日本和英國將合作研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)，這是兩國深化軍工合作的重要舉動(dòng)。

據(jù)日本媒體日前報(bào)道，多名日本政府相關(guān)人士透露，圍繞替代日本航空自衛(wèi)隊(duì)F-2戰(zhàn)機(jī)后續(xù)機(jī)型的下一代戰(zhàn)機(jī)，英國航空和防務(wù)巨頭——BAE系統(tǒng)公司擬參與機(jī)體主要零部件的開發(fā)，該型戰(zhàn)機(jī)實(shí)際上將成為日英共同研發(fā)的產(chǎn)品。報(bào)道稱，日英兩國正在就此展開協(xié)調(diào)，最快年內(nèi)敲定戰(zhàn)機(jī)的總體設(shè)計(jì)。

F-3戰(zhàn)機(jī)的最新官方想象圖。

F-3戰(zhàn)斗機(jī)或采用更多六代機(jī)技術(shù)

上世紀(jì)90年代，戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展進(jìn)入隱身時(shí)代后，以隱身為主要標(biāo)志的第四代戰(zhàn)斗機(jī)便成為強(qiáng)國競相發(fā)展的武器之一，作為研制成功了第三代戰(zhàn)斗機(jī)（F-2）的日本也開始考慮F-2替代機(jī)型的問題。2000年后，為支撐下一代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展，日本開始系統(tǒng)性布局20余項(xiàng)戰(zhàn)斗機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，全面覆蓋了總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)電、航電、武器等技術(shù)領(lǐng)域。為了驗(yàn)證相關(guān)技術(shù)，日本甚至還研制了X-2“心神”先進(jìn)技術(shù)演示驗(yàn)證機(jī)。該機(jī)在2016年4月首飛成功。雖然該機(jī)沒有獨(dú)立發(fā)展成戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃，但對(duì)日本發(fā)展第五代戰(zhàn)斗機(jī)所需的隱身、飛控和航電關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行演示驗(yàn)證。

2010年8月，日本防衛(wèi)省發(fā)布了題為《未來戰(zhàn)斗機(jī)研究與發(fā)展趨勢展望》的文件，系統(tǒng)性論述了日本未來戰(zhàn)斗機(jī)的研制需求、關(guān)鍵能力需求、主要技術(shù)特征、技術(shù)基礎(chǔ)。防衛(wèi)省在文件中提出從2010年啟動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)工作，2021年啟動(dòng)并于2030年前完成型號(hào)研制。

2018年日本下一代戰(zhàn)斗機(jī)暫命名為F-3，為了推進(jìn)F-3戰(zhàn)斗機(jī)的研制，日本方面推出了不少初始設(shè)計(jì)方案，氣動(dòng)布局一變?cè)僮儯谶M(jìn)化到26DMU（第26個(gè)數(shù)字模型，2015年公開）后一段時(shí)間沒有再公布新的方案，2019年12月，日本防衛(wèi)省發(fā)布了F-3戰(zhàn)機(jī)的官方想象圖，此后其未再發(fā)布新圖。與之前公布的方案相比，新的F-3戰(zhàn)機(jī)氣動(dòng)布局有了很大的變化，最大的變化是采用了蘭姆達(dá)機(jī)翼，而之前的方案大多數(shù)采用梯形機(jī)翼。

日本公布的F-3戰(zhàn)機(jī)的概念設(shè)計(jì)圖。

根據(jù)相關(guān)資料，所謂蘭姆達(dá)機(jī)翼，就一機(jī)翼后緣與希臘字母λ相似的機(jī)翼，這種內(nèi)凹鋸齒狀邊緣使機(jī)翼前后緣更加容易與機(jī)身其他邊緣對(duì)齊或平行，有利于飛機(jī)隱身。目前，不少所謂的六代機(jī)和隱身無人機(jī)開始采用這一機(jī)翼，比如英國“暴風(fēng)”和達(dá)索NGF戰(zhàn)斗機(jī)。除了蘭姆達(dá)機(jī)翼，F(xiàn)-3新方案還取消了尾翼，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了類似F-22的扁平二元矢量尾噴管，而不再是26DMU方案的圓形軸對(duì)稱尾噴管，這種設(shè)計(jì)彌補(bǔ)俯仰控制的不足外，而且可以提高后向隱身性能。氣動(dòng)布局的重大改變說明F-3在總體設(shè)計(jì)上更加偏重提高隱身性能。

