4月20日，全球動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司（300750，下稱寧德時代）

股價創(chuàng)下近十個月以來新低，盤中跌幅一度逼近8%，最低報價405.78元/股，成交額超百億。

截至當(dāng)日收盤，寧德時代報收407元/股，跌幅7.55%，總市值9487億元，市值跌破萬億大關(guān)。目前，寧德時代在A股市值排名第八位。

在前一交易日收盤時，寧德時代總市值為10262億元。僅一個交易日，寧德時代總市值蒸發(fā)775億元。根據(jù)寧德時代上一期披露的13.42萬股東戶數(shù)計算，平均每戶股東虧損了57.77萬元。

2018年，寧德時代登陸A股創(chuàng)業(yè)板。不到四年的時間里，股價從20多元最高漲至692元，區(qū)間漲幅達(dá)到1900%。2021年是寧德時代股價起飛的一年，年內(nèi)增幅超600%。

去年5月，寧德時代市值首次突破萬億關(guān)口，成為創(chuàng)業(yè)板第一家達(dá)到萬億市值的公司。此后，獲得“萬億寧王”稱號的寧德時代股價持續(xù)走高，在去年11月市值超越工商銀行位居A股第二。2021年12月3日，寧德時代盤中達(dá)到上市以來最高價692元，市值突破1.6萬億元，創(chuàng)下歷史新高。

2022年以來，寧德時代股價一路回調(diào)，近4個月跌幅已達(dá)40%。寧德時代所在的創(chuàng)業(yè)板股指也下跌了約三成，國內(nèi)新能源板塊普遍進(jìn)入下行區(qū)間。截至4月20日收盤，創(chuàng)業(yè)板十大權(quán)重股中的6只遭遇下挫，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)大跌至2363點，跌幅3.66%，同樣刷新年內(nèi)新低。

盡管股價不斷回調(diào)，寧德時代過去一年的業(yè)績?nèi)赃_(dá)到2018年上市以來的最高利潤水平。

寧德時代今年1月披露的年度業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計2021年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤140億元-165億元，同比增長150.75％-195.52％。

寧德時代表示，2021年業(yè)績上升的主要原因在于，2021年新能源汽車及儲能市場滲透率提升，帶動電池銷售增長；公司市場開拓取得進(jìn)展，新建產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升；公司加強費用管控，費用占收入的比例降低。

消息面上，由于寧德時代的市場關(guān)注度較高，近期傳言風(fēng)波不斷。

受近期疫情影響，寧德時代總部所在的福建寧德出現(xiàn)新冠病例，市場對寧德時代產(chǎn)能是否受到影響予以極大關(guān)注。

寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人否定了“停產(chǎn)”傳言，并向媒體表示：“近期寧德出現(xiàn)個別疫情，政府臨時升級了防疫管控措施。公司高度重視，并第一時間與相關(guān)政府部門加強溝通、協(xié)同防疫。當(dāng)前，為最大限度保障市場供應(yīng)，公司嚴(yán)格采取網(wǎng)格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產(chǎn)。”

不過對采用網(wǎng)格化管理措施之后，是否會對其電池產(chǎn)能產(chǎn)生影響，寧德時代沒有做出進(jìn)一步的解釋。

4月19日盤后，有市場傳言稱，寧德時代2022年一季度業(yè)績不及預(yù)期，可能不達(dá)50億元。有研究員指出，每當(dāng)?shù)綀蟊砑荆紩泻芏喟姹镜膫餮裕瑴?zhǔn)確性難以評估。如果低于50億屬實，低于預(yù)期的只可能有一個原因，碳酸鋰價格上漲的順價不及時。

據(jù)悉，寧德時代2021年年報將于4月22日正式披露，2022年一季報將于于4月28日披露。屆時，傳聞的真假自會得到驗證。

4月20日，有媒體報道稱，寧德時代有關(guān)人士透露，公司近期將準(zhǔn)備發(fā)布新的動力電池技術(shù)，股價預(yù)計會有所回調(diào)。對此，寧德時代向澎湃新聞表示，公司并沒有宣布近期發(fā)布新技術(shù)的消息，公司會不定期發(fā)布新技術(shù)，此前披露的“麒麟電池”即將于4月正式發(fā)布。

數(shù)據(jù)來源：SNE Research

2017年以來，寧德時代已連續(xù)五年成為全球排名第一的動力電池供應(yīng)商。據(jù)韓國研究機構(gòu)SNE Research統(tǒng)計，2021年寧德時代動力電池全球裝機量達(dá)到96.7GWh，約占全球動力電池市場32.6%的份額。

今年以來，在新冠疫情和原材料漲價的雙重影響下，寧德時代的市場表現(xiàn)仍穩(wěn)居第一。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，寧德時代動力電池裝車量達(dá)25.51Gwh，占國內(nèi)市場份額的49.75%。另據(jù)SNE Research統(tǒng)計，今年1-2月，寧德時代以18.4GWh位列全球動力電池出貨量首位，占全球市場份額34.4%。

據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2022年3月新能源乘用車零售44.5萬輛，同比增長137.6%，新能源乘用車單月滲透率為28.2%，環(huán)比增長6.4%，創(chuàng)歷史新高。今年以來，新能源車滲透率持續(xù)提升，推動產(chǎn)業(yè)保持高景氣度。

中信證券分析稱，寧德時代基本面依舊強勁。從市場份額來看，2021年公司全球、國內(nèi)市占率分別為32.6%、52.4%，連續(xù)5年保持全球第一的位置，龍頭地位有望維持。預(yù)計2022年國內(nèi)/全球新能源汽車銷量分別為550萬輛、962萬輛，對應(yīng)動力電池需求量分別為286GWh、500GWh，疊加高速增長的儲能行業(yè)需求，行業(yè)需求端依舊堅挺，公司產(chǎn)能加速釋放，海外動力電池及儲能電池有望加速突破。在技術(shù)領(lǐng)域，公司陸續(xù)發(fā)布CTP、CTC、A+B等結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)，以及鈉離子電池、換電等新技術(shù)方案，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

東吳證券也表示，寧德時代近期因各類謠言股價錯殺，估值回調(diào)至歷史底部。而2022年為全球電動車、儲能銷量大年，且公司在手訂單充足，預(yù)計全球份額將進(jìn)一步提升至35%+，出貨量及業(yè)績有望繼續(xù)翻番增長，當(dāng)前估值明顯低估。考慮公司2022年高增長，同時為全球動力電池龍一，客戶、技術(shù)、成本均全面領(lǐng)先，長期優(yōu)勢凸顯，給予一定估值溢價，給予2022年70倍PE，目標(biāo)價905.8元，維持“買入”評級。