中俄聯(lián)合遠程寬體客機CR929即將進入初步設(shè)計。

9月29日，中俄國際商用飛機有限責任公司（CRAIC）在中國商飛公司舉行寬體客機項目命名正式發(fā)布儀式。

發(fā)布會結(jié)束后，中國商飛公司副總經(jīng)理、中俄國際商用飛機有限責任公司副董事長史堅忠接受了媒體采訪。他表示，按照立項、可行性研究、初步設(shè)計、研發(fā)制造、交付市場等階段，目前CR929進展到第二階段的尾聲，即將進入初步設(shè)計。

史堅忠透露，總體上，中俄雙方對等分工，投資也是對等投入。CR929的結(jié)構(gòu)部分，機身由中方負責，機翼由俄方承擔，管控系統(tǒng)方面則準備全球招標，具體細節(jié)還在商討。目前采取聯(lián)合工作機制，研制團隊在國內(nèi)工作一段時間，再到國外工作一段時間。“另外，我們開了大量的視頻會議，今后合資公司里面也會常駐一些工作人員，下一步會成立研發(fā)中心，總部設(shè)在莫斯科。”

“大飛機的研制，對技術(shù)要求很高。這次中俄聯(lián)手研制的寬體客機，復(fù)合材料占比一半以上，而且雙方對氣動布局，航電系統(tǒng)，飛控系統(tǒng)都做了大量的前期研究，最終確定的座級與航程數(shù)，可以說，CR929是很有競爭力的寬體客機。”史堅忠說。

“眾所周知的大飛機，基本來自美國和歐洲，這次中俄聯(lián)手是很好的合作方式，既能分享經(jīng)驗也能分擔市場壓力，在高端制造業(yè)方面深化兩國合作，對兩國航空發(fā)展以及帶動產(chǎn)業(yè)鏈都深有意義。”他還透露，目前關(guān)于C919的試飛進度安排較緊，后面幾次試飛將會相對密集。