德國工業巨頭西門子（Siemens AG）與法國交通運輸巨頭阿爾斯通（Alstom SA）合并交通業務的消息傳出不到10天，兩者便宣布火速“訂婚”了。

當地時間9月26日，西門子和阿爾斯通發布聯合聲明，宣布已簽署一份諒解備忘錄，將西門子包括鐵路牽引系統在內的交通業務與阿爾斯通合并。新公司將由阿爾斯通首席執行官Henri Poupart-Lafarge領導，西門子將獲得新公司50%的股權。合并后的公司總部位于法國巴黎地區，并將繼續在法國上市，新公司在全球60多個國家擁有62300名員工。

根據兩家公司去年的財務報表數據，合并后的新公司營收將達到153億歐元，調整后的息稅折舊攤銷前利潤（adjusted EBIT）將達12億歐元（利潤率為8%）。

聯合聲明稱，雙方在業務和地域上很大程度是互補的。雙方都強調這是一場“平等的合并”。

法德兩國企業的聯姻，意味著加拿大龐巴迪（Bombardier Inc.）將獨自面對來自中國中車的激烈競爭。南北車合并之后，中國中車成為全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。

此前數月，西門子與龐巴迪曾就合并鐵路業務展開談判。

龐巴迪、西門子和阿爾斯通——在新聞報道中，這三個主要競爭對手在過去幾年里一直在討論如何將各自的業務組合在一起。一方面全球鐵路企業都在謀求控制成本，另一方面，跨國公司希望借整合更好地應對來自中國競爭對手的挑戰。

當地時間9月22日，阿爾斯通公司在其官網證實，正在與西門子公司討論，將其業務與西門子的交通業務部門合并。