歐洲飛機制造巨頭空中客車與加拿大交通運輸設備制造巨頭龐巴迪牽手合作。

北京時間10月17日，澎湃新聞記者從空中客車集團（Airbus，EPA: AIR）處獲悉，空中客車公司和龐巴迪公司（Bombardier）宣布，在龐巴迪的C系列飛機項目上成為合作伙伴，雙方于10月16日簽署了相關協議。

根據協議，空中客車將向制造和銷售C系列飛機的實體C系列飛機有限合作公司（CSALP），提供采購、銷售和市場以及客戶支持方面的支持?？罩锌蛙噷@得合作公司（CSALP）50.01%的股權，龐巴迪和加拿大魁北克投資公司（IQ）將分別擁有約31%和19%的股權。

據英國《金融時報》報道稱，空客僅花費1加元（約合0.8003美元）即取得了上述龐巴迪支線客機控股權。

空中客車方面表示，C系列飛機有限合作公司的總部和主要總裝線，以及相關的功能配套設施，將會留在加拿大魁北克。除了位于加拿大的總裝線以外，合作公司還將在美國阿拉巴馬州的空中客車工廠設立第二條C系列飛機總裝線。

空客和龐巴迪的主要競爭對手波音，則對這筆交易持保留態度。

空中客車與龐巴迪合作能帶來哪些利好？

空中客車方面承諾，加拿大供應商未來進入空中客車全球供應鏈的渠道將擴大，C系列飛機的合作也將在未來幾年為加拿大提供許多就業機會。

對于為何選擇收購龐巴迪C系列飛機，空中客車方面表示，原因在于其看中單通道飛機市場。該公司稱，單通道飛機市場是推動全球市場增長的關鍵點，占全球未來飛機需求的70％。對于目前專注于150至240座級單通道飛機市場的空中客車現有單通道機隊，100至150座級的C系列飛機能與之高度互補。

對于龐巴迪而言，空中客車方面稱，空客所帶來的世界級的銷售、市場和支持網絡，將會增強和加速C系列飛機的商業發展。此外，公司在供應鏈方面的支持，將有望大幅度降低C系列飛機的生產成本。

空中客車首席執行官托馬斯·恩德斯（Tom Enders）以“共贏”形容此次交易的達成，“擁有先進設計和優異經濟性的C系列飛機，與我們現有的單通道系列飛機非常契合，并將拓展我們的產品線，迅速投入快速增長的市場中。我相信，我們與龐巴迪的合作將會極大地促進銷售和提升這一項目的價值。這項合作不僅可以確保C系列飛機及其在加拿大、英國和中國的工業運作，而且還為美國帶來新的工作機會?！?/p>

龐巴迪公司總裁兼首席執行官阿蘭·貝勒馬爾（Alain Bellemare）則表示，“空中客車對于我們、魁北克和加拿大來說都是一個完美的合作伙伴。他們的全球規模、強大的客戶關系和運營專長是發揮C系列飛機全部價值的關鍵因素。這一伙伴關系不僅將使得C系列飛機項目的價值翻倍，還將確保我們這款改變行業面貌的飛機能發揮它的全部潛力?！?/p>

魁北克省副省長兼經濟、科學和創新部長和數字戰略部長多米尼克·安格拉德認為，此次合作將會鞏固整個魁北克航空產業集群，“在目前的情況下，與空中客車的伙伴關系為我們提供了確?？笨私洕趹鹇苑矫婢S護和創造就業機會的最佳解決方案?！?/p>

波音：交易可疑，呼吁自由公平貿易

在上述合作達成的同時，空客的主要競爭對手波音公司則表達了疑慮。

波音公司相關負責人對澎湃新聞表示，這是兩個有國家資助背景的競爭對手之間的“可疑交易”，是為了避開美國政府日前所做出的反補貼和反傾銷裁定，“我們的立場是，每個人都應該遵守同樣的規則，來展開自由和公平的貿易?！?/p>

