中新網(wǎng)南京10月22日電 22日，在建的滬通長江大橋天生港專用航道橋拱肋全部實現(xiàn)合龍，這意味著備受外界關(guān)注的滬通長江大橋建設(shè)取得突破性進展。

滬通長江大橋是中國沿海鐵路大通道中滬通(上海——南通)鐵路段的跨長江控制性工程，該工程于2014年3月1日開工建設(shè)，計劃工期5年半。據(jù)施工方負責(zé)人介紹，滬通長江大橋上層為雙向六車道錫通高速公路，下層為雙線滬通鐵路和雙線通蘇嘉城際客運專線，南北連接張家港市和南通市。大橋全長11072米，南側(cè)跨越長江主航道，采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，為目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋；北側(cè)跨越天生港專用航道，采用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結(jié)構(gòu)，為目前世界上最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋。

南通市處于沿海經(jīng)濟帶與長江經(jīng)濟帶T型結(jié)構(gòu)交匯點和長江三角洲洲頭。“靠江靠海靠上海”是南通最大的優(yōu)勢。“這條繼蘇通大橋、崇啟大橋之后的南通第三個跨江通道，建成后，從南通市區(qū)到上海市區(qū)的時間只需1小時左右。”施工方負責(zé)人說。

施工方負責(zé)人稱，天生港航道橋橋體采用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結(jié)構(gòu)，主梁和主拱的重量總計3.24萬噸。此次天生港專用航道主拱合龍后將開始安裝吊桿，預(yù)計專用航道橋主體工程將于2017年底全部完成。

(原標(biāo)題 滬通長江大橋?qū)Ｓ煤降罉蚬袄邔崿F(xiàn)合龍)