都市快報8月17日消息，昨天（8月16日），19歲的寧波女孩小項情緒有點不穩定。

作為“因鼻子貼膠布被逐出機艙”事件當事人，在事件發酵后，一些網友認為她“不知好歹”。

“我女兒只是鼻子有點發炎，在飛機上，她承受了太大壓力。”小項媽媽說，航空公司沒有權利這么做。

而在東方航空看來，勸阻“疑似隆鼻手術”的乘客上飛機，是為乘客身體著想。

做完隆鼻、隆胸等整形手術坐飛機，真的有這么危險嗎？

當事人說

貼膠布只是因為鼻子發炎

小項在上大學，這是她第一次單獨坐飛機。

8月4日，小項乘坐東方航空MU51787航班，從北京回寧波。她順利通過安檢，登上飛機。走進機艙那一刻，乘務長突然把她拉住了，“你這個鼻子是不是做過手術？”

“我沒有。”小項說，她當場表示可以把膠布撕下來查驗，但乘務長不讓撕。

乘務長表示，東航有“乘客做整容手術15日內不允許坐飛機”的規定，要求她下飛機。

雙方僵持不下。

小項說，當時她心理壓力很大，“乘務長說要報警，而且我不下飛機就不起飛。我怕被其他乘客指責，最后只好下飛機處理。”

關于“鼻子貼膠布”，她是這樣解釋的：因為鼻子長痘痘，有點發炎，所以涂了碘伏，貼了膠布。

她最近一次去醫院是一個月前，因為騎馬摔傷去拍了片，顯示鼻子有輕微擦傷，但傷口早就好得差不多了。

“小女孩愛漂亮，貼了膠布覺得不好看，就又戴了口罩，看起來酷酷的。”小項媽媽說。

當天，小項改簽了幾個小時后的國航航班，“一路暢行，問都沒問。”小項說。

東航解釋

為了乘客“自身安全”

暫且不論小項有沒有做過隆鼻手術，假設乘客真的做了整形手術，15天內就不能坐飛機了嗎？

昨天（8月16日）中午12:57，東方航空官方微博對這一事件做了回應。

雙方對事件經過描述不盡相同。東航在回應中說：“旅客登機過程中，乘務人員發現一旅客整個鼻部包裹紗布，經詢問得知該旅客幾天前剛做完鼻部填充手術，且未能提供可安全乘機的相關醫療證明。”

而他們勸阻乘客登機的原因，是“高空氣壓變化對未愈傷口可能存在影響，機組從旅客自身安全角度出發。”

記者發現，此前東航曾多次對“整形手術后乘機”做過提醒。

2014年，東航在其官方博客提醒“整容手術后請延緩乘機”。

今年7月3日，東航干脆出臺了一個規定：如果做過整容、整形或其他醫療美容手術，請在手術15天后再乘坐飛機，并在辦理值機手續時提供適宜乘機的醫療證明、病歷和醫院的診斷證明書。

小項登機遭勸阻，依據的正是這一規定。

當事人母親提出三點疑問

昨天（8月16日），事件發酵后，眾多網友進行了圍觀和評論，對此事褒貶不一。

笑一笑_carrot：不讓整容乘客坐飛機也是為乘客考慮，東航也承擔了損失啊，話說回來，如果鼻子真的爆了，一輩子就完了不是。

資深抬杠師：是啊，萬一你鼻子在空中炸了，其他旅客得多大陰影啊！

劉阿輝va：長了痘痘是不是也會爆了啊！也省得擠了……

空少柯磊：low不low啊！隆個鼻子就讓旅客下機了？大韓、韓亞同樣承載著整容大國的旅客，怎么沒有這樣的規定呢？

而小項的媽媽說，這本來是件小事，但發展到現在，她們只想把這個“理”說清楚。

對此，她提出3點疑問：

1.乘務長不是專業醫療人員，憑什么懷疑女兒做了隆鼻手術？

2.即使有乘客做了整形手術，機場沒有提示要打證明，乘客怎么知道？

3.女兒順利辦理了值機手續，過了安檢，乘務員還能不讓人上飛機嗎？

“做手術是自己的事，最多自己寫張承諾，一切后果和航空公司無關。”小項媽媽說，航空公司只能建議，怎么可以強制把人趕下飛機。

她說，女兒近期會去做醫療鑒定，“自證清白”。但是不是值得花精力去走法律途徑維權，她們還沒有決定。

整形專家：整形手術沒有那么夸張

隆胸、隆鼻后坐飛機真的會爆開？我上網搜了搜，這樣的傳言真的有，所謂的風險，還包括潛水等運動。

不過，“爆開”這個說法有點夸張。

東航的描述是，“由于空中旅行壓力要比地面大，即使機艙內調整了壓力，但還是會有壓力差，容易引起血壓波動，導致傷口裂開、出血、感染等并發癥。”

真的會這樣嗎？

昨天（8月16日）下午，我請教了溫州和平整形醫院院長薛志輝。

薛院長說，“整形15天后才能乘坐飛機，這有點緊張過頭了。”

他說，現在的整形美容手術已非常普遍，但基本上是隆鼻、眼袋、雙眼皮、祛疤等小手術，愈合能力非常強。“手術24小時后有適當護理，坐飛機完全沒有問題。”

他給出3點依據：“目前醫學界還沒有針對整容手術后必須多長時間才能坐飛機的規定；在高空氣壓環境下是否影響傷口愈合缺乏理論研究；在醫療實踐中，沒有發現因為整容手術后坐飛機導致刀口延期愈合、不愈合，影響整形效果的案例。”

他說，做完整形手術，當天就坐飛機的人很多，“尤其去韓國整形的，一般一兩天內就飛回來了。”

“換個角度，空中急救轉運是醫療運輸的重要途徑，轉運的一般是危重病人，比如做過胸腹腔大手術的。如果不能坐飛機，通過空中轉運不是害他們嗎？”

關于“壓力差”， 薛院長解釋說，隆鼻、隆胸手術填充的是固體植入物，中間沒有空隙，也就不存在壓力差。但是，由于空中壓力變化造成血壓波動是可能存在的。

“血壓波動無非擔心傷口出血。”薛院長建議，穩妥起見，最好手術72小時后坐飛機，這時毛細血管已經基本上閉合了。

律師：阻止乘客合法乘機構成違約

昨天（8月16日），我咨詢了溫州機場邊檢站。工作人員說，邊檢只關注整形人員容貌變化，如果容貌變化過大，需要提供手術證明書。說白了，只要能證明你是你就行。

而整形人員的身體是否適合坐飛機，不在邊檢站的檢查范圍。

浙江時代商務律師事務所副主任陳一來表示，目前法律、行政法規以及航空主管部門都沒有規定整形手術后多長時間不得乘坐飛機。“東航管得太寬，侵害了公民的個人私權。”

“既然航空公司已售票，乘客已通過安檢，說明該乘客不具備人身危害性，因此航空公司有義務把乘客送達目的地。航空公司不能以自己內部規定否認運輸合同的有效性。”

陳一來認為，這種行為違反了合同約定，屬違約行為，航空公司要承擔票款、乘客為此多付出的費用以及直接經濟損失等賠償。

當然，如果航空公司發現乘客有疾病，進行了勸阻，而乘客一意孤行，一旦發生自身損害，則應由乘客承擔相應責任，承運人免責。

“也就是說，如果整形手術的傷口真的爆開了，后果由乘客自己承擔。”陳一來表示。

（原題為《隆鼻、隆胸手術后 15天之內不能坐飛機是真的嗎？》）