在沈陽的建筑遺產里，哪一個是最具有標志性的呢？沈陽故宮應該是規模最大且很古老，是世界遺產，最火旅游景點。但很多沈陽的年輕人吐槽，說他們從小到大經常路過卻從沒進去參觀過。確實，我在沈陽生活了四十多年，進故宮的次數只能以個位計，而且大半是沾了外地親朋的光。因此，在我心中就有了一桿秤，沈陽故宮作為沈陽標志性建筑的重量稍微欠了那么一點，讓另一頭的房子給翹了起來。那一頭是哪里？我想每個沈陽人都進去過，有的不用花錢，有的只花兩三塊，有的要花四五百，有的當天能出來，有的永遠也不出來了。

1970年代的沈陽站
圖片來源：7788收藏網

它就是沈陽火車站。作為一個不老也不年輕的中年沈陽人，對沈陽站的記憶是格外親切的。因為我記事兒的時候正趕上改革開放，火車站就像是城市開啟的大門，新鮮的人和事涌出來，好不熱鬧。我一點點長大，沈陽站一點點繁華，好吃的、好看的、好玩的越來越多。能在這里泡一天，得有多幸福呀！

在沈陽站一百多年的歷史中，除了像我這樣有幸福的記憶，一定還有別樣的記憶。有太多太多來自世界各地的人等出沒其中，他們一定留有對這座車站的感想與言論。于是我查找歷史檔案，翻閱文獻資料，采訪各色人物，匯集成以下這些內容，供所有關心和喜愛這座火車站的朋友參看。

奉天驛的落成

從1906年起，沈陽本地開始出版發行報紙。這項事業由日本移民開創，使用中文組稿，并以大清陪都的尊號起名叫《盛京時報》。有了這張報紙，沈陽就有了38年上達官署，下抵市井的編年史。

1910年9月22日《盛京時報》
資料來源：抗戰文獻數據平臺

1910年9月22日，《盛京時報》刊發了一條消息：“奉天南滿車站地屬四通要區，將來發達未可限量。惟現在充作車站之房屋系日俄戰爭時俄軍之所遺棄，不但湫隘，不敷辦公，其卑鄙亦實于車站體面有損。滿鐵公司因在現在車站附近覓定地址，另行創建，鳩材動工，備經多日，始告工竣，并訂于陽歷十月初一日，恭請中日官商各紳，舉行慶祝落成典禮。次日遷移新站，于初三日起照常開辦路務。聞該新車站規模宏大，結構華麗，可稱為‘亞東第一’云。”

1910年10月1日《盛京時報》 
資料來源：抗戰文獻數據平臺

到了1910年10月1日，《盛京時報》頭版刊出了滿鐵會社的一則通告：“奉天車站新建遷移告白 此次奉天車站新告成（其位置較舊站約半哩近大連），因之由清歷九月初一起，一律遷移新站，專此布告。”

即將竣工的奉天驛
圖片來源：旅順博物館藏

按報上的說法，奉天驛的落成典禮就在10月1日這一天，對典禮的報道將會在10月2日刊發。可惜的是，檔案館收藏的《盛京時報》10月2日這一天的報紙缺失了，之后的報紙對這次典禮再無只言片語。沒有文獻資料，我無法了解典禮活動的內容，甚至懷疑是否真的有這次活動。也許這座屹立于沈陽110多年的老火車站是在無聲無息中第一次開門迎客。

明信片上的奉天驛

盛先生生于沈陽，青年時代赴美求學，如今在華爾街已有穩定工作。離家日久，對故鄉沈陽的眷戀愈深，于是，盛先生養成了一個愛好——收集以沈陽為主題的老明信片，覽景思鄉，睹物思人。

悅來客棧明信片
圖片來源：盛溢收藏

在盛先生的藏品中，有兩件可稱巧合。這兩張明信片是在不同時間，不同地點購得，但是通過比對上面的字跡發現它們是出自同一人之手。這么趕巧的事情發生，讓盛先生欣喜不已。接下來他慢慢研讀這兩張百年前發自沈陽的信件，又挖掘出很多有趣的東西。

奉天驛大和旅館明信片
圖片來源：盛溢收藏

這兩張明信片中的景物一個是現在依然保存完好的沈陽火車站，另一個是1919年被大火焚毀的沈陽站前著名旅館——悅來棧。第一個有趣的地方是，沈陽火車站那張明信片的文字標注是奉天大和旅館。經盛先生考證，當時沈陽火車站為日本滿鐵公司所管理，站舍二樓是滿鐵經營的連鎖酒店大和旅館。1929年，大和旅館在大廣場一側新建了館舍，就是現在的遼寧賓館。

