據杭州市發改委消息，近日由浙江省發改委、杭州市政府和上海鐵路局聯合上報的《杭州鐵路樞紐規劃》（2016-2030年）獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批復。

銜接9個方向，匯集11條高鐵

本輪杭州鐵路樞紐規劃年度2030年，遠景展望2050年。杭州鐵路樞紐將形成一軸（既有滬昆、寧杭甬通道）兩翼（城西通道和江東通道）總體布局，新建杭州西站、江東站和蕭山機場站。2022年亞運會召開前夕，力爭建成杭州西站等站點。

規劃年度杭州樞紐將形成銜接上海、南京（北京）、合肥、黃山、武漢、南昌、溫州、臺州、寧波等9個方向，滬杭、寧杭、商合杭、杭黃、杭長、杭甬、杭臨績（杭武）、滬乍杭高鐵、杭溫、杭紹臺、滬杭城際，以及滬昆、宣杭、蕭甬鐵路等14條干線（11條高鐵和3條普速鐵路）引入的大型放射形樞紐。

規劃建設的線路

規劃商合杭鐵路湖州-杭州段、杭州西站及杭黃鐵路連接線，近期自樞紐北側引入杭州西站，出站后繼續延伸與杭黃鐵路接軌；

規劃杭紹臺鐵路，自樞紐東南側引入樞紐，并規劃杭紹臺鐵路江東通道經機場后利用滬乍杭鐵路引入杭州西站，規劃預留連通滬杭城際上海方向聯絡線；

規劃滬乍杭鐵路，自樞紐東側在桐鄉并場設站后，與商合杭鐵路共通道引入杭州西站；

規劃預留滬杭城際，自樞紐東側經桐鄉站后，沿滬杭高鐵通道引入杭州東站；

規劃杭州-臨安城際（杭武），線路自樞紐西側引入杭州西站，并預留杭州西-杭州東聯絡線溝通寧波-武漢（黃山）方向；

規劃預留杭甬貨運通道（含貨運外繞線），自樞紐東側沿錢塘江引入，并與規劃預留的貨車外繞線、樞紐兩端既有滬昆鐵路連通，既有蕭甬鐵路規劃預留開行市域客車條件；

規劃杭州南－蕭山機場、杭溫－杭黃鐵路等聯絡線。

6個鐵路站分工如何？

在現有杭州站、杭州東站和杭州南站基礎上，新建杭州西站、蕭山機場站以及江東站。

杭州站主要辦理滬杭、寧杭高鐵中短途動車始發終到作業，以及宣杭鐵路-滬昆、蕭甬鐵路普客通過作業，杭州站普客始發終到外遷至杭州南站。

杭州東站主要辦理杭長、杭甬高鐵全部動車，滬杭、寧杭高鐵中長途動車，杭黃鐵路部分動車始發終到作業；滬杭、寧杭高鐵-杭長、杭甬、杭黃高鐵動車通過作業，以及滬昆鐵路、蕭甬鐵路普客通過作業；視杭甬高鐵紹興北-杭州東區間能力情況兼辦部分杭紹臺城際動車作業。

杭州西站主要辦理商合杭、滬乍杭、杭溫鐵路，以及部分杭黃、杭紹臺鐵路動車始發終到作業；商合杭、滬乍杭鐵路-杭黃、杭溫鐵路動車通過作業；辦理臨安（武漢）方向城際動車作業。

杭州南站主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業，以及滬杭、寧杭高鐵-杭長、杭甬、杭黃高鐵動車通過服務業。

江東站主要辦理大部分區域城際動車、樞紐環線市域客車始發終到及通過作業。

蕭山機場站辦理部分杭長、杭甬、杭黃、滬杭城際、滬乍杭等動車通過作業。 

（原題為《重磅！新一輪杭州鐵路樞紐規劃獲批，杭州西站、江東站、蕭山機場站都要建》）