<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/387/713.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/387/713.png" width="1680" height="1680" data-width="1680" data-height="1680" data-id="196387713" class="img_default">5月22日，重新坐上6號線，經歷上海戰疫的醫護工作者江女士說看到了解封的曙光。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/387/712.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/387/712.png" width="1920" height="1920" data-width="1920" data-height="1920" data-id="196387712" class="img_default">剛剛結束上海長興島方艙閉環工作2個月的劉先生，坐上了地鐵6號線回家。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/387/837.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/387/837.png" width="1662" height="1662" data-width="1662" data-height="1662" data-id="196387837" class="img_default">上海阿姨乘坐地鐵要去看看自己的女兒，給她帶點吃的。“想她了，終于可以見到真人了。”謝阿姨說。

5月22日，重新坐上6號線，經歷上海戰疫的醫護工作者江女士說看到了解封的曙光。

剛剛結束上海長興島方艙閉環工作2個月的劉先生，坐上了地鐵6號線回家。

上海阿姨乘坐地鐵要去看看自己的女兒，給她帶點吃的。“想她了，終于可以見到真人了。”謝阿姨說。

上海地鐵跑起來！剛剛結束戰斗的醫護可以回家了

<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/387/268.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/387/268.png" width="1692" height="1692" data-width="1692" data-height="1692" data-id="196387268" class="img_default">5月22日上午，上海地鐵6號線（東方體育中心站-世紀大道站）。從美國來滬辦公的秦先生得知今天地鐵6號線重新開放，怕核酸時效過期，坐不上地鐵，特意在前一天去隔離酒店附近的常態化核酸點檢測，就為能夠坐地鐵去上海最繁華的地方逛逛。

5月22日上午，上海地鐵6號線（東方體育中心站-世紀大道站）。從美國來滬辦公的秦先生得知今天地鐵6號線重新開放，怕核酸時效過期，坐不上地鐵，特意在前一天去隔離酒店附近的常態化核酸點檢測，就為能夠坐地鐵去上海最繁華的地方逛逛。

得知上海地鐵6號線恢復，上班族提前做核酸就為出門逛逛

<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/386/87.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/386/87.png" width="1920" height="1920" data-width="1920" data-height="1920" data-id="196386087" class="img_default">5月22日，上海地鐵3號線（上海火車站-虹橋路站）。一位剛剛結束閉環的醫護工作者告訴記者，由于市民乘坐地鐵需持48小時內核酸檢測陰性證明，不巧的是，自己不熟悉該站的地理位置，耽擱了一會，導致上一次的核酸結果剛“過期”幾分鐘，只能暫時在站外等待最新的核酸結果。記者注意到，在地鐵恢復運營的首日，坐地鐵的市民并不多，乘客多為剛結束閉環管理的特殊工種或接到復工通知的市民。

5月22日，上海地鐵3號線（上海火車站-虹橋路站）。一位剛剛結束閉環的醫護工作者告訴記者，由于市民乘坐地鐵需持48小時內核酸檢測陰性證明，不巧的是，自己不熟悉該站的地理位置，耽擱了一會，導致上一次的核酸結果剛“過期”幾分鐘，只能暫時在站外等待最新的核酸結果。

記者注意到，在地鐵恢復運營的首日，坐地鐵的市民并不多，乘客多為剛結束閉環管理的特殊工種或接到復工通知的市民。

上海地鐵恢復運營首日：市民核酸“過期”幾分鐘，等待新結果再上車

上海地鐵在車站設置有臨時隔離區，配置被隔離人員穿戴的防護服、N95/KN95口罩等用品，滿足人員單獨隔離所需。如果發生乘客涉疫事件時，將配合屬地防控部門做好信息登記、閉環轉運、環境消殺等應急處置工作。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/310/361.jpg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/310/361.jpg" width="800" height="800" data-width="800" data-height="800" data-id="196310361" class="img_default">根據本市的有關防疫要求，市民乘坐地鐵應隨申碼為綠碼和有48小時內核酸檢測陰性證明，體溫也需正常（＜37.3℃）。同時，上海地鐵實施進站“場所碼”掃碼通行。“場所碼”的掃碼流程，遵循“站外掃碼、站內核驗、綠碼進站”的原則。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/310/367.jpg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/310/367.jpg" width="682" height="682" data-width="682" data-height="682" data-id="196310367" class="img_default">

上海地鐵在車站設置有臨時隔離區，配置被隔離人員穿戴的防護服、N95/KN95口罩等用品，滿足人員單獨隔離所需。如果發生乘客涉疫事件時，將配合屬地防控部門做好信息登記、閉環轉運、環境消殺等應急處置工作。

根據本市的有關防疫要求，市民乘坐地鐵應隨申碼為綠碼和有48小時內核酸檢測陰性證明，體溫也需正常（＜37.3℃）。同時，上海地鐵實施進站“場所碼”掃碼通行。“場所碼”的掃碼流程，遵循“站外掃碼、站內核驗、綠碼進站”的原則。

