在D2809次列車事故搶險現(xiàn)場，搶險人員搜集到了楊勇的幾件遺物，這些遺物讓我們感受到了他對職業(yè)的篤定。

殘留著黃色泥土的《動車組司機手帳》封面上，楊勇堅定的筆跡清晰可見：“沒有錯停，只有盲行”

手帳扉頁上印著“最后一道關，榮辱一把閘”，楊勇作為動車組司機，在生命的最后時刻，用實際行動踐行了承諾，守護了身后的旅客。

厚厚的手帳內頁幾乎已被寫滿，記錄著楊勇同志每一趟車出乘前的運行關鍵點和安全預想內容。6月4日這一天，他已經(jīng)將值乘的最后一站“桂林西”和固定接發(fā)股道提前寫好，只待補上實際的到發(fā)時刻。

在三都縣站辦理客運發(fā)車后，他準確填寫“10:01”，實際到發(fā)時間只需再填4個空，“楊師傅”就能像往常一樣，面帶微笑地出現(xiàn)在終點站。

然而“10:01”卻成了他生命中的最后一筆……

“具體的公里標、哪些慢行地點需要加強瞭望和注意，他都會標注得很清楚。”出勤調度員王可對楊勇出乘時充分的準備工作印象深刻。 

“和楊勇搭檔的時候，每一個起勢收手是否標準、每一次呼喚應答是否到位，他總是會事無巨細地提示我?！眲榆囁緳C趙春勇回憶道。

在楊勇的出乘拉桿箱上還掛著一只可愛的歪頭鴨掛件，這個掛件或許承載著46歲的楊勇淳樸的童心，或許寄托著他對孩子深切的牽掛。

斯人已逝，生者奮發(fā)