F-3戰(zhàn)機(jī)定位為重型遠(yuǎn)程多用途戰(zhàn)斗機(jī)，綜合性能介于第五代和第六代之間，突出制空，兼顧對(duì)地和對(duì)海打擊，配備了內(nèi)部彈艙，執(zhí)行防空任務(wù)時(shí)，機(jī)腹彈艙中可攜帶6枚中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈，進(jìn)氣道兩邊可能還設(shè)置了側(cè)彈艙，各攜帶一枚近距格斗空空導(dǎo)彈。該戰(zhàn)機(jī)空重甚至將超過F-22戰(zhàn)斗機(jī)的19.7噸，達(dá)到21噸左右，從而在作戰(zhàn)半徑、載彈量上與F-22戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)甚至更大。在關(guān)鍵的核心裝備上，日本為F-3戰(zhàn)斗機(jī)新研制的有源相控陣?yán)走_(dá)，雷達(dá)陣面尺寸可能超過F-35的 AN/APG-81雷達(dá)，探測能力是日本現(xiàn)役機(jī)載雷達(dá)的2倍。

既然日本官方宣稱該戰(zhàn)機(jī)用于取代F-2戰(zhàn)斗機(jī)，那么其內(nèi)部的主彈艙尺寸應(yīng)該比較大，可以容納至少4枚挪威JSM導(dǎo)彈或尺寸類似的空艦及空地導(dǎo)彈，執(zhí)行反艦任務(wù)。日本已經(jīng)為購買的F-35戰(zhàn)斗機(jī)引進(jìn)JSM導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈在NSM反艦導(dǎo)彈基礎(chǔ)對(duì)外形進(jìn)行了一些修改以適應(yīng)F-35的內(nèi)置式彈艙，導(dǎo)彈進(jìn)氣口由原先的背負(fù)式進(jìn)氣口改為彈體兩側(cè)進(jìn)氣口，導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)，為其增加雙向數(shù)據(jù)鏈和應(yīng)用自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別算法，具備更強(qiáng)的對(duì)海對(duì)地打擊能力，導(dǎo)彈最大射程超過400千米。筆者認(rèn)為，F(xiàn)-3說是F-2的后繼機(jī)型，但從尺寸、性能上看，其實(shí)更像是日本F-15的后繼機(jī)型。

F-3戰(zhàn)機(jī)模型。

英日軍工合作將提速

根據(jù)日媒報(bào)道，日本三菱重工業(yè)公司是新一代戰(zhàn)斗機(jī)研制的總負(fù)責(zé)，接下來該公司將與負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)零部件的BAE系統(tǒng)公司進(jìn)行協(xié)調(diào)。發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)方面，英國勞斯萊斯公司決定參與，日英逐漸成為新一代戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)核心。雙方將在年底前敲定戰(zhàn)斗機(jī)總體設(shè)計(jì)達(dá)成了一致。

2018年7月，英國在范堡羅國際航展上高調(diào)展示了下一代戰(zhàn)斗機(jī)“暴風(fēng)”的全尺寸模型，同時(shí)宣布將于2018年至2025年期間投資20億英鎊研發(fā)這款戰(zhàn)斗機(jī)，預(yù)計(jì)最快2035年服役。根據(jù)航展上公布的相關(guān)信息，AI（人工智能）和高度信息化是“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的主要技術(shù)亮點(diǎn)，戰(zhàn)機(jī)傳感器融合技術(shù)、戰(zhàn)斗機(jī)組網(wǎng)技術(shù)，可以與無人僚機(jī)組網(wǎng)，通過有人機(jī)與無人機(jī)信息交互和AI人工智能控制技術(shù)，具有很強(qiáng)的態(tài)勢感知能力，實(shí)現(xiàn)有人機(jī)和無人機(jī)完美的配合作戰(zhàn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，該戰(zhàn)機(jī)可能采用變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。羅·羅公司曾為美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)配套研制了F-316變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，但最終美國選擇F-135發(fā)動(dòng)機(jī)。變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)在亞聲速、跨聲速和超聲速飛行狀態(tài)下都具有良好的性能，技術(shù)更加先進(jìn)，燃油效率更高，可使戰(zhàn)斗機(jī)以更長時(shí)間進(jìn)行超聲速巡航，顯著擴(kuò)大飛機(jī)航程和作戰(zhàn)半徑，被認(rèn)為將廣泛用于六代機(jī)。因此，“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)可能選擇變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。

