比亞迪（002594.SZ）自主研發的軌道交通系統——云軌，剛剛斬獲了第二個海外合作協議。

10月23日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）獲悉，當地時間10月21日，埃及最大的海港城市——亞歷山大市與比亞迪簽訂云軌合作協議，成為與比亞迪在海外簽訂云軌合作協議的第二個海外城市。同時，該云軌線路也將成為整個非洲大陸上的第一條跨座式單軌線路。

所謂跨座式單軌，是指通過單根軌道來支撐、穩定和導向，車體騎跨在軌道梁上運行的鐵路。

據比亞迪此前公開的信息顯示，云軌每公里造價為2億-3億元人民幣。據悉，此次在埃及亞歷山大市的規劃線路總長為128公里，按上述造價計算，這將是一筆至少價值250億元的大單。

但比亞迪相關負責人向澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者指出，由于國內外建設成本有所不同，因此雙方暫時還未確定最終訂單的金額。

云軌是比亞迪公司自主研發的新型單軌鐵路系統。2016年10月13日，比亞迪歷時5年，投資50億元研發的跨座式單軌——“云軌”在深圳舉行全球首發儀式，正式宣告進軍軌道交通領域。

據介紹，云軌是一種中小運量的城市交通系統。云軌造價僅為地鐵的1/5，建設周期僅為地鐵的1/3；地形適應能力強，景觀性好，噪音小，有獨立路權。云軌最高時速可達80公里/時，可廣泛用于一二線城市的加密線和郊區線、三四線城市的主干線，以及旅游區觀光線等。

亞歷山大是埃及的歷史文化名城，也是全球著名的旅游勝地，但該市交通結構單一。早在2013年，當地政府就已經意識到，交通擁堵阻礙了城市經濟發展，并著手規劃軌道交通建設。期間，當地政府也接洽過多家軌道交通解決方案供應商，不乏大型跨國巨頭，但一直未有進展。直到今年4月，當地政府才接觸到比亞迪云軌，在短短幾個月時間就決定簽訂協議。

“比亞迪在埃及有長達13年的本土制造經驗。我們的乘用車很早就在埃及生產和銷售，在當地廣受歡迎，開羅1/3的出租車都是比亞迪品牌。品牌知名度、產品可靠度、本土制造經驗等優勢也是促成此次云軌合作的重要因素。”比亞迪中東非洲汽車銷售事業部總經理黃志學表示。

這并非比亞迪在海外拿到的第一個云軌訂單。

今年8月22日，菲律賓伊洛伊洛市與比亞迪聯合宣布，為徹底解決交通擁堵難題，將聯手在該市修建首期20公里的云軌線路，預計將于2019年通車。這是比亞迪云軌簽下的海外第一單。菲律賓伊洛伊洛成為首個簽約云軌的海外城市。

除了海外訂單，比亞迪云軌已經與銀川、桂林、汕頭、廣安、蚌埠等十余個國內城市達成合作協議，預計明年建設云軌的城市將增至20個。目前，比亞迪首條云軌線路已經在銀川市花博園通車。