魯冠球 東方IC 資料圖

一代浙商風云人物魯冠球，帶著他未盡的事業與夢想走了。

10月25日，澎湃新聞記者從萬向集團獲悉，萬向集團董事局主席兼黨委書記魯冠球因病醫治無效，于當天在浙江杭州去世。

魯冠球生前構建了以萬向集團為核心的資本帝國，參、控股10余家上市公司，旗下產業橫跨汽車、金融、農業、能源四大產業。

目前，“萬向系”員工人數超過4萬名，總營收破千億，盈利超百億，還擁有遍布亞、美、歐、非的龐大非上市產業集群。

在2016年胡潤富豪榜上，魯冠球家族以550億元排在汽車富豪榜首。

魯冠球1944年12月出生于浙江蕭山。他曾經向友人表示，冠球這個名字來自于他的父親，“父親是個鄉間郎中，給我取了冠球這個名字。我的家庭是科學與迷信的復合體。父親開過店，又靠自己的摸索懂得了不少醫道，做了游方郎中。他從業的嚴峻和治家的節儉，留給我的印象極深。”

魯冠球回憶稱，母親最常對他說的話是“為人要積德，要多做好事”。

初次創業

初中畢業后，魯冠球跟著師傅學鐵匠手藝，那時他的理想是當一個車床工人。誰知那一年，魯冠球下崗了。重新回到農村后的魯冠球干起了修自行車的營生，后來他看到村民們磨米面不方便，就偷偷辦了一個小加工廠。但沒過多久，小加工廠的事被大隊知道了，魯冠球交出了所有的賬本和印章，為了還清辦廠過程中東拉西湊的借款，還把祖父留下的三間舊房都賣掉了。他的第一次“創業”就此宣告失敗。

1969年國家出臺文件，每個人民公社，可以搞一個農機修配廠，富有經驗且有些名氣的魯冠球，就被公社邀請去接管不景氣的寧圍公社農機修配廠。

1969年7月，他帶領6名農民，集資4000元，創辦了寧圍公社農機廠，從此開始了辦實業之路。寧圍公社農機廠也就是如今萬向集團的前身。

當時，寧圍公社農機廠生產過萬向節、船釘、鐵耙、犁刀、失蠟鑄鋼等五花八門的產品。

改革開放大幕拉開后，當時魯冠球判斷，汽車行業未來會成為國家大力發展的新興產業。因此他大刀闊斧地砍掉了農機廠的大部分業務，專攻萬向節，并且將工廠更名為蕭山萬向節廠。

萬向節就是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。

魯冠球的萬向節開始揚名是在1982年的全國汽車零部件訂貨會上。當時，魯冠球親自帶隊，希望將工廠的“錢潮牌”萬向節推向全國。但是人們對這家來自蕭山農村的鄉鎮企業持有懷疑態度，訂貨會3天過去了，“錢潮牌”的攤位前駐足者寥寥。

后來魯冠球做出了一個果斷的決定——將產品定價全部調低20%，一下子買家紛至沓來。蕭山萬向節廠在那次訂貨會上斬獲了210萬的訂單。

多個第一

之后，在一系列摸著石頭過河的改革之下，萬向取得了更喜人的發展。在中國鄉鎮企業發展史中，萬向集團可以說一直走在改革的前列，創下了多個“第一”——第一個上市的鄉鎮企業、第一個個人風險承包、第一個獲中國工業大獎、第一個收購國外上市公司。

上學不多的魯冠球是中國最早樹立起產權意識的鄉鎮企業家。1988年，魯冠球以1500萬元向寧圍鎮政府買斷了工廠股權，萬向變成了民營企業，從此開始了市場化征程。

1992年，浙江萬向集團掛牌成立，企業進行股份化改組。1994年1月10日，萬向錢潮股份公司在深交所上市，股票代號“萬向潮A”。萬向隨之成為第一家上市的鄉鎮企業，魯冠球成了最早擁抱資產市場的民營企業家之一。

