美國官員22日透露，由于連續發生撞船，上任不到兩年的美國海軍第七艦隊司令、三星中將約瑟夫·奧庫安將被解職。

美軍今年至少發生3起軍艦與民用船只相撞事故。美國海軍究竟是所謂“航行自由”的衛士，還是航運安全的威脅，讓人不由得打個問號。

連出事司令解職

《華爾街日報》援引知情官員的話報道，華盛頓時間23日，美國海軍將解除奧庫安的職務。他的“下課”并不代表具體的調查追責，但符合美國海軍對失去上級信任的指揮官撤職處理的傳統。

美國海軍當天不愿就奧庫安解職的報道置評。不過，一名不愿公開姓名的政府官員向路透社記者證實這一消息，說第七艦隊“領導層需要迅速更換”。

第七艦隊總部設在日本首都東京附近的橫須賀港。奧庫安2015年9月上任。

21日清晨，第七艦隊“約翰·S·麥凱恩”號導彈驅逐艦在新加坡東部海域與一艘商船相撞，造成美軍水兵10人失蹤、5人受傷。指揮第七艦隊的太平洋艦隊22日說，在驅逐艦受損進水艙室中發現部分失蹤艦員的尸體。

這是兩個多月內第二次發生美軍戰艦與商船相撞事故。6月17日，同屬第七艦隊的“菲茨杰拉德”號驅逐艦與一艘菲律賓籍貨船在日本橫須賀港西南方向100公里處水域相撞，嚴重受損，7名水兵喪生，艦長等3人受傷。

1月31日，“安蒂塔姆”號導彈巡洋艦在橫須賀港附近海域觸礁，約4200升液壓油泄漏，造成環境污染。這艘第七艦隊主力艦至今沒有恢復執勤。

如果“麥凱恩”號10名失蹤水兵全部被確認死亡，將是2000年以來致死美軍艦載人員最多的單一事件。

秀武力疲于奔命

今日俄羅斯通訊社政治觀察家赫羅連科22日撰文說，“麥凱恩”號驅逐艦上的水兵可能看到了商船，但認為商船無論如何都會給海上“霸主”讓行，這很容易讓人想起那則美國航空母艦要求燈塔讓路的笑話：

美國軍艦：請你改變航線，偏北15度，以免撞船。

對方：建議您改變您的航線，15度，偏南，以免撞船。

美國軍艦：我是美國海軍編隊司令，我再說一遍，你必須改變航線。

對方：不，我也再說一遍，應該是您改變航線。

美國軍艦：我是美國航空母艦，是大西洋艦隊最大的戰艦。和我在一起的還有3艘驅逐艦，3艘巡洋艦，還有無數后勤艦艇。我堅決要求貴方改變航線，偏北15度。否則，為確保我方艦艇安全，我方將采取敵對措施。

對方：這里是燈塔，請回話。

美國軍艦：……

在安全分析師看來，美國海軍熱衷于在全球各處海域展示武力，海軍人員長期過度疲勞，結果頻繁發生撞船事件，正在成為國際航運的威脅。

俄羅斯高等經濟學院歐洲和國際研究中心高級研究員卡申告訴新華社記者，美軍艦隊的問題是現有力量高度緊張，同時存在并參與全球多個地區的局部沖突，還要參與級別越來越高的導彈防御系統運行。這就導致艦船作戰值班時間過長，艦員過度疲勞，沒有足夠時間進行必要訓練和培訓，結果就是發生類似碰撞事件。

“美國海軍在海上待的時間太久，派出了幾乎所有裝備狀態良好、可以出海的軍艦，從地中海、中東到朝鮮半島海域，長期巡邏；此外，還要向俄羅斯展示力量，在南海海域‘自由航行’，”卡申說，“但從目前的情況看，他們并沒有能力長期維持這樣的緊張狀態。”

頻撞船威脅航運

就“麥凱恩”號與商船相撞，中國外交部發言人華春瑩21日說：“我們對有關事件對南海及有關海域的航行安全造成的威脅和隱患表示關切，希望有關問題得以妥善處理。”

卡申就此分析說：“撞船事件發生在新加坡附近海域，那里是中國和其他亞洲國家對外貿易的重要通道，中方對此表示關切理所應當。因為從理論上可以推測，如果在馬六甲海峽某些狹窄處發生類似的嚴重撞船事件，可能會妨礙其他船只航行。”

卡申認為，亞洲有關海域海運密集度高，商船、軍艦及其他船舶活動多，相關航線繁忙程度遠超其他海域，而美國部署在亞洲地區的軍艦太多，所以美軍在亞洲地區發生的撞船事件也更頻繁。

赫羅連科指出，美國海軍第七艦隊艦船行為的不可預測性正在成為國際航運的威脅，給海上民用船只的安全帶來嚴峻考驗。

他說，亞洲海域海運繁忙，但只要各國船舶按照規則，都可以有序通過。難以理解為什么“麥凱恩”號驅逐艦會與商船相撞，因為事發時間是早晨，龐大的商船不僅肉眼可見，驅逐艦雷達也會清晰顯示。雖然大型船舶操縱難度大，兩船交會時危險性也更大，但海上空間也足夠寬闊，只要遵守航行規則，航行安全就有保障。

慣橫行蔑視規則

赫羅連科說，從美國海軍撞船的歷史統計來看，相關事件的發生與心理學和意識形態相混合的“美國例外論”不無關系。由于美國一向蔑視國際規則和“二流”國家及其人民，美國軍艦屢屢撞上其他國家民用船只看起來是很合理的事情。

今年5月9日，美軍第三艦隊“張伯倫湖”號導彈巡洋艦在韓國郁陵島附近公海與一艘韓國漁船相撞，所幸沒有造成人員傷亡。事發后，駐韓美軍司令部一名海軍聯絡官稱，這種事故美國海軍“司空見慣”。

對其他國家的領海和海軍船只，美國也經常打著“航行自由”的旗號抵近偵察，展示武力。赫羅連科回憶說，美國“格雷夫利”號驅逐艦去年6月在地中海危險靠近俄海軍“智者雅羅斯拉夫”號護衛艦左舷，最近時距離僅60米，還在距俄艦前方180米處橫越俄艦航線。

“那一次，麥凱恩的祈禱起了作用，但是這一次，美國海軍被結結實實地撞了一下，”赫羅連科寫道。

“麥凱恩”號以美國國會參議員約翰·麥凱恩同為海軍名宿的父親和祖父命名，相撞事故發生后，麥凱恩在社交網站表示“為軍艦上的士兵們祈禱”。

對此，赫羅連科表示，在復雜的海上環境里，更合理的是遵守國際航行規則，而不是祈禱，因為“大海是不會原諒錯誤的”。

（原題為《美國海軍：“航行自由”衛士，還是航運安全威脅？》）