奉天驛大和旅館明信片
圖片來源：盛溢收藏

兩張明信片都是由一位叫Dave的先生寄給美國芝加哥市林肯大街2258號的Smart女士的。這位Dave先生是做什么的呢？通過查閱有關中國東北地區的史料，盛先生了解到，美國當時是鐵路強國，曾幫助俄國修建和管理跨西伯利亞鐵路，到1918年大約有220位美國的工作人員在東北工作。十月革命爆發后，這些人有的滯留日本，幫助培訓日本人如何建設和管理鐵路，后來大部分被滿鐵雇用在南滿鐵路服務。“Dave也許就是其中的一位。”盛先生猜測。從Dave先生的文字可以看出，他剛剛抵達沈陽，并受到優厚的款待。

奉天驛大和旅館餐廳
圖片來源：旅順博物館藏

一百年前的東北，因為鐵路的修筑一下子活躍起來；一百年前的沈陽，因為火車站的落成開始向現代都市靠攏。1918年沈陽站前，現代化的賓館酒店林立，迎接來自世界各地的旅客。Dave先生這樣描述位于火車站樓上的大和旅館：“這是旅館的照片，今晚我們在這里舉行宴會。這是個漂亮的地方，我們度過了美好時光。”

奉天驛大和旅館客房
圖片來源：旅順博物館藏

通過盛先生收集到的其它關于沈陽站二樓大和旅館的老照片，再結合Dave先生的描述，我們可以看到一幅詳實的圖景——百年前的沈陽已經擁有完全歐美化的賓館酒店設施，接待來自世界各地的旅客，他們有的來此尋找商業機會，有的來古城觀光游覽。沈陽儼然一座國際化大都市。

兩個日本人的游記

1905年日俄戰爭后，日本軍隊接管俄國在東北的產業，從長春到大連的鐵路沿線開始由一家稱作“滿鐵”的公司經營。這一條鏈狀的殖民地穿過了東北很多重要城市和風景名勝，日本的旅行者于是紛至沓來。其中最由名氣的要算是大作家夏目漱石了，他于1909年從日本啟程，游歷了朝鮮和中國東北地區，寫下了一部游記《滿韓漫游》。其中記錄了到奉天幾日的經歷，最先描寫的就是火車站。但那時奉天驛尚未建成，作家從舊站出來，眼前的一幕是曬干的泥土、褪色的馬車和車夫瘋狂的馬鞭。

在日本的數字檔案館里，很容易就能找到一大堆關于滿洲旅行的書籍。我只帶著一個目的翻閱這些文本，就是找到關于奉天驛的記載。果然，有兩個人的文字吸引了我。

1920年代的奉天驛
圖片來源：日本國立國會圖書館

服部源次郎的《一個商人的中國之旅》，記載了他于1924年到奉天的一段經歷。“3月7日早上六點半在奉天驛下車。寒風凜冽，零下十度的滿洲，晴朗的好天氣。高大的建筑物巍然沖天。不愧是滿洲的首都。”等到他找住處到時候，發現站前各大旅館全部滿員。原來大帥張作霖正在慶祝五十大壽，各地趕來祝壽的“大官名士”云集奉城。

九一八事變后日軍在奉天驛集結
圖片來源：鄒德懷收藏

與謝野晶子是日本女詩人，她與丈夫與謝野寬于1928年來東北游歷，著有《滿蒙游記》，書中記載他們抵達奉天驛時遭遇了一場“重大行動”。在旅行途中，5月9日發生了濟南慘案，日軍的暴行引起中國民眾的憤恨，與謝夫婦感到恐慌。

“奉天驛全副武裝。吊著日本刀進出的軍官們的肩膀和他們興奮的目光。昨天從大連總部過來的鐵道員工行動異常，還有我們休息的站長室變成了臨時司令部。”一場軍事行動迫在眉睫，他們擔心“某國軍隊”要采取“重大行動”。幸好這次行動沒有發生，但這種緊張氣氛從此愈演愈烈。從晶子的文字中似乎能預示到1931年9月的奉天。

6月3日，與謝野夫婦再次回到奉天，入住奉天驛樓上的大和旅館。6月4日凌晨，晶子早早起床給東京的孩子寫信，她聽到了“奇怪的聲音”。接下來樓下的車站里人聲嘈雜，隔壁房間的客人被告知發生了“意外的變故”。原來，在不遠處南滿鐵路與京奉鐵路交叉處發生了爆炸，從北京趕回奉天的張作霖正在車上。

1940年代奉天驛前景象
圖片來源：孔夫子舊書網

沉重的行李

這些年來我們采訪了近百位老人，聽他們講述有關這座城市歷史的細枝末節。其中有一位老人，他的經歷很具傳奇色彩。他是沈陽副食公司的離休干部孫克實，沈陽解放前是中共地下小組的成員。