1984年，擁有世界上最多萬向節專利的美國舍勒公司代表在廣交會上“相中”萬向，并在此后下3萬套訂單，萬向產品首次走出國門。當時為了贏得這筆訂單，魯冠球甚至甘愿以虧本10萬美元的價格接下這筆生意。

誰也不會想到，時隔16年后，當年那家不起眼的鄉鎮企業反過來收購了將它帶出國門的美國公司。2000年，萬向宣布并購經營狀況不善的舍勒。

1994年，萬向美國公司在芝加哥成立。基于此平臺，萬向以“股權換市場、參股換市場、設備換市場、市場換市場、讓利換市場”等多種形式，成功又收購了英國AS公司、ID公司、LT公司、QAI公司和UAI公司等多家海外公司，鞏固和發展了北美、東南亞、中東和非洲市場。

截至2010年，萬向在美國的28家公司銷售額已經突破20億美元，美國的每3輛汽車中，就有1輛車裝有萬向生產的零部件。

資本版圖

魯冠球還不滿足于此，在創建了一個汽車零部件帝國之后，他開始進行“非相關多元化”發展嘗試，進軍能源、農業、金融等領域。

澎湃新聞記者梳理發現，在萬向的資本布局中，有三家公司處于整個版圖的核心位置——萬向集團公司、萬向三農集團有限公司以及中國萬向控股有限公司。這三家公司相互持股，構成了萬向系的中堅力量。

其中，萬向集團側重于汽車全產業鏈的上下游整合，包含了汽車制造、汽車零部件以及近年來大熱的新能源汽車相關產業；萬向三農以成為綜合實力強的大農業品牌企業為目標，投資領域集中在農林牧漁和食品餐飲方面；萬向控股由魯冠球兒子魯偉鼎執掌，負責在金融領域開疆拓土，同時還涉足電信、IT以及化工產業。

在眾多產業布局中，“萬向系”在汽車和金融兩個領域的表現最為搶眼。

在汽車領域，2011年以后，萬向集團就不再滿足于做零部件的供應商，而開始構筑自己的造車夢想。

早在2012年，由萬向集團生產的幾輛純電動客車已經在杭州的公交線路中進行了試運行。不過，運行一年多后就開始出現包括電池續航以及整車的涉水性等問題。

2013年1月28日，萬向正式以2.566億美元的價格收購美國最大的新能源鋰電池制造企業A123。2014年，萬向集團又斥巨資收購了Karma混合動力汽車的制造商菲斯克汽車。

2017年上半年，萬向集團新能源汽車項目總投資逾26億元，項目建設規模為達產后形成5萬輛純電動乘用車產能。

魯冠球曾經表示： “我們一定要造出符合消費者心理、價格合理、質量又好的車子。車子不只是車子，而是萬向的牌子。”毫不吝嗇的資金投入，也能看出萬向在堅定不移地打造自己的品牌。

在金融方面，魯冠球曾對媒體表示自己最想做的就是銀行。他也同樣看中保險金融，曾直言，“金融保險業作為一個尚待開發并有著廣闊市場前景的新興產業，始終在萬向的拓展視野之內。”

到2011年，萬向系已參股銀行6家、上市公司11家，擁有11張金融牌照，金融實力不可小覷。

在二級市場上，“萬向系”同樣如魚得水。2000年后，萬向集團先后控股了萬向德農（原名華冠科技）、承德露露、順發恒業（原名蘭寶信息）3家上市公司。其中順發恒業屬于借殼上市，萬向旗下地產業務已經打包全部置入上市公司。萬向德農、承德露露則保留原有農業相關業務，一并歸屬萬向三農集團旗下。

截至目前，“萬向系”至少擁有順發恒業（000631.SZ）、萬向錢潮（000559.SZ）、承德露露（000848.SZ）、萬向德農（600371.SH）等4家上市公司控制權，同時參股了華誼兄弟（300027.SZ）、廣汽集團（601238.SH）、新和成（002001.SZ）等18家A股、港股企業。“萬向系”還通過旗下各個平臺，通過直接、間接入股等方式，布局了頌大教育（430244.OC）、商安信（832754.OC）等14家新三板掛牌公司。