隊深入敵方內(nèi)陸腹地，打擊敵方重要的設(shè)施和目標，支援友軍作戰(zhàn)。在必要時，航母艦載航空兵部隊還必須與敵方空軍的陸基戰(zhàn)斗機爭奪制空權(quán)。因此，在敵方擁有強大的陸基防空體系，甚至有可能裝備陸基隱身戰(zhàn)斗機的情況下，我方的航母艦載航空兵部隊也要批量裝備隱身艦載戰(zhàn)斗機，才有可能與之對抗。

隱身艦載機將進一步增強航母的攻防作戰(zhàn)能力。

軍事強國紛紛研制隱身艦載機

隨著隱身技術(shù)的發(fā)展， 20世紀80年代后期，美國海軍開始謀劃下一代艦載戰(zhàn)斗機的發(fā)展。其中，美國海軍計劃研發(fā)采購一款重型艦載戰(zhàn)斗機和一款重型艦載攻擊機，分別替換接近服役期的F-14“雄貓”和A-6“入侵者”。美國海軍除了要求這兩型艦載戰(zhàn)斗機應(yīng)當具備更為出色的作戰(zhàn)性能外，尤其強調(diào)其必須擁有完全的隱身設(shè)計。這樣，在預(yù)想的與蘇聯(lián)海軍甚至蘇聯(lián)空軍的對抗中，美國海軍將具備更為明顯的技術(shù)代差優(yōu)勢。

由此，美國海軍的隱身艦載戰(zhàn)斗機發(fā)展之路開始起步。1988年，新一代重型隱身艦載攻擊機首先立項研發(fā)，因為美國海軍對于A-6“入侵者”的更新?lián)Q代需求更為迫切。在通用動力和麥道公司兩大航空巨頭的合力下，曾經(jīng)在全世界驚艷一時的A-12“復(fù)仇者”Ⅱ重型隱身艦載攻擊機就此誕生。該機采用雙座雙發(fā)設(shè)計，機身外形為完全的大三角飛翼布局，無垂尾，梯形進氣道位于座艙兩側(cè)，隱身效果非常好。

之后，在美國空軍ATF項目確定了洛克希德公司團隊的YF-22獲勝后，美國海軍也計劃在其基礎(chǔ)上研發(fā)自己的新一代海軍先進戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機（NATF）。不過，按照美國海軍的要求，NATF隱身艦載戰(zhàn)斗機應(yīng)當采用與F-14“雄貓”相同的變后掠翼和串列雙座設(shè)計。

A-12攻擊機項目最終胎死腹中。

如果一切順利的話，從20世紀90年代中期開始，美國海軍“尼米茲”級超級航母甲板上出現(xiàn)的將是NATF-22重型隱身艦載戰(zhàn)斗機與A-12“復(fù)仇者”Ⅱ重型隱身艦載攻擊機搭檔的全隱身組合，美國海軍艦載航空兵部隊也將提前進入到隱身時代。但是隨著冷戰(zhàn)的結(jié)束，美國海軍在大洋上再無強敵，自然也失去了換裝性能強悍但是也極其昂貴的隱身艦載戰(zhàn)斗機的必要性，1991年之后美國海軍相繼取消了這兩個計劃。后來，當1995年美國國防部正式立項研發(fā)JSF項目后，美國海軍才算是跟著美國空軍以及海軍陸戰(zhàn)隊一起搭車，再次研發(fā)隱身艦載戰(zhàn)斗機。

如今，世界上正式批量服役的隱身艦載戰(zhàn)斗機是美國F-35B和F-35C。其中，F(xiàn)-35B除了裝備美國海軍陸戰(zhàn)隊，還有英國、日本、意大利、韓國、新加坡等多個國家批量采購，而采購F-35C的用戶目前只有美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊。

事實上，這兩款隱身艦載戰(zhàn)斗機都屬于在技術(shù)和設(shè)計上做出很多妥協(xié)的產(chǎn)物，不可避免地存在諸多固有的缺陷。比如，F(xiàn)-35B作為世界上第一種超音速隱身垂直/短距起降艦載戰(zhàn)斗機，其座艙后部設(shè)置的巨大的升力風扇只有在起飛和降落時才能發(fā)揮其作用，在其他飛行狀態(tài)下就是死重。而且，升力風扇本身也占用了F-35B本來就非常有限的機身空間，使得該機在很多重要技術(shù)指標上都不如A和C。為了能夠承受該機垂直降落時主噴管向下噴出的高溫高速氣流，航母以及兩棲攻擊艦也要設(shè)置專門的耐高溫降落區(qū)，對于飛行員的操作技術(shù)提出了更高的要求。

垂直降落中的F-35B艦載機。

對于F-35C來說，其固有缺陷就更為明顯，那就是由于機身長度太短，而且采用了單發(fā)設(shè)計，使得該機的尾鉤安裝位置很不理想。這就導(dǎo)致了F-35C在著艦時，尾鉤掛住攔阻索的失敗概率非常高，到目前為止洛·馬公司也沒有徹底解決這一問題。所以，我們也可以理解為何F-35C是三個型號中最后一個服役。

除了美國，目前世界上還有至少兩個國家計劃研發(fā)隱身艦載戰(zhàn)斗機，這就是法國和俄羅斯。這兩個國家都在籌劃建造新一艘大型航空母艦，而且法國的PA-NG航母已經(jīng)在2021年正式開工。那么，作為新一代航母的標準配置，法國和俄羅斯也都準備為其配套研制隱身艦載戰(zhàn)斗機。由于兩國所需的隱身艦載戰(zhàn)斗機數(shù)量并不多，不值得專門研發(fā)，所以都采取了“一機兩型”的辦法，也就是在陸基隱身戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上，發(fā)展出隱身艦載戰(zhàn)斗機。

其中，法國計劃以歐洲三國聯(lián)合研發(fā)的FCAS第六代戰(zhàn)斗機為模板，研制名為SCAF的全新隱身艦載戰(zhàn)斗機，預(yù)計將在2038年投入服役。而俄羅斯原本計劃在蘇-57第五代戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上研發(fā)艦載型，代替相對落后的蘇-33，與米格-29K一起作為新一代大型航母的主力艦載機。不過，鑒于俄羅斯造船工業(yè)的現(xiàn)狀，在公開展出了眾多想象圖和模型后，不僅無法確定最終的設(shè)計方案，開工之日也是遙遙無期。再加上俄羅斯對于蘇-57的總體性能并不滿意，每年的訂單只有個位數(shù)，所以俄羅斯未來隱身艦載戰(zhàn)斗機的發(fā)展前景很不明朗。