孫克實是本溪人，早年在丹東求學，后來到奉天謀生路。因為他日語好，考上了奉天警察學校，畢業后被分配到奉天驛前的青葉町派出所當警察。在學校期間，孫克實結識了國民黨潛伏在奉天的抗日組織成員。其中有一位領導，叫張寶慈，他后來擔任國民黨沈陽市黨部書記長、沈陽市臨時議會議長。孫克實成為偽滿警察之后，張寶慈想利用他工作的便利條件開展抗日活動，于是就給他布置了任務。

“他說，以后我就經常上你家去，你家就作為一個據點。我不是有警察的身份嘛，他告訴我什么時間，哪趟車到沈陽，讓我去接站，掩護他住在我家。他還說，有時我會帶著行李，要我接過去，那東西很沉，讓日本鬼子查出來就完了，你拿著那東西就象很輕似得，不要讓人看出來。我說，那行，沒事。到了日子，我穿上警察的衣服，帶上大腰刀，耀武揚威地進了火車站。我拿什么東西，誰敢檢查，很方便就接出來，把他安置在我家，吃住。我猜那行李里面裝的一定是電臺。”

奉天驛出站口
圖片來源：孔夫子舊書網

孫克實老人的這段回憶非常珍貴，它填補了城市歷史記錄中的空白。沈陽是抗日戰爭爆發以來第一座被日本侵略者占領的城市，在十四年的時間里，各方面的抗日力量始終沒有停止過行動。沈陽光復后，孫克實和他的組織都走上了前臺，開始了城市接管的工作，但是這座城市并未迎來真正的和平。

沈陽城市中心的這座火車站不斷地變換著軍隊的旗號，蘇聯紅軍接管了沈陽站，鐵路運輸恢復了。孫克實與朋友乘車去大連，注意到車廂里的蘇聯軍官一直在盯著他們……在蘇軍的協助下，共產黨的武裝接管了城市。很快，在美軍的支持下，國民黨的軍隊又來了。孫克實開始了新的斗爭，他的方向也發生了轉變，他有了新的戰友，有了新的理想。三年后，他們一起迎來了沈陽的解放。

沈陽站前新建的坦克塔
圖片來源：LIFE雜志

解放后的沈陽站

1945年8月15日，日本天皇宣布無條件投降。8月24日，蘇聯紅軍的坦克部隊進入沈陽，在奉天驛前與負隅頑抗的日軍進行了一次小規模的戰斗，有20名紅軍戰士犧牲。為紀念這一事件，安葬陣亡烈士，蘇軍在站前廣場上修建了一座紀念碑。碑頂有一輛青銅鑄造的坦克，沈陽人就叫它“坦克塔”。從此，日本人的車站前有了俄國人的塔，它們都書寫著沈陽這座城市不可抹去的歷史，而這歷史終究要由我們沈陽人來續寫。

解放軍進駐沈陽火車站
圖片來源：沈陽市檔案局館編《沈陽解放》

1948年11月2日，東北人民解放軍進駐沈陽。這天晚上，劉居英和軍管會的主要成員一起住進大和旅館，他負責接收鐵路系統。在接受《三聯生活周刊》記者采訪中，這位開國少將回憶起當時沈陽站的情形，“完全就是癱瘓狀態，能撤走的機車都撤走了，剩下的蒸汽機車都熄了火，車站里一個人都沒有，連管調度的人都找不到了。”更嚴重的情況是“國民黨的工兵系統已經在車站做了很多破壞，在很多鐵路道岔下面都埋了地雷，連蒸汽機車的煤箱里也放了炸彈。”

后來這些險情都被排除了，劉居英豪邁地笑著繼續講，“軍管會再開會的時候，就聽不到飛機轟炸車站的聲音了，陳云還覺得奇怪，問飛機怎么不炸了。我就把情況匯報了，說敵人原來轟炸是因為有炮彈，現在炮彈都被運走了，所以不炸了。”

作家文暢在他的散文集《山水人情》里收錄了一篇《沈陽站印象錄》，記載了1949年沈陽站的情況。“我第一次到沈陽，是這座城市回到人民手中的第二年。從遼南的一個偏僻山村，走了十多里山路，又坐了五十里路的膠輪大車，然后乘三個多小時火車，才來到小孩子們一直當作神話世界來談論和憧憬的沈陽城。到車站下火車時已是夜里十點多鐘。我和姐姐走出收票口，迎接我們的是幾點昏黃的燈光和一片凄清的寒氣。在燈光下，有幾個三輪車夫在高聲招徠著顧客。路東的那些樓房在夜幕下只呈現出黑色的輪廓。后來我們到候車室憩息度夜。候車室里，那稀疏暗淡的燈光，污黑斑駁的墻壁，什物雜陳的地面，渾濁潮濕的空氣，橫躺豎臥的男女，真使人感到憋悶。那時沈陽雖然解放了，可是五星紅旗還未在天安門上升起，這座古老的城市滿身都負有戰爭的傷痕，擺在人們面前的是一片百業待理的殘破景象。”

