法拉第未來(lái)龍之隊(duì)的Formula E賽車。車身上的商標(biāo)顯示，樂(lè)視也是法拉第未來(lái)龍之隊(duì)的贊助商之一。 圖片來(lái)源：法拉第未來(lái)官網(wǎng)

樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭參與投資的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商法拉第未來(lái)，可能要退出電動(dòng)方程式賽車錦標(biāo)賽。

8月16日，據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站The Verge報(bào)道，法拉第未來(lái)可能會(huì)退出國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式賽車錦標(biāo)賽Formula E，以節(jié)省資金開(kāi)支。

法拉第未來(lái)發(fā)言人向The Verge表示：“現(xiàn)在沒(méi)有任何退出Formula E的商務(wù)決策做出。”據(jù)法拉第未來(lái)介紹，這周末開(kāi)始，在西班牙還會(huì)對(duì)第四季度的賽事進(jìn)行測(cè)試，而比賽將在12月份正式打響。“不管是從我們的角度，還是從潘斯克（Penske）的角度，合約處于良好的狀態(tài)，雙方都在合同范圍內(nèi)履行自己的職責(zé)。”

龍之隊(duì)的商務(wù)總監(jiān)基思·斯莫特（Keith Smout）在發(fā)送給The Verge的郵件中表示，龍之隊(duì)與法拉第未來(lái)簽有4年合作協(xié)議，目前雙方正在商討第四賽季比賽事宜，合作情況良好。

不過(guò)，據(jù)匿名人士稱，法拉第未來(lái)沒(méi)有能及時(shí)向潘斯克支付部分款項(xiàng)。此前，法拉第未來(lái)多次被報(bào)道拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)。

參與Formula E的一位工作人員也表示，龍之隊(duì)的老板潘斯克正在尋求與其他汽車公司進(jìn)行合作。

Formula E即國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式賽車錦標(biāo)賽，設(shè)立于2012年，由國(guó)際汽車聯(lián)盟（FIA）認(rèn)證，所有賽車必須由電力驅(qū)動(dòng)，2016-2017賽季參賽車隊(duì)名單共10支隊(duì)伍，背后的汽車廠商包括法拉第未來(lái)、雷諾、捷豹等。

法拉第未來(lái)則是賈躍亭個(gè)人投資的美國(guó)電動(dòng)汽車廠商，在去年夏天與娛樂(lè)大亨杰伊·潘斯克（Jay Penske）經(jīng)營(yíng)的龍之隊(duì)電動(dòng)方程式車隊(duì)達(dá)成合作，成為龍之隊(duì)贊助商和核心技術(shù)伙伴，正式加入了Formula E。

去年7月，在法拉第未來(lái)和龍之隊(duì)的合作戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，樂(lè)視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、時(shí)任樂(lè)視汽車全球副董事長(zhǎng)的丁磊表示：“與FF（法拉第未來(lái)）的戰(zhàn)略合作是樂(lè)視‘SEE計(jì)劃’的重要組成部分，我們支持FF參加Formula E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽。將賽車這項(xiàng)傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)賽事電動(dòng)化、智能化非常符合樂(lè)視對(duì)人類未來(lái)交通生態(tài)的主張，我們也很期待未來(lái)與國(guó)際汽聯(lián)在賽車領(lǐng)域的深度合作。”

法拉第未來(lái)希望通過(guò)加入Formula E以獲得更多的技術(shù)和營(yíng)銷機(jī)會(huì)。不過(guò)，據(jù)知情人士透露，隨著法拉第未來(lái)投資人賈躍亭及旗下的樂(lè)視系公司資金問(wèn)題爆發(fā)，停止參加Formula E，成為了一種省錢的舉措。

受賈躍亭和樂(lè)視的資金危機(jī)影響，法拉第未來(lái)目前不僅面對(duì)嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)危機(jī)，員工也大幅流失，其中就包括了Formula E的擁躉。

曾任法拉利F1方程式賽車隊(duì)老板、法拉利北美和亞太區(qū)的總裁和首席執(zhí)行官的馬科·馬蒂亞齊（Marco Mattiacci）于2016年6月入職法拉第未來(lái)，他出席了法拉第未來(lái)和龍之隊(duì)的合作發(fā)布會(huì)，不過(guò)已經(jīng)于去年12月離職。法拉第未來(lái)也證實(shí)了賽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人納特·施羅德（Nate Schroeder）今年7月已經(jīng)離職。作為法拉第未來(lái)元老高管之一的人力資源副總裁切利（Alan Cherry）也在近期宣布即將離職。

而上述三位都曾是法拉第未來(lái)參與Formula E的支持者。

目前法拉第未來(lái)正全力推進(jìn)首款量產(chǎn)車型FF91投入生產(chǎn)。

法拉第未來(lái)已經(jīng)暫停了在內(nèi)華達(dá)州的工廠建設(shè)項(xiàng)目，并在加州與一家汽配廠簽訂租約，將一處廢棄工廠變?yōu)樯a(chǎn)基地用于生產(chǎn)FF91。樂(lè)視汽車全球董事長(zhǎng)賈躍亭在8月16日在微博上發(fā)布了一段小視頻，展現(xiàn)了法拉第未來(lái)生產(chǎn)基地的鳥瞰圖以及FF91在工廠內(nèi)行駛的場(chǎng)景，并配詞“#FF 91#高端工廠緊鑼密鼓進(jìn)行時(shí)。未來(lái)，正在打開(kāi)。”