據《印度斯坦時報》10月29日報道，印度鐵道部長戈亞爾（Piyush Goyal）28日稱，印度將在未來五年向鐵路系統投資1500億美元，并創造一百萬新的就業崗位。

戈亞爾在今年8月印度重新組閣后被任命為鐵道部部長。他表示，將給印度國家交通帶來新方向。

戈亞爾稱，提供安全舒適的交通是政府議程中的重要內容，“在未來五年，僅鐵路部門將獲得高達1500億美元的投資。當把投資轉換成工作機會時，單是鐵路部門就能創造一百萬個新就業崗位。”此外，他還表示，將重點放在基礎設施建設也會有助于當地制造業的發展。但《印度斯坦時報》也指出，在本月早些時候，戈亞爾還曾表態稱，將在未來12個月內在鐵路系統創造一百萬個新的就業機會。

戈亞爾28日還指出，鐵道部還縮減了完成鐵路電氣化改造的時間，從此前計劃的10年縮短為4年，這樣可以為本處于虧損狀態的鐵路系統削減近30%的成本。電氣化改造每年將為印度國家運輸減少1000億盧比（約102億人民幣）的燃油費用。

在2015年，印度前鐵道部長普拉布（Suresh Prabhu）曾表示，在未來五年鐵路系統需要8.5萬億盧比（約8697億人民幣）投資，并邀請海外投資者加入。《印度斯坦時報》稱，目前還不清楚戈亞爾此次所稱的1500億美元是不是普拉布此前投資計劃的一部分。

據《印度快報》此前消息，印度鐵路系統的電氣化比例已達到48%，電氣化項目將減少公共擁堵、減少列車晚點比例，提高安性能、確保貨運客運暢通。

印度鐵路網絡鐵軌里程約為10.87萬公里，是全世界第四大鐵路網絡。在印度鐵路網絡中，每日約有1.2萬列火車在8000多個車站之間運行，運送的旅客人數達2300多萬，超過澳大利亞的總人口數量。

但是，印度也是火車脫軌、相撞事故多發地。今年1月，美國有線電視新聞網（CNN）在一篇題為《為什么印度鐵路網絡如此致命》的文章中指出，印度鐵路網絡被稱為這個國家的生命線。但印度鐵路網絡大部分是在英國殖民統治時期修建，至今約有超過160年歷史。長久以來，印度鐵路網絡被批評效率低下、過于擁擠以及安全堪憂，并缺乏資金修繕和更新。

另據英國廣播公司（BBC）此前報道，印度鐵道部2015年的一份評估報告指出，大約4500公里的鐵軌每年都需要進行更新，但因資金缺乏，鐵軌更新進展緩慢。2015年，鐵軌更新目標僅為2100公里。

路透社此前報道稱，2017年6月，因為印度國家鋼鐵公司不能滿足新的鐵軌要求，印度鐵路網絡計劃實施的一項總額為150億美元的安全大修計劃也被迫延遲。