未來，上海吳淞口郵輪港有望進(jìn)入全球郵輪港口第一梯隊(duì)。

11月2日，2017 亞太郵輪大會(huì)在上海拉開帷幕，會(huì)議聚焦亞太地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從大會(huì)上獲知上述消息。《2017中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（郵輪綠皮書）》同時(shí)發(fā)布。

會(huì)議透露，上海吳淞口國際郵輪港目標(biāo)是到2020年，年接靠郵輪800-1000艘次，年接待出入境游客500萬-600萬人次，力爭進(jìn)入全球郵輪港口第一梯隊(duì)。

今年1-9月，吳淞口國際郵輪港累計(jì)接靠郵輪346艘次，接待出入境游客211萬人次。2016年，接靠郵輪471艘次，接待出入境游客284.7萬人次，分別約占全國的47%和63%。

吳淞口國際郵輪港繼續(xù)保持亞洲第一、同時(shí)成為全球第四的郵輪母港。五年多來，吳淞口已累計(jì)接靠國際郵輪1500余艘次，接待出入境游客800余萬人次。

目前，吳淞口國際郵輪港正以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為重點(diǎn)。當(dāng)天，大會(huì)也特別設(shè)置了以郵輪旅游服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、港口運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和船供食品安全的標(biāo)準(zhǔn)化論壇。

寶山區(qū)濱江委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“十三五”期間，吳淞口國際郵輪港將積極創(chuàng)建全國服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化示范單位和“國際衛(wèi)生港”（在3-5年內(nèi)完成創(chuàng)建），努力打造具有全球影響力的世界一流郵輪母港。

另外，今年有望進(jìn)一步在機(jī)場、高鐵車站啟動(dòng)“郵輪直通車”服務(wù)，為游客抵離郵輪港提供一站式交通出行服務(wù)。

寶山區(qū)委書記汪泓說，近年來，寶山區(qū)推動(dòng)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”制度創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了郵輪經(jīng)濟(jì)從無到有、由小到大的跨越式發(fā)展。以郵輪港為核心，陸上客運(yùn)中心、濱水活力中心、綠色商務(wù)中心布局清晰，上海長灘雛形初顯，吳淞軍港調(diào)整啟動(dòng)，從“郵輪碼頭”到“郵輪港”到“郵輪城”的轉(zhuǎn)型發(fā)展道路正在加快推進(jìn)。

吳淞口國際郵輪后續(xù)工程已于2015年啟動(dòng)，擴(kuò)建后的岸線總長度將在目前774米的基礎(chǔ)上延伸至1600米，形成4個(gè)大型郵輪泊位。未來將形成水陸聯(lián)動(dòng)的4船同靠的能力。

“航線的設(shè)計(jì)還需要不斷優(yōu)化，目前來說主要的航線還是日韓航線，三國聯(lián)動(dòng)的航線占到80%。航線相對(duì)來說比較單一。另外，本土的郵輪品牌正面臨著多個(gè)難題。現(xiàn)在國外的郵輪公司不斷進(jìn)軍國內(nèi)和亞太市場，同時(shí)本地的郵輪產(chǎn)品也不斷推出，但是本地產(chǎn)品所占市場的份額不足10%，在這個(gè)過程當(dāng)中缺乏國際郵輪品牌以及國際郵輪運(yùn)營的人才，這些對(duì)成長中的本土郵輪都帶來巨大的挑戰(zhàn)。” 汪泓表示。