9月26日晚間，中國船舶工業集團公司（以下簡稱“中船集團”）旗下2家上市公司中國船舶（600150）、 中船防務（600685）同時公告稱，控股股東中船集團正在籌劃重大事項，可能涉及公司資產重組，股票自9月27日起停牌。

此前的2016年9月28日，國家發改委召開專題會，研究部署國有企業混合所有制改革試點相關工作。中船集團、東航集團、聯通集團、南方電網、哈電集團、中國核建等中央企業列入第一批混改試點。

中船集團旗下總共有3家上市公司，除中國船舶和中船防務之外，還有中船科技（600072）。

不過，中船科技剛剛完成重大資產重組由制造型公司向管控型公司轉變，主營業務已由原船舶配套件業務、成套機械設備業務和大型鋼結構業務向工程設計勘察咨詢及監理、工程總承包、土地整理服務等業務發展。

中國船舶是中船集團核心民品主業上市公司，整合了中船集團旗下大型造船、修船、海洋工程、動力及機電設備等業務板塊，具有完整的船舶行業產業鏈。

中船防務是集海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋開發裝備和海洋科考裝備四大海洋裝備于一體的大型綜合性海洋與防務裝備企業集團。主要業務包括船舶修造、海洋工程、鋼結構、機電產品等，產品涵蓋軍用艦船、特種輔船、公務船、油船、支線集裝箱船、客滾船、半潛船、極地模塊運輸船、海洋平臺等船舶海工產品以及鋼結構、成套機電設備等非船產品。

值得注意的是1999年7月成立的中船集團俗稱南船，而中國船舶重工集團公司（以下簡稱“中船重工”）則被稱之為北船，兩家公司在1999年7月由中國船舶工業總公司分拆而來，以長江為界劃為南北兩塊。中船重工主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發生產，是中國船舶行業惟一一家世界500強企業。

2017年兩會政府工作報告提出，軍工等七大領域混合所有制改革將邁出實質性步伐。“南北船”合并的預期也不斷升溫。

中船重工董事長胡問鳴2017年3月接受中國證券報記者采訪時，被問及市場關注的“南北船”合并問題時表示：“我們一切聽從中央的安排。”

胡問鳴認為：“現在我們的競爭對手變了，面臨的是國際化的競爭，所以更應該把眼光瞄準國際。”

9月14日，中船重工旗下上市公司中國重工（601989）披露了重大資產重組框架協議公告稱，擬購買大連船舶重工集團有限公司42.99%的股權和武昌船舶重工集團有限公司36.15%的股權。

對于這一資本運作，有市場人士認為這一舉措非常明顯的意圖是通過債轉股為資產“減負”，目的是為下一步更為重要的資產運作“鋪路”，“雖然現在不太好預測接下來的動作，但按照政策和市場環境判斷，梳理資產，掃清障礙，為傳言中的‘南北船’合并開辟一個通道是比較大概率的事件。”

目前，尚未有進一步消息表明，中國船舶和中船防務此次資產重組是否亦為“南北船”鋪路。