攝影展的主題是“從東北到華北：一個中國軍人的歷史抉擇”。這名中國軍人是2009年去世的開國上將呂正操。

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長安街知事（微信ID:Capitlanews）發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)爭年代，呂正操和遲浩田曾一同抗擊過侵略者。和平年代，他們經(jīng)常同時出現(xiàn)在公務活動中。

抗美援朝期間，遲浩田曾擔任營副教導員，參與了著名的“長津湖之戰(zhàn)”。時任鐵道兵團副司令員的呂正操則挑起中央軍委軍事運輸司令員的擔子，在敵軍的狂轟亂炸下，負責鐵路運輸和搶修工作。他指導部隊創(chuàng)造了“先通后固、先易后難、確保重點、預有準備”等一系列特殊的搶修方法，保證了鐵路隨炸隨修，此斷彼通。

呂老在回顧百年人生時，曾用三件事來概括一生：打日本，管鐵路，打網(wǎng)球。

1904年，呂正操出生在遼寧海城，目睹日本軍隊在自己家鄉(xiāng)燒殺搶掠，使得他從此立下了抗日救國的志向。正如改名為正操，“操練本領，打擊日本侵略者”一樣，歷史上多場著名戰(zhàn)役都有著呂正操的身影。他17歲參軍，后擔任張學良的副官、秘書，是“少帥”十分器重的年輕軍官。張學良與他“亦師亦友亦上級”的關系，也為后來“西安事變”等事件埋下伏筆。

1929年，時任東北軍116師647團團長的呂正操攜部前往熱河參與對日作戰(zhàn)。這是他第一次與東北軍共產(chǎn)黨員接觸。

1936年12月12日，張學良、楊虎城發(fā)動“西安事變”，30歲出頭的呂正操在張學良府內(nèi)負責保衛(wèi)張公館和隨時掌握情報。

來西安商談國共合作的周恩來等人住在張學良府上時，他就住在中共代表的樓下。正是借著這個機會，呂正操曾多次聆聽周恩來的教導，對中國共產(chǎn)黨也有了更深入的了解。

西安事變后，張學良被蔣介石扣押，呂正操重返東北軍647團任職，自此兩人斷了聯(lián)系。當年5月，在一個行軍帳篷里，呂正操秘密完成了入黨儀式。

1937年3月，東北軍高層因察覺共產(chǎn)黨人在東北軍的活動，強令改編。同年10月，呂正操決定691團脫離東北軍，改編為人民自衛(wèi)軍，成為一支在中國共產(chǎn)黨領導下的人民武裝。

在共產(chǎn)黨的領導下，人民自衛(wèi)軍后與河北游擊軍等冀中抗日軍隊統(tǒng)一整編為八路軍第三縱隊，成立冀中軍區(qū)。

被電影演繹為傳奇的“地道戰(zhàn)”、“地雷戰(zhàn)”等，便是當年呂正操率領軍隊同人民群眾在冀中平原留下的杰作。在無險可據(jù)的平原上和極端殘酷的環(huán)境中，靈活運用地雷戰(zhàn)、地道戰(zhàn)、蘑菇戰(zhàn)、頂牛戰(zhàn)等新戰(zhàn)法讓日寇聞風喪膽。

1991年，86歲高齡的呂老受中央指派專程赴美國看望張學良將軍時，還被“少帥”稱為“地老鼠”，說的便是此事。

1946年的東北大地到處是戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷，鐵路也被破壞得千瘡百孔。當年7月，中央決定成立東北鐵路總局，呂正操將軍為總局局長兼政治委員。他提出了一個口號，“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里，火車就開到哪里！”

新中國成立后，呂老任鐵道部副部長，協(xié)助部長滕代遠工作，參與研究制定了全國“一五”計劃鐵路建設規(guī)劃。并參與領導建成了擁有多項世界領先技術(shù)的武漢長江大橋。此外，在呂老的領導下，川黔線、貴昆線、成昆線相繼通車，西南鐵路完成了大會師。

文革后，他被任命為鐵道兵政委時曾向黨中央表示，一定要把鐵路修到拉薩去。

早在1958年9月，青藏鐵路第一階段開工，至1960年鋪通97公里。其后青藏鐵路兩度下馬，兩度重啟。鐵路修建時，曾遇到工程隊無法解決的地質(zhì)滲水。呂老便帶著專家們坐著火車在新鋪好的鐵軌上上了高原，成為了我黨、我軍第一個坐火車走青藏鐵路的高級干部。2006年7月青藏全線貫通時，呂老為不能親自坐火車進拉薩感到遺憾。

呂老一生雖擔任過很多重要的黨政軍職務，但網(wǎng)球協(xié)會主席卻是他的終生職務。從1956年起，呂老一直擔任全國網(wǎng)球協(xié)會主席，幾十年來為推動中國網(wǎng)球運動開展傾注了大量心血，1990年獲國際網(wǎng)聯(lián)最高榮譽獎。他打網(wǎng)球一直打到90歲，才在家人和醫(yī)生的勸說下收拍。

2009年10月13日14時45分，呂正操逝世，享年106歲。全國媒體不約而同地以“最后一位開國上將”這個特殊的頭銜，送別這位令人景仰的長者。當時，遲浩田親自前往八寶山公墓，為老領導送別。

（原標題為《中央軍委原副主席特意去“看”一位老領導》）