波音與龐巴迪的爭端緣起于今年4月，當時波音公司敦促特朗普政府調查涉及龐巴迪的一樁反傾銷貿易案。

當時，波音公司指控龐巴迪公司采取違背公平的降價手段來完成交易：在與達美航空進行的貿易商談中，波音最終不敵龐巴迪——后者將其C系列飛機定價為1960萬美元/架，波音的開價則為3320萬美元/架。

此前的2月份，加拿大政府宣布，為龐巴迪C系列飛機和另一龐巴迪噴氣式飛機計劃提供3.725億加元（折合2.97億美元）貸款。

今年9月，美國商務部對上述波音指控做出初步裁定，要求對每架龐巴迪C系列飛機征收219.63%的反補貼關稅。10月，美國商務部再次宣布對龐巴迪C系列飛機征收79.82%的反傾銷關稅，加上此前的懲罰，龐巴迪C系列飛機身上所背負的美國關稅高達300%。

英國當地時間10月16日，路透社報道稱，龐巴迪公司總裁兼首席執行官阿蘭·貝勒馬爾（Alain Bellemare）在媒體電話會議上表示，未來在美國設裝配線意味著，C系列噴氣式飛機將不會受到來自美國反補貼和反傾銷稅300%的管制。

但阿蘭·貝勒馬爾強調，公司做這個決定不是因為波音方面的原因，而屬于龐巴迪的正確戰略舉措。

兩位接近上述交易的匿名人士表示，這筆交易不會影響加拿大和波音公司之間對潛在可能購買F-18大黃蜂戰機的獨立貿易糾紛。

路透社報道稱，加拿大政府目前已凍結了和波音公司軍事領域的聯系，直到后者不再針對龐巴迪C系列飛機為止。

龐巴迪方面表示，這筆交易將不會導致工人失業，并會將總部設在蒙特利爾。歐盟方面則表示，這項交易將有利于C系列飛機項目。

龐巴迪多倫多工廠的加拿大聯合會負責人、加拿大聯合會主席杰里·迪亞斯(Jerry Dias)表示，最終是美國方面的行動創造了一個更加強大的龐巴迪。

據悉，目前波音與龐巴迪雙方的爭端已經卷入了多邊貿易爭端，英國首相特蕾莎·梅呼吁美國總統唐納德·特朗普進行干預，以挽救英國的工作崗位。

破產邊緣的龐巴迪得以重生

據路透社報道，空中客車與龐巴迪的談判首先在今年8月份開始。雙方此前在2015年也曾進行過類似談判，但當時談判被托馬斯·恩德斯突然叫?！，F今，恩德斯表示，C系列飛機已經被認證，進入服務階段，表現良好，“這是一個完全不同的情況?！?/p>

達美航空訂購了75架龐巴迪C系列飛機。在上述合作宣布之后，達美航空公開表示，期待將C系列飛機引入其機隊。

路透社報道稱，龐巴迪公司在此前考慮破產之后正處于一個五年周轉計劃之中，因為它同時開發了多個飛機項目，包括C系列飛機，從而導致現金流吃緊。

龐巴迪方面則補充稱，任何合作伙伴都不會有現金捐款，C系列飛機有限合作公司也不會承擔任何財務債務。

龐巴迪方面預計，今年的商用飛機業務將虧損4億美元，但公司目前已經制定了2020年的盈虧平衡目標。

民用和軍用航空產業分析師、美國航空業咨詢機構Teal Group副總裁理查德·阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）對路透社表示，從表面上看，是龐巴迪不再控制該飛機項目。但換個角度看，能夠對一個非常成功的項目持股30%，總比在一個高風險項目中掙扎要好得多，這個項目也許在一開始對于龐巴迪而言，體系就太過龐大。

據空中客車方面透露，C系列飛機有限合作公司董事會最初由七名董事組成，其中四名由空中客車公司提出，其中兩名將由龐巴迪提出，其中一名將由魁北克投資公司提出?？湛蛯⒂袡嗝鸆系列飛機有限合作公司主席。

目前，交易已得到空中客車公司和龐巴迪公司董事會以及魁北克政府內閣的批準。該交易以及此類交易中通常包含的其他條件仍然有待監管部門的批準。該交易的交易條件有待滿足，預計將于2018年下半年完成。