上海貨運中心蘇州經營部組織對返程中歐班列箱體及場站環境進行消殺。  石磊  圖

4月下旬，合肥某企業銷往歐洲的一批TFT-LCD急需運往上海港裝船發運，如貨物不能按時到港，將面臨延期交貨及船期艙位損失的巨大壓力。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海鐵路局獲悉，在客戶異常焦急之時，鐵路啟動應急響應，針對客戶量身設計“合肥—上海”定制化運輸方案，從申請船公司放箱到空箱調運至合肥再裝貨回上海，全程控制在一周時間內。

安徽六國化工股份有限公司專用線內，工作人員在裝運化肥。    葉曉剛  圖

蘆潮港中心站海鐵聯運業務量占上海地區業務量90%，車站進出集裝箱大部分與進出口業務有關。本輪疫情發生以來，中鐵集裝箱運輸有限責任公司統籌安排好蘆潮港中心站區運輸資源，聯合上海港海鐵聯運公司、長三角各地相關物流公司、各裝車站、船公司等企業單位，克服疫情帶來的困難，科學調度指揮，優化裝卸組織，采取預進箱、快速進出等多種組織方式，保持生產24小時不間斷運轉，每日保證開行10對以上海鐵聯運班列，日均應急保供物資在20箱以上，日均裝卸車達到850輛左右。

上海貨運中心楊浦經營部組織搶卸援滬物資。  田睿琪 圖

上海北郊站貨場內，工作人員搶卸援滬民生物資。    倪佳華 圖

據統計，在各方聯合協作、緊密配合之下，4月份蘆潮港中心站海鐵聯運集裝箱運量突破5萬TEU，達到50370TEU，創單月最高紀錄；4月4日裝卸車突破千車大關，達到1038車，創單日最高紀錄；4月20日裝車實現505車的歷史最高紀錄。

光伏組件、家紡、辦公家具、汽車零配件、冰箱等進出口物資通過鐵路和港口快速流通，確保內地貨物快速出海，海運進口貨物快速運抵內陸地區，有力有序有效推動企業復工復產，為確保產業鏈供應鏈安全穩定提供運輸服務支撐。

金華南站貨場內，工作人員在進行裝車作業。    胡肖飛 圖

為加強疫情防控，蘆潮港中心站制定多項措施，堅持“內外雙防”，筑起一道疫情防控的安全屏障。“我們對站區人員進行全員核酸檢測的頻次，從以前的每周1次、每周2次，升級到目前的每天1次核酸檢測或抗原檢測，做到一人不漏、發現感染第一時間隔離處置。”蘆潮港中心站常務副總經理王明偉介紹說，車站嚴格落實集裝箱掏箱作業防疫規定，做到非必要不直接接觸集裝箱，掏箱作業必須穿戴好防護服并嚴格落實消殺措施。

蘇州西站貨場內，工作人員進行海鐵聯運班列裝車作業。  石磊 圖

澎湃新聞記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，面對疫情對運輸物流帶來的影響，長三角鐵路統籌疫情防控和運輸組織，加大貨運保通保暢力度，對于在防疫、涉農、電煤等重點物資運輸方面，開辟綠色通道，實行“優先受理、優先配空、優先裝車、優先放行、優先卸車”的“五優先”服務措施，全力做好疫情防控物資和國計民生重點物資運輸，助力復工復產。

4月份，長三角鐵路累計發送貨物超1700萬噸，同比增加79.3萬噸，同比增長4.88%；日均裝車卸車、單日裝車卸車等多項貨運指標均創歷史新高。

“為提升海鐵聯運通道能力，增加了海安至蘆潮港、常州至穿山港、鹽城北至北侖港等4個班列線條；優化煤炭保供運輸，在潘集西至龍潭、青町至上合物流園、青町至戚墅堰等線路間投入7列車底、11組35噸敞頂箱，采取固定循環運輸方式開行，保障廠礦企業生產運輸需求。”中國鐵路上海局集團有限公司貨運部主任郭堅介紹。

上海楊浦站貨場內，工作人員進行卸車出貨作業。     陳蕾  圖

長三角中歐班列、中老鐵路國際貨運列車、海鐵聯運班列常態化開行，不僅讓上海、浙江、江蘇、安徽本土企業吃下“定心丸”，為國內外企業搭建了一條安全、高效的國際物流通道，緩解了航空、公路等因疫情防控需要停開或者減少開行造成的供需矛盾，也為暢通雙循環、服務“六穩”“六保”、助力區域經濟復蘇賦能。