“8月19日，距黃花機(jī)場跑道延長線3公里處，一架無人機(jī)與客機(jī)擦肩而過，迫使黃花機(jī)場停飛半小時！飛手尚未找到！如犯錯，請自首！不要因此影響整個湖南！”近兩天，湖南長沙一些無人機(jī)愛好者都在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)。

記者核實得知，8月19日上午，確實有一架無人機(jī)入侵了長沙黃花機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)，導(dǎo)致機(jī)場緊急停飛半小時，13趟航班的起降受到影響。

據(jù)了解，黃花機(jī)場附近發(fā)現(xiàn)無人機(jī)已經(jīng)不是第一次了，但阻礙航班，這在黃花機(jī)場還是首次。

無人機(jī)入侵機(jī)場逼停13趟航班

據(jù)機(jī)場運(yùn)行控制中心工作人員介紹，8月19日早上9點(diǎn)零8分左右，在距黃花機(jī)場跑道延長線3公里處，發(fā)現(xiàn)有一架無人機(jī)正在飛行，為了安全起見，機(jī)場不得不關(guān)閉了跑道。無人機(jī)事件導(dǎo)致黃花機(jī)場停飛了約半個小時，共有9架待降落的航班、4架待起飛的航班受影響延誤。

機(jī)場運(yùn)行控制中心工作人員表示，事發(fā)后，機(jī)場飛行區(qū)管理部緊急與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行了聯(lián)系，相關(guān)部門已經(jīng)介入調(diào)查。

記者了解到，為保障航空器在機(jī)場的安全起飛和降落，每個民用機(jī)場都劃定了機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)。機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)的范圍，是以機(jī)場跑道中心線為基準(zhǔn)，兩側(cè)各10公里，跑道兩端各20公里組成的區(qū)域。黃花機(jī)場跑道延長線3公里處出現(xiàn)無人機(jī)，這一距離已對飛機(jī)的安全起降構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

情節(jié)嚴(yán)重者可處10萬元以下罰款

據(jù)了解，隨著技術(shù)的逐漸成熟和需求增長，從2014年開始，無人機(jī)出現(xiàn)了井噴式發(fā)展。目前，我國至少有超過100萬架無人機(jī)，與之不匹配的是，僅有不到2萬人擁有“駕照”，多數(shù)駕駛員處于“黑飛”狀態(tài)。

中國民用航空局2014年出臺相關(guān)規(guī)定，只要無人機(jī)起飛重量大于7公斤或飛行高度120米以上或飛行距離500米以上，操作員就必須持有經(jīng)AOPA考試后核發(fā)的駕照。

“保守估計長沙目前已有超過1萬臺消費(fèi)型無人機(jī)，并且每年的增長幅度約為130%。”業(yè)內(nèi)人士坦言，湖南目前并未出臺管理無人機(jī)的相關(guān)法律法規(guī)，也沒有明確無人機(jī)的管理部門，基本處于“黑飛”狀態(tài)。

“考取AOPA的證，培訓(xùn)費(fèi)用在1萬元左右，比買臺無人機(jī)還貴，誰會愿意去學(xué)去考？”一位資深飛友告訴記者。無人機(jī)入侵機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)，違反了向空中施放“升空物體”的規(guī)定，依據(jù)《民用機(jī)場管理條例》，情節(jié)嚴(yán)重的，可處2萬元以上10萬元以下的罰款，也可由機(jī)場屬地公安部門依據(jù)危害安全生產(chǎn)或危害公共安全秩序等相關(guān)條例進(jìn)行處罰。（原標(biāo)題：無人機(jī)入侵黃花機(jī)場，逼停13趟航班）