據法新社報道，10月10日，近100個環境與扶貧組織在一封聯合發布的公開信中抨擊了聯合國在商用飛機上大規模使用生物燃料的提案。

報道稱，生物燃料的大量燃燒將會大大增加棕櫚油的生產，批評者認為這將導致亂砍濫伐及二氧化碳排放量增加，并會引發與流離失所的土著人民的沖突。

據報道，聯合國國際民用航空組織(ICAO)在其“愿景”計劃中表示，到2040年，每年將有1.28億公噸生物燃料用于噴氣發動機，到2050年達2.85億噸，占全部航空燃料的一半。

報道稱，最新的研究表明，由于對耕地的競爭，棕櫚種植園的快速擴大可能導致主食價格的上漲。而1990年至2014年，商業航空飛機的溫室氣體排放量也增長了近90%。如果把該行業看作一個國家，其二氧化碳排放量將與德國或印度尼西亞相當，并將列入全球前15名碳排放者。為此，這些非政府組織呼吁國際民航組織成員國反對航空生物燃料的推廣。

據報道，2016年10月，國際民航組織表示，2020年后商用飛機溫室氣體排放量的任何增長都將被碳減排計劃所抵消，例如種植吸收二氧化碳的森林。

布魯塞爾工業監督運輸與環境部的氣候分析師卡洛斯?卡爾沃?安貝爾(Carlos Calvo Ambel)表示，生物燃料不應被用作另一個“漂綠”措施。相反，國際民航組織應讓航空公司支付其公平的稅收份額，并推動減少航空排放的措施。

（原題為《聯合國航空生物燃料計劃被指“漂綠” 遭近百個非政府組織抨擊》）