“中國第一豪華車品牌”的目標當前，一汽集團正在將更多資源集聚到紅旗品牌。

近日，紅旗品牌計劃在全國范圍內逾300個城市招募經銷商建店。這是新任董事長徐留平入主一汽集團后，紅旗品牌的首次招商，也是近年來一汽紅旗最大規模的招商計劃。

根據紅旗4S店招商公告顯示，4S店從A級至C3級分有七個層次，建筑面積從5000平方米至1200平方米，新建店預計投資金額從2150萬元至480萬元。

這次紅旗轎車銷售渠道下沉，可謂更加親民。

此前，紅旗經銷商采用“紅館”模式，僅在一線城市重要路段、投巨資打造打造旗艦店，導致3年來全國僅有22家“紅館”，造成紅旗汽車的輻射區域十分有限。

本次經銷商建店范圍逐步下沉，除了特大、大型城市，開始面向更多中小城市、地級市，這使得紅旗品牌將更加“親民”。

優惠策略：1至3年回收建店成本，訂單式采購新車

為了降低經銷商的建店成本，提升4S店的落地推廣速度，紅旗品牌使出了“三板斧”，為經銷商提供了“高于國內其他車企建店”水準的支持政策。

一，提出50%現金折讓+50%提車折讓建店方案，總計100%的建店支持。相當于初期建店相關投資，成為儲值金額，將以現金和提車優惠的方式逐步返還。

二，為了給經銷商降低庫存壓力，紅旗提出為經銷商設置訂單制，并提供零保證金預約車輛，提升經銷商資金周轉靈活性。

這意味著紅旗品牌將最大限度地避免經銷商壓庫，既有助于維護經銷商與廠商關系，又能避免因壓庫引來經銷商不當競爭折損品牌形象。

據中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2017年以來，經銷商庫存預警指數連續7個月位于警戒線（50%）以上，最高時達到了66.6%，這意味著整體汽車銷售行業承擔著不小的庫存壓力。

三，紅旗品牌將會提供豐富的商務政策及衍生金融政策，使得回收周期遠低于行業標準。

在這些條件背后，紅旗轎車也提出了自己的選擇標準：除了對經銷商的基本資質審核外，還要求“對紅旗品牌具有高度認同感，并對紅旗事業充滿信心，愿意長期投資共同發展”。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者表示，除卻上述優惠政策，關鍵還得看具體的政策細節，比如銷售獎勵補貼和傭金，這是給予經銷商實打實的利益。

據人民網報道，今年4月，“中國一汽紅旗首批4S店簽約儀式”在上海舉行。紅旗從來自全國多位投資人的48份入網申請中，篩選了21家經銷商，其中95%擁有高檔品牌經驗。

試水投放：面向高端用戶少量投放新款紅旗轎車

在宣布紅旗4S店建店招募的同時，新款紅旗H7豪華轎車也逐步小規模地定向投放：10月29日，在中國長春，紅旗面向解放品牌投資人交付了125輛紅旗轎車。

在現場，一汽集團董事長徐留平稱，解放和紅旗兩個品牌名字本身就有著特有的光輝：解放夯實了自己在商用車領域的領軍地位，而紅旗也承載著理想——力圖打造中國第一且唯一的高檔豪華品牌，在營造高品質生活方面，滿足從國家領導人到普通消費者的夢想。

徐留平還稱，這不僅需要一汽人的同心奮斗，還需要合作伙伴和社會各界支持，期待更多用戶品鑒紅旗，更多熱愛紅旗的伙伴加入紅旗復興的偉大事業。

稍早前的9月16日，一汽向常州交通集團交付了100臺紅旗轎車，并首次宣布，推出終身免費保修服務。

徐留平將紅旗定義為“中國式新豪華”，要讓紅旗品牌的產品質量和品質得到根本性扭轉。除了走性價比路線，紅旗還要在高附加值、高品質方面做文章。今年9月初，他曾提出要打造至尊、極致體驗的紅旗產品和服務。

9月21日，在上任一汽集團董事長的第49天，徐留平出席了一汽紅旗品牌在北京舉行的新紅旗H7豪華轎車上市發布會。

徐留平當時提出，一汽集團展開了組織構架大調整，當中，總部將直接運營紅旗品牌，把紅旗品牌真正地打造成為中國第一豪華車品牌，“當然，這僅僅是開始，我們在年底以前，將發布紅旗品牌的中長期發展戰略。”