1960年代的沈陽站前有軌電車
圖片來源：劉生生收藏

我們還采訪過一位鐵西區的老工人李永德，他回憶起建國初期的沈陽站。“那是1956年夏天，我那年十歲，去沈陽找我父親。農村孩子第一次出遠門，第一次坐火車，第一次到沈陽，就在沈陽站下車。我還記得火車票多少錢，從瓦房店到沈陽，我小孩半票是兩塊五毛七分。那時候車站里人老多了，往站外邊走，很怕丟了。出站口就有賣東西的圍上來了，挎著筐，燒餅、饅頭、油條、麻花、糖蜜果、甘蔗、煙卷兒……很便宜，燒餅才三分錢一個。印象最深的是站前的坦克塔，一出站就看見了，我問舅舅，這是什么玩意兒？舅舅也是農村的，也不太清楚，就說是坦克車，蘇聯的。再一個印象是出了站看見摩電車，和我們坐的火車不一樣。還有一個，往北走，有座樓，頂上都是小動物的雕像，很有意思。總之，一個十歲的孩子到這么熱鬧到地方，眼睛不夠用啊！”

為沈陽站留影

在我上小學之前，我最好的玩伴是二舅，那時他已經是機床一廠的學徒工了。二舅有許多愛好，都是吸引小孩子的，比如養魚、養鴿子、畫畫、集郵……其中有一件是我最喜歡的——攝影。

我在沈陽站前的留影
攝影：宋振海

八十年代初，相機在沈陽的工人階層漸漸流行起來。二舅最早買了一架兒童相機，只能調幾檔光圈，然后按下快門，就算照完了。后來，他攢夠了錢買了一架牡丹牌的雙鏡頭相機，拍出來的照片質量就高了。

星期天，二舅帶著我去沈陽站照相。那里人多熱鬧，站前廣場的建筑也漂亮，很入鏡。沈陽站可以說是這座城市的中心，外來的旅客都在這里下火車，而市內的公交車差不多都在這里停。孩子們喜歡來這里，一是因為熱鬧，二是好吃的多，再往前走到太原街，那里的圈樓更是美食的天堂。

我們下了電車，直奔站前廣場上的坦克碑，那里聚集了很多人，他們有的是等人來接站，有的是等著來碰頭。我來坦克塔就是為了看看那上面停著的綠色坦克車，小時候我一直認為那是輛真坦克。據說蘇聯紅軍解放東北后，在哈爾濱、長春、沈陽、大連分別修建了紀念碑，碑上頂著的東西分別是戰士、飛機、坦克和船。沈陽的坦克是最帥的，用青銅鑄的，炮口指向東邊的日本。

上了初中，可以自由行動了，和同學們約好，就在沈陽站的坦克塔下集合。那時候，中興大廈剛剛建成開業，那可是全國首屈一指的高檔百貨商店，比站前的開明市場可強百倍。我們在塔下集結完畢，邁著鏗鏘的步伐走上中華路，拐進太原街，擠進中興大廈，淹沒在琳瑯滿目的商品中，沉浸在幸福時代的海洋里。沒想到，大學畢業后，我竟然成為中興大廈的一名員工，在一樓美食商場的柜臺上開始為人民服務。

坦克塔拆除前的沈陽站
攝影：楊樹

2006年的夏天，聽一個家住太原街附近的朋友告訴我，因為要修建地鐵，沈陽站前的坦克塔要拆掉挪走了。我趕緊騎車到了站前，認真地拍了一張又一張。火車站及周邊的紅磚建筑像火一樣熱，坦克塔卻以冷峻的姿態伸向高處，讓這座城市的門戶有了種陽剛之氣。沒有了坦克塔的沈陽站，對于外地人可能沒什么大不了，但對于我們這些在兒時的記憶里就打上烙印的一代人，坦克塔就是沈陽站的一部分，沒有了坦克塔的沈陽站已經不是我們的沈陽站了。

航拍沈陽站
攝影：羊牧東嶺

如今的沈陽站變得越來越龐大，越來越擁堵，越來越熱鬧。百年老站舍的兩邊又按原有的風格擴建了許多候車室，過了幾年又不夠用了，在綠色穹頂的后面建起一座巨型候車大廳，鐵西區那邊也開辟了出口。接著是地鐵開通，站名叫“沈陽站站”，地上地下的交通樞紐，車流人海，只能站站就走吧。

再為沈陽站留影，簡單的設備已經不足以反映它宏闊的氣象。很多年輕人開始使用無人機拍攝，從半空領略那現代中殘存的古典，簡約中突顯的雕琢，喧鬧中潛藏的靜默，世俗中追捧的“沈先生”。

采訪：河西 楊樹

資料整理/撰稿：楊樹