日本從美國引進(jìn)的F-35A戰(zhàn)機(jī)，該戰(zhàn)機(jī)未來將與F-3搭配使用。

在技術(shù)合作方面，英日兩國可能圍繞F-3項(xiàng)目在傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)、總體設(shè)計(jì)、機(jī)載武器等方面進(jìn)行深度合作。2017年，日本與英國進(jìn)行了共同研制“聯(lián)合新型空對(duì)空導(dǎo)彈”（Joint New Air-to-Air Missile，簡稱JNAAM）的可行性評(píng)估。該項(xiàng)目旨在結(jié)合歐洲“流星”空空導(dǎo)彈和日本AAM-4空空導(dǎo)彈的相關(guān)技術(shù)，研發(fā)更為先進(jìn)的空對(duì)空導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈很可能成為F-3戰(zhàn)機(jī)主要機(jī)載武器之一。

在英日達(dá)成合作之前，兩國在新一代戰(zhàn)斗機(jī)合作上非常有限，美國軍工才是F-3項(xiàng)目的主要國外參研機(jī)構(gòu)，尤其是洛·馬公司是主力，該公司研制成功了F-22A、F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)，在六代機(jī)方面也展開了大量技術(shù)預(yù)研，技術(shù)儲(chǔ)備和水平肯定高于BAE系統(tǒng)公司，那為何日本現(xiàn)在調(diào)整方向，選擇英國作為主要國外參研機(jī)構(gòu)呢？這主要是因?yàn)槿毡鞠胝莆誇-3項(xiàng)目的技術(shù)方面的主導(dǎo)權(quán)。之前的F-2項(xiàng)目美國深度參與，在設(shè)計(jì)和核心方面日本掌握得并不多，這也導(dǎo)致F-2后續(xù)升級(jí)有很大掣肘，而且還增加了成本。據(jù)報(bào)道，英日F-3項(xiàng)目的合作已經(jīng)得到了美國的理解，被選為技術(shù)信息提供企業(yè)的美國洛克希德?馬丁公司預(yù)計(jì)僅進(jìn)行有限合作。

可能是為了照顧美國方面，日本官方透露，由于空自飛機(jī)有必要確保和美軍機(jī)的相互運(yùn)用性，通信相關(guān)零部件等可能由日美共同開發(fā)。關(guān)于支援下一代戰(zhàn)機(jī)的無人機(jī)（UAV）開發(fā)，也考慮進(jìn)行日美合作。

上世紀(jì)初，為了對(duì)付共同的對(duì)手俄國，英國和日本結(jié)成了同盟，雖然雙方?jīng)]有真刀真槍地幫助過對(duì)方，但兩國結(jié)盟還是有戰(zhàn)略上互為依托、相互支持的作用。當(dāng)下，由于兩國有共同戰(zhàn)略利益訴求，戰(zhàn)略交集越來越多，再次促使日英兩國靠近，大有再次走上結(jié)盟道路的趨勢，雙方軍事關(guān)系不斷深化。

2016年10月，英國4架空軍戰(zhàn)機(jī)首度降臨日本青森縣，與日本航空自衛(wèi)隊(duì)展開一代號(hào)為“北方衛(wèi)士”的演習(xí)，這是兩國首次舉行空中演習(xí)。2018年10月，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)與英國陸軍開始了為期13天的聯(lián)合演習(xí)，這是自衛(wèi)隊(duì)首次同美國之外的陸軍展開演習(xí)。去年9月，“伊麗莎白女王”號(hào)航母打擊群抵達(dá)日本訪問，英國還宣布在西太常態(tài)化部署兩艘軍艦，這些軍艦將依托日本港口在西太執(zhí)行任務(wù)。

5月5日，日本首相岸田文雄與英國首相約翰遜在倫敦會(huì)晤，雙方擬簽署一項(xiàng)新的“具有里程碑意義”的防務(wù)協(xié)定——《互惠準(zhǔn)入?yún)f(xié)定》，根據(jù)該協(xié)定，日本和英國將可以共同部署軍隊(duì)以開展訓(xùn)練、聯(lián)合演習(xí)和救災(zāi)活動(dòng)。英國政府稱英國是繼美國、澳大利亞之后第三個(gè)同日本簽署該類協(xié)定的國家，將強(qiáng)化其印太戰(zhàn)略。

一系列的合作表明，日英正加速戰(zhàn)略靠近，已經(jīng)成為“準(zhǔn)盟國”，此次英國公司深度參與F-3項(xiàng)目是雙方軍事關(guān)系不斷深化的一個(gè)注腳，未來兩國在軍工方面將展開更多的合作。