一輛面包車停靠在公交站附近，市民排隊上車，不少人看到這樣的一幕可能會以為這又是“羊兒車”在攬客，不過，這輛面包車卻是貨真價實的公交車。

近日，由面包車改造而來的沙區227路公交車成了“網紅”，除了車型不一樣，車上所配備的設施和普通公交車均無異。更特別的是，這路公交車沿途經過的都是美爆了的風景區，讓人坐在車上心曠神怡。

體驗 這路公交核載僅8人

昨日上午，重慶晨報記者來到歌樂山公交站。在附近的西部公交公司歌樂山始發站，除了各式各樣的公交車外，還有幾輛銀灰色的長安面包車停靠在此處。

車前的擋風玻璃下方，立著一塊紅色的牌子，上邊寫著“歌樂山—烈士墓小學”，而在這些車側面，寫著西部公交公司的紅色大字，并標明“核載8人，超員違法”的標識。這些就是227路公交車，公交公司的工作人員稱呼這種車為“迷你穿梭巴士”。

“發車嘍！”隨著調度員一聲吆喝，駕駛員王師傅將車緩緩駛出始發站，記者一行隨著另外5名乘客一同坐上了車。

和普通面包車不同，車上配備了4個攝像頭、一個GPS定位、一個智能語音報站器和車載滅火器。當然，作為一輛公交車，側門的入口還放置著刷卡機和投幣箱，票價兩元，和普通公交車無異。

“限坐7人，后邊的不能上了。”由于核載8人，除去一名駕駛員，車上只能承載7名乘客。面包車內空間有限，不過因為車外是山林，空氣卻很清新。

路線 山道崎嶇但風景美

這趟車從歌樂山公交站發往烈士墓小學，也就是從山上到山下。幾個先上車的乘客早早地搶占了靠窗的位置。

山路崎嶇，彎急坡陡，車速不得超過時速30公里。車上的乘客吹著小風，悠閑地看著窗外的郁郁蔥蔥的風景。

聽同行的旅客說，8月份時候，歌樂山滿山遍野都開滿了鮮花，各色各樣的花盛開在道路兩旁，那時候好多知曉這趟車的乘客都排著長隊坐車，坐上車就仿佛開始了一場愜意的旅行。

不一會，車行至林中樂飯店附近，一名乘客下車，站上的另一名乘客補了上來。“很多單位組織員工來旅游，走累了就會在這坐車。”乘客小夏就在此處的飯店工作，她告訴我們，每到旅游旺季，一些公司都會把員工們帶到這里，來爬歌樂山上著名的“三百梯”。

車繼續行駛，雖無夏季時花開滿山的美景，沿途的野菊花也沒讓乘客們失望。此時車行至連續彎道，陡坡錯綜復雜，一個急轉彎后，又連接著45度的陡坡，司機如果沒點駕駛技術和經驗，很容易慌了手腳。

20分鐘左右，車行至終點站——烈士墓小學。

司機 需求大但從未超載

往返一趟得花40分鐘左右，往返一趟結束司機王師傅才得空休息一陣。“我開了10多年的公交車，這趟線路每天能載近200人。”王師傅說，5年前，他開始駕駛227路公交車，幾乎每趟車都是滿載，很少發生坐不滿的情況，不過，即使乘客需求再大，也從未出現過超過7人的超載情況。當然，也未曾發生事故。

山上的景色迷人，當我們問起王師傅，山上哪里最漂亮時，王師傅表示不太清楚。“路況不好，根本也沒有閑心去看美景。”但對于自己駕駛的線路，王師傅卻能夠清楚地畫出路線圖，包括哪里該拐彎，坡度有多大。

據了解，227路車共有歌樂山、林中樂、四川外國語大學、烈士墓小學4站，但為了滿足景區游客的公交需求，在渣滓洞、白公館景區處只要有乘客招手，車就會停下搭載。

為何會安排面包車做公交車？西部公交公司安全值班員李偉為大家解了謎，“歌樂山上一處路段限高限寬，只能讓小車通行，所以只能安排面包車坐公交車。”原來，出于安全期間，相關部門在“三百梯”附近，一處上山必經的路口設置了限高限寬的鐵架子，只有高度兩米以下的小車能夠通過。

由于該路段連接山上山下，并途徑白公館、渣滓洞、歌樂山森林公園、烈士墓等多個景點，此處的居民、游客對公共交通有很大的需求，西部公交公司才想出用面包車代替大、中型公交車，于是迷你穿梭巴士應運而生。

目前，迷你穿梭巴士已開通5年時間，除了滿足本地居民上下山需求，也成了游客們欣賞歌樂山風景的觀光巴士。“正常情況下，每趟車都會滿載。”據李偉介紹，一輛迷你穿梭巴士車一天能夠載客200多人，一共15輛面包車，每天可以載客近3000人。由于山路崎嶇，彎多坡陡，駕駛227路公交車的司機師傅全是駕齡10年以上的老司機。

（原標題為《 這路公交限載8人 沿途都是風景》）