據(jù)蘇州市委宣傳部“蘇州發(fā)布”10月21日消息，2018年，蘇州一批重點交通項目將提速開工，其中包括蘇州軌道交通S1線。

連接蘇州市區(qū)和上海的蘇州軌道交通S1線，自規(guī)劃發(fā)布以來，備受蘇滬兩地以及交通業(yè)界關(guān)注。

根據(jù)規(guī)劃，蘇州軌交S1線起于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭鎮(zhèn)夷亭路站，向東穿昆山城區(qū)而過，終點與上海地鐵11號線花橋站換乘。線路總長約41公里左右，全部為地下線，設站28座。

2013年，上海地鐵11號線從上海安亭一直延伸到江蘇昆山市郊的花橋鎮(zhèn)，實現(xiàn)了真正意義上的滬蘇互通，這也是全國首條跨省域地鐵。

如今的S1線，不光連接了昆山主城區(qū)和上海，或昆山主城區(qū)至蘇州，更是“蘇昆滬”同城化的標志性項目。

據(jù)昆山電視臺報道，目前，S1線已于10月初進入詳細勘察施工階段，預計將于2018年1月結(jié)束。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）注意到，S1線和在建的蘇州軌道交通3號線共用夷亭路站。和S1線一樣，蘇州軌交3號線同樣是東西走向，最西端位于高鐵蘇州新區(qū)站。

而在蘇州新區(qū)站，可換乘規(guī)劃中的蘇州軌交9號線繼續(xù)向西，到達蘇州軌交規(guī)劃中最西端的光福站。光福站已位于太湖之濱，距離太湖岸邊僅兩公里左右。

也就是說，在理論上，未來可從上海市區(qū)乘坐地鐵直達太湖邊，共需換乘三次，至少要經(jīng)過70站。