共享汽車業(yè)務成規(guī)模運作后，需要考慮的問題就復雜起來了。

8月30日，共享汽車運營商盼達用車CEO高鈺在接受澎湃新聞（www.kxwhcb.com）專訪時稱，伴隨車輛數(shù)目和用戶數(shù)量的增加，平臺的線下運維面臨巨大考驗。

“線下運維是對共享汽車領(lǐng)域最大的考驗，10個人能管理300輛車，但100人不一定能管好3000輛車?！备哜曊f，調(diào)度、巡檢、保險、違章、清潔等問題交錯，傳統(tǒng)人工運維，依靠增加人數(shù)會使得成本呈指數(shù)級上升。只有借由新技術(shù)和數(shù)據(jù)模型處理復雜問題，才能維持運維成本。

自2015年11月在重慶上線至今，盼達用車已經(jīng)布局6座城市，運營車輛超過1萬臺，并成為國內(nèi)首個突破百萬用戶的新能源共享汽車項目。

8月30日，盼達用車與阿里云在北京宣布達成深度合作。雙方將通過人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)展開深度合作，提升車輛使用效率、電力補給能力，優(yōu)化城市公共交通系統(tǒng)。

高鈺以處理車輛違章舉例稱，盼達用車在每個布局城市車輛均達千輛以上，單車每天上路時長達10至14個小時，違章總量不少。處理違章需要車輛行駛證，取行駛證的時間有講究：拿走行駛證后，車輛只能暫停服務。拿得太早，客戶可能臨時變卦，造成車輛閑置；拿得太晚，客戶體驗差。依靠數(shù)據(jù)運算，通過智能排序車輛位置，按最佳路徑拿取行駛證，能有效降低線下運維工作量。

高鈺希望有關(guān)部門能統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、簡政放權(quán)，扶持共享汽車行業(yè)發(fā)展：比如簡化違章處理，“車輛的信息都是有清晰備案的，能否讓客戶直接持駕照辦理違章，實現(xiàn)人車證分離，從而保障車輛運營效率”；此外，共享汽車面臨多頭監(jiān)管、共同執(zhí)法的問題，“一座城市對共享汽車有執(zhí)法權(quán)的機構(gòu)就有七八家之多”，希望能有部門減少多頭執(zhí)法的局面，降低共享汽車的運營成本。

阿里云物聯(lián)網(wǎng)及高科技總經(jīng)理劉飛稱，阿里云提供的彈性資源，將保證盼達用車業(yè)務擴張不受IT系統(tǒng)的制約；而阿里云的大數(shù)據(jù)平臺、人工智能服務可以不斷優(yōu)化盼達用車的業(yè)務運營，挖掘用戶需求，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，發(fā)揮大數(shù)據(jù)價值并提升產(chǎn)品競爭力。

盼達用車產(chǎn)品總監(jiān)郭力銘對澎湃新聞解釋，阿里云的數(shù)據(jù)服務對共享汽車平臺三大意義：首先，在網(wǎng)點爆滿前向系統(tǒng)預警，采用預案分流車輛停放，通知運維人員進行車輛調(diào)度。其次，指導后續(xù)車輛布局，“盼達用車在二至六線城市都有布局，通過統(tǒng)計需求，可以為日后同類型城市布局提供參考”。

在郭力銘看來，“用得最多的客戶，未必是最好的客戶?！迸芜_用車通過采集用戶駕駛習慣數(shù)據(jù)，借由阿里云建模，判斷用戶用車風險，通過價格杠桿的方式提升高風險用戶的用車成本，從而降低平臺風險。

盼達用車方面預計，基于阿里云的技術(shù)，通過機器自我學習建模代替人工實現(xiàn)智能化調(diào)度，將使運營率提高72%，盈利能力提高43.5%，風險規(guī)避能力提高31.3%。

這并非盼達用車首次與阿里巴巴展開合作，此前盼達汽車與支付寶合作，掃碼即用車；并與芝麻信用合作，實現(xiàn)了免押金用車。

在高鈺看來，不同于共享單車，共享汽車市場擴張期更長，不易出現(xiàn)資本站隊現(xiàn)象。1，共享汽車資本重、重運營，很難通過砸錢鋪貨來迅速搶占市場；2，共享汽車壁壘、技術(shù)整合要求都很高，各主流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等領(lǐng)域都與共享汽車有合作空間，共享汽車將會是各資本方、技術(shù)方交叉合作的產(chǎn)物。

據(jù)工商資料顯示，重慶盼達汽車租賃有限公司成立于2015年5月，法定代表人為力帆實業(yè)（集團）股份有限公司董事長尹明善，公司控股股東重慶力帆控股有限公司持股60%，盼達用車CEO高鈺、力帆股份副董事長陳衛(wèi)各持股20%。

據(jù)了解，盼達用車背后深度依托力帆股份（601777）的各種資源，新能源換電車輛通過重慶力帆汽車有限公司定制化專項生產(chǎn)，換電系統(tǒng)由力帆股份子公司重慶移峰能源有限公司提供，車輛車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由力帆股份子公司重慶無線綠洲通信技術(shù)有限公司提供。

高鈺稱，盼達用車是一家開放的平臺企業(yè)，目前已經(jīng)開始在有條件的地方上線充電模式的電動車，并開始投放非力帆品牌的新能源汽車。不同城市新能源地補的準入名單不同，為降低購車成本，盼達用車因地制宜地選擇符合標準的新能源汽車。

值得注意的是，近期盼達用車將發(fā)布一款具有智能駕駛功能的新車型。