當前，全球疫情仍處于高位，新冠病毒還在不斷變異，國內疫情防控形勢依舊復雜嚴峻。疫情之下，堅持全國一盤棋，確保交通物流暢通，確保重點產業(yè)鏈供應鏈、關鍵基礎設施正常運轉，至關重要。近期，從《中共中央 國務院關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》發(fā)布，到中央政治局會議、國務院常務會議提出具體要求，都指向這一關鍵問題：疏通堵點，暢通循環(huán)。

應當看到，在一些地方，產業(yè)鏈、供應鏈和物流領域還存在著堵點、卡點。有的地方，一度有貨車司機反映，自己手里有通行證，但就是下不了高速，到了服務區(qū)也不讓停。也有報道顯示，有些地方，明令有證就通、全國互認，實際仍各設系統(tǒng)，要求司機和企業(yè)反復申報，造成跨省不通，甚至跨市不通的局面。一些貨車司機把貨送到了指定地點仍要等待放行，一些司機有了證還要“打游擊”，能不能通得看運氣。

圓通速遞浦東集運中心工作人員分揀快遞件 張建松 攝

交通物流是市場經濟的經脈，是民生保障的重要支撐，也是統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展的極為重要的一環(huán)。堵點、卡點的存在，直接影響運力運量指標、影響交通物流暢通，進而對產業(yè)鏈供應鏈產生直接沖擊，制約地方保通保暢的工作成效。“多米諾骨牌效應”之下，人民群眾的生產生活和經濟社會發(fā)展必然受到負面影響。

疏通堵點、暢通循環(huán)，要堅持問題導向。堵點、卡點的背后，說到底，還是沒有樹立全局思維，沒能堅持全國一盤棋，片面強調地方和局部利益至上，導致跨部門、跨區(qū)域之間仍有重重藩籬。全國保障物流暢通促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定電視電話會議明確要求，堅持以人民為中心，腦中要有全局。

疏通堵點、暢通循環(huán)，要“出實招”“見實效”。要按照相關部署，改善物流從業(yè)人員工作生活條件并給予延期還貸等金融支持；足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證，核酸檢測結果48小時內全國互認，實行“即采即走即追”閉環(huán)管理，不得以等待核酸結果為由限制通行；著力穩(wěn)定產業(yè)鏈供應鏈，通過2000億元科技創(chuàng)新再貸款和用于交通物流領域的1000億元再貸款撬動1萬億元資金，建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農用物資、食品、醫(yī)藥等重點產業(yè)和外貿企業(yè)白名單……這些舉措，為具體工作指明了方向。

一分部署，九分落實。當前，要保障好交通骨干網絡高效運行，就要切實督促高速公路收費站、服務區(qū)應開盡開，疏通機場、港口集疏運，支持平臺、快遞等企業(yè)增加運力。要打通物流微循環(huán)，就要著力推動因疫情關停的快遞等網點有序恢復運營和快遞員返崗、保障農村公路暢通和農資農產品運輸。要強化重點區(qū)域、行業(yè)和企業(yè)物流保障，就要備足用好應急物資中轉站，實行非接觸式接駁，確保民生物資、產業(yè)鏈供應鏈重點企業(yè)貨物、進出口產品等運輸。要加強對貨運經營者幫扶，就要加緊把對符合條件的快遞收派服務收入免征增值稅、支持交通運輸以及物流倉儲業(yè)融資等政策落到實處。

積極的變化正在逐步顯現(xiàn)。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截至5月4日24時，全國臨時關閉的高速公路收費站和關停服務區(qū)已清零。各省份高速公路無臨時關閉收費站。這一勢頭要保持下去。同時，相關部門應加強統(tǒng)籌調度，督促指導各地科學規(guī)范設置公路防疫檢查點、分類精準實施通行管控、完善貨車司機服務保障，做好醫(yī)療、民生、能源、農資等重點物資運輸保障工作。

我們堅信，只要堅持“一盤棋”思維，全面落實好中央相關部署，就一定能夠打通堵點、消除卡點、破解難點，讓循環(huán)越來越順暢，切實統(tǒng)籌好疫情防控和經濟社會發(fā)展。