上海地鐵逐步恢復運營，運營方做好了哪些準備？

5月22日，上海地鐵3號線（上海火車站-虹橋路站）。澎湃新聞記者在站外出入口、站內通道、安檢點、服務中心、自動售票機等醒目位置看到已張貼的場所碼，站點內正循環播放提示乘客掃碼的廣播。站內也設置了臨時隔離點，以應對意外緊急情況。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/385/811.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/385/811.png" width="1920" height="1920" data-width="1920" data-height="1920" data-id="196385811" class="img_default">上海地鐵3、4號線上海火車站值班站長金亮告訴記者，乘客進站前，可以在每座車站出入口外、站內通道等處，先主動掃描“場所碼”，不要等到安檢點再去掃碼，以避免擁擠；在安檢時，乘客應主動出示掃描完“場所碼”后顯示的“隨申碼”頁面，由安檢員核驗，符合1小時內本站掃碼顯示的“綠碼”才能進站乘車。在換乘線路的時候，不需要再掃換乘線路車站的“場所碼”。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/385/812.jpg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/385/812.jpg" width="6788" height="6788" data-width="6788" data-height="6788" data-id="196385812" class="img_default">老年人、視障人群等確因特殊情況無法掃描“場所碼”的，可持保通卡或經身份關聯的交通卡，或者48小時內的核酸檢測陰性證明（可紙質）乘車。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/386/862.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/386/862.png" width="1920" height="1920" data-width="1920" data-height="1920" data-id="196386862" class="img_default">在上海地鐵10號線上，乘客明顯增多，不少人帶著行李。據了解，大多數的乘客是去往虹橋火車站返鄉一族。

5月22日，上海地鐵3號線（上海火車站-虹橋路站）。澎湃新聞記者在站外出入口、站內通道、安檢點、服務中心、自動售票機等醒目位置看到已張貼的場所碼，站點內正循環播放提示乘客掃碼的廣播。站內也設置了臨時隔離點，以應對意外緊急情況。

上海地鐵3、4號線上海火車站值班站長金亮告訴記者，乘客進站前，可以在每座車站出入口外、站內通道等處，先主動掃描“場所碼”，不要等到安檢點再去掃碼，以避免擁擠；在安檢時，乘客應主動出示掃描完“場所碼”后顯示的“隨申碼”頁面，由安檢員核驗，符合1小時內本站掃碼顯示的“綠碼”才能進站乘車。在換乘線路的時候，不需要再掃換乘線路車站的“場所碼”。

老年人、視障人群等確因特殊情況無法掃描“場所碼”的，可持保通卡或經身份關聯的交通卡，或者48小時內的核酸檢測陰性證明（可紙質）乘車。

在上海地鐵10號線上，乘客明顯增多，不少人帶著行李。據了解，大多數的乘客是去往虹橋火車站返鄉一族。

記者乘坐上海地鐵：站內布滿場所碼，不少乘客拖行李箱離滬

5月22日開始，上海軌道交通3號線、6號線、10號線、16號線將恢復運營，運營時段均為早上7時到晚上20時，行車間隔約為20分鐘。據悉，此次恢復運營的線路中，3號線連接上海火車站和上海南站樞紐，又貫穿中心城區，并在虹橋路站可換乘10號線；10號線連接虹橋樞紐，貫穿中心城區，在浦東港城路站可換乘6號線；6號線和16號線是服務浦東新區的主要線路。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/296/334.jpg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/296/334.jpg" width="4466" height="4466" data-width="4466" data-height="4466" data-id="196296334" class="img_default">現場環境消殺方面，按本市交通行業環境清潔消毒的有關要求，在4月底以前，已經完成全網絡505座車站、30座基地、8個控制中心以及所有列車、車站空調濾網的消毒。目前，正在按照規范要求，對列車和車站進行日常預防性消毒。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/310/353.jpg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/310/353.jpg" width="800" height="800" data-width="800" data-height="800" data-id="196310353" class="img_default">場所碼設置方面，已經按照“一站一碼”的原則，在全網都已經部署了“場所碼”。為方便乘客掃碼，在站外出入口、站內通道、安檢點、服務中心、自動售票機等醒目位置，目前已經張貼了7000多張場所碼，總計將張貼1.2萬多張。

5月22日開始，上海軌道交通3號線、6號線、10號線、16號線將恢復運營，運營時段均為早上7時到晚上20時，行車間隔約為20分鐘。

據悉，此次恢復運營的線路中，3號線連接上海火車站和上海南站樞紐，又貫穿中心城區，并在虹橋路站可換乘10號線；10號線連接虹橋樞紐，貫穿中心城區，在浦東港城路站可換乘6號線；6號線和16號線是服務浦東新區的主要線路。

