時隔兩個月，6月1日首班車起，上海地鐵全網(wǎng)絡20條線（除7座車站外）均恢復基本運行。

6月1日一早，澎湃新聞記者來到世紀大道地鐵站，探訪客流情況。這里是上海全網(wǎng)唯一一個四線換乘的站點，2號線、4號線、6號線、9號線都可以在這里換乘，是工作日客流量最大的站點。

當天上午8時許，澎湃新聞記者在世紀大道站12號出入口處看到，有專人持場所碼的牌子，提醒乘客配合掃碼進站，乘客需出示健康碼及核酸檢測結果，有72小時內陰性核酸報告，以及綠碼方可進站。

世紀大道站12號出入口，有專人持場所碼的牌子，提醒乘客配合掃碼進站。本文圖片均為澎湃新聞記者陳逸欣 攝

進入站點后，記者注意到整個換乘站廳內顯得有點空，三三兩兩的乘客陸續(xù)抵達，然后有序進站。

“以前的工作日早高峰是幾乎是看不到白色地磚的，今天這樣的客流情況在以往工作日是幾乎不可能出現(xiàn)的。”世紀大道站區(qū)車站站長助理陳少俊告訴澎湃新聞記者。

8時許，世紀大道的換乘站廳內有點空。

8時05分，澎湃新聞記者來到6號線世紀大道站，列車內略有些擁擠，但也沒有出現(xiàn)“人貼人”場景，列車進站，乘客基本能按秩序下車。

“人比我想象的已經(jīng)少很多了。”市民徐女士住在北洋涇路站附近，平時上班基本都在此乘坐6號線，“以前6號線早高峰，有時一輛車根本擠不上的，今天我一班車就上去了。”

8時許，世紀大道的換乘站廳內有點空。

6號線站臺，人們在有序排隊。

隨后，澎湃新聞記者又來到2號線世紀大道站，并上了往徐涇東方向的列車，車廂內上座率不高，上車還能坐到座位，在跟車地鐵的10分鐘內，人與人之間都能保持一定距離，還不斷有乘客下車，乘客基本都能坐上座位。

市民談先生表示，考慮到今天是恢復運營第一天，加上有不少企業(yè)都要復工，特地提前出門，“不過看下來沒這必要，人并不是很多。”

2號線等車的乘客

據(jù)陳少俊介紹，和以往工作日相比，今日客流量顯著減少的。“平常我們站的日均客流大概在60萬人次。照今天早高峰的情況來看，預估今日世紀大道站的客流約為10萬，還不到以往客流的六分之一。”

陳少俊稱，以前的早高峰，在換乘客流不算很大的情況上，早高峰時段的隔離欄基本都會悉數(shù)“上陣”，換乘需要繞行。“今天限流欄桿也沒用上。”

早高峰的2號線并未滿座

記者還發(fā)現(xiàn)，世紀大道站安檢口都有專人持有場所碼的牌子，提醒乘客配合掃碼進站。

“目前的早高峰情況來看，我們發(fā)現(xiàn)一個小問題，就是很多乘客是昨天做的核酸，今天一早報告還沒出結果，這種情況我們會建議乘客等一等。”陳少俊表示。