近日，網絡上流傳了一張國內某機場的衛星照片，其中出現了一架飛翼式布局的不明型號飛機，很多網友認為這可能就是國產新型戰略轟炸機——轟-20。但也有專家分析認為，依據該機附近另一架飛機的大小對比來判斷，這架飛翼式飛機并不大，不可能是轟-20。

“從公開資料來看，殲-20從立項到首架技術工程驗證機制造成功，大概用了10年左右的時間，而從首飛到服役用了6年時間。而轟-20從正式公布到現在才1年時間，如果網上流傳的圖片屬實的話，只能說中國的飛機制造業太強大了，遠遠超過世界其他國家，這顯然不太可能。”軍事評論員王強在接受科技日報記者采訪時表示，“網友認為這張圖片上的飛翼式布局飛機就是轟-20，應該是一種誤判。我認為它屬于無人機的可能性更大一些。”

王強認為，飛翼式布局最典型的就是美國的B-2轟炸機，現在又出現了下一代戰略轟炸機B-21。這讓很多人感覺未來我國戰略轟炸機也應該采取這種飛翼式隱身結構。但這不排除是我們自己的一種誤解。

未來我國的戰略轟炸機實現隱身能力應該是毫無疑問的，但類似美國B-2、B-21這樣的大型飛翼式飛機制造難度太大，跨度太大，我國是否能制造出還尚未可知。”他介紹，美國在研制B-2轟炸機之前有很長時間的技術鋪墊，從上世紀50年代開始就已經進行了相關研究，但直到1989年7月才進行首飛。美國人經過了半個世紀的技術驗證，才形成了B-2這種布局。這種布局是對傳統空氣動力學的突破，對制造業要求非常高。

同時，飛翼式布局的飛機在操控上和傳統布局的飛機是不一樣的，飛控系統能否實現與大型飛翼式飛機的完美配合也是一個技術門檻。另外，我們現有的隱身技術能否實現飛翼式布局的隱身，也要打個問號。

到目前為止，官方還沒有公布任何關于轟-20的外形以及其他的技術資料。

對此，王強分析認為，未來我國戰略轟炸機比較穩妥的發展應該是一個循序漸進的過程。首先要滿足軍事戰略的需求對轟炸機的定位，目前我國轟-6飛機經過改進已經能實現這樣的技術指標。其次，根據我國空軍“空天一體”的戰略構想，未來戰略轟炸機既要執行“空”的任務，也要執行“天”的任務，一方面要滿足大載彈量，具備對各種武器系統的兼容和適應，如發射對地攻擊的各種導彈和常規炸彈。另一方面還要具備改進的潛力，如發射彈道導彈進行臨近空間作戰。同時，未來戰略轟炸機將不僅僅是一個作戰平臺，還要是一個信息平臺。“這些要求在現有體制下，對傳統布局的戰略轟炸機進行改進，應該是可以實現的。”

“因此，我國未來的戰略轟炸機很有可能是介于傳統布局和飛翼布局之間的一種構型。現在網上流傳的最常見的轟-20大飛翼式布局的圖片，本身就是一個制作圖片。”王強認為這個圖片最早見于上世紀80年代洛克希德·馬丁公司和波音公司競爭下一代大型客機的一個方案。”

不過他也表示，“飛翼式布局的可能性也不是沒有，畢竟我們已經能夠制造類似‘利劍’這樣的飛翼式布局的隱身無人機，其中一些技術應該已經在無人機上進行了驗證”。

“實際上，從網絡上對這張衛星圖片的熱情可以看出，廣大網友對我國戰略轟炸機的發展十分關心，這是推進國防建設的正能量。”王強說。

（原題為《轟-20或許是個美麗的誤會》）