現場環境消殺方面，按本市交通行業環境清潔消毒的有關要求，在4月底以前，已經完成全網絡505座車站、30座基地、8個控制中心以及所有列車、車站空調濾網的消毒。目前，正在按照規范要求，對列車和車站進行日常預防性消毒。

場所碼設置方面，已經按照“一站一碼”的原則，在全網都已經部署了“場所碼”。為方便乘客掃碼，在站外出入口、站內通道、安檢點、服務中心、自動售票機等醒目位置，目前已經張貼了7000多張場所碼，總計將張貼1.2萬多張。

上海地鐵3、6、10、16號線今起運營，行車間隔20分鐘

5月22日，上海71路公交。在上海部分地鐵、公交恢復運營首日，澎湃新聞記者坐上71路中運量（延安東路外灘-申昆路樞紐站）。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/385/273.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/385/273.png" width="1920" height="1920" data-width="1920" data-height="1920" data-id="196385273" class="img_default">記者在上車前掃“場所碼”，車次間隔約30分鐘。上午9時，車廂內的乘客并不多，車上僅有2名乘客。據工作人員介紹，今天有車迷特地帶著相機前來打卡。記者注意到，駕駛員、乘務員每天進行2次抗原檢測，并佩戴N95口罩；車窗打開，保持通風。除在所有終點站和車廂內張貼“場所碼”以外，還在營運線路中途站的55寸屏、墨水屏上張貼了“場所碼”，方便市民提早掃碼乘車，并通過車廂語音播報系統做好防疫的相關告知工作。<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/385/364.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/385/364.png" width="1661" height="1661" data-width="1661" data-height="1661" data-id="196385364" class="img_default">

5月22日，上海71路公交。在上海部分地鐵、公交恢復運營首日，澎湃新聞記者坐上71路中運量（延安東路外灘-申昆路樞紐站）。

記者在上車前掃“場所碼”，車次間隔約30分鐘。上午9時，車廂內的乘客并不多，車上僅有2名乘客。據工作人員介紹，今天有車迷特地帶著相機前來打卡。

記者注意到，駕駛員、乘務員每天進行2次抗原檢測，并佩戴N95口罩；車窗打開，保持通風。除在所有終點站和車廂內張貼“場所碼”以外，還在營運線路中途站的55寸屏、墨水屏上張貼了“場所碼”，方便市民提早掃碼乘車，并通過車廂語音播報系統做好防疫的相關告知工作。

記者坐上71路公交：掃碼上車，有車迷帶相機來“打卡”

5月22日起，上海全市優先恢復273條線路運營，其中久事公交恢復111條跨區公交線路的營運，重點連接部分機場、火車站、軌交地鐵和中心城區三甲醫院等，以滿足市民基本出行需求，其中連接機場、火車站的始發線路有13條，虹橋樞紐線路班次間隔不大于90分鐘、其他線路班次間隔不大于60分鐘；與軌道交通配套線路有14條，班次間隔不大于30分鐘，末班車晚于銜接站點15分鐘；途經醫院的線路有84條，班次間隔不大于40分鐘。

5月22日起，上海全市優先恢復273條線路運營，其中久事公交恢復111條跨區公交線路的營運，重點連接部分機場、火車站、軌交地鐵和中心城區三甲醫院等，以滿足市民基本出行需求，其中連接機場、火車站的始發線路有13條，虹橋樞紐線路班次間隔不大于90分鐘、其他線路班次間隔不大于60分鐘；與軌道交通配套線路有14條，班次間隔不大于30分鐘，末班車晚于銜接站點15分鐘；途經醫院的線路有84條，班次間隔不大于40分鐘。

上海今起優先恢復273條公交線路，連接中心城區三甲醫院等

<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/296/189.JPG" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/296/189.JPG" width="4203" height="4203" data-width="4203" data-height="4203" data-id="196296189" class="img_default">5月22日起，上海軌交3、6、10、16號線和273條公交線恢復運營。市民坐車需掃“場所碼”，車次間隔略有延長。運營方如何做好消殺？出行要遵守哪些要求？澎湃新聞帶你感受上海重啟加速度。澎湃新聞記者：唐屹、柯穎琨、曹俊杰、鄧朝鍵導播：黃璐編輯：石軼君<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/196/305/85.jpg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/196/305/85.jpg" width="1125" height="1125" data-width="1125" data-height="1125" data-id="196305085" class="img_default">

5月22日起，上海軌交3、6、10、16號線和273條公交線恢復運營。市民坐車需掃“場所碼”，車次間隔略有延長。運營方如何做好消殺？出行要遵守哪些要求？澎湃新聞帶你感受上海重啟加速度。

澎湃新聞記者：唐屹、柯穎琨、曹俊杰、鄧朝鍵

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