遙想一年前的3月20日，一汽-大眾ID.4 CROZZ首批車型正式交付用戶，開啟了一汽-大眾ID.系列在中國市場的故事線。

如今，兜兜轉轉一年過去，疫情反復、芯片短缺等諸多因素影響之下，一汽-大眾ID.系列卻并未如部分人猜測的那般沉淪下去，而是逐步在競爭激烈的中國新能源汽車市場站穩了腳跟、畫上了濃墨重彩一筆，也讓三十而立的一汽-大眾對實現企業的電動化轉型有了更加充足的底氣和信心。

在華的第一年，一汽-大眾ID.系列的這份成績單，已稱得上輝煌。

銷量與質量齊飛，成就ID.系列輝煌首年

相較那些游走于輿論浪潮上的新勢力車型，大眾品牌的電動汽車產品并不算高調。但一年時間過去，大街小巷之間卻遍布著它們的身影。

根據大眾集團公布的銷售數據，其在2021年共計交付純電車型45.29萬輛，穩坐歐洲市場第一寶座，在美國市場也排名第二，中國市場則共計交付了9.3萬輛新車。

在這其中，一汽-大眾ID.CROZZ家族銷量占到了36,595輛，考慮到一汽-大眾ID.CROZZ家族僅有ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款車型在售，上市時間分別僅有8個月和4個月的情況，能取得這樣的成績可謂相當亮眼。而一周年過去，一汽-大眾ID.CROZZ家族目前累計銷量已經達到近5萬輛。

從零起步，到如今收獲在銷售市場的出色表現，一汽-大眾ID.CROZZ家族僅用了不到一年的時間，就證明了廣大消費者對其產品的認可。而在行業內部，同樣有諸多人士對其產品的表現給予了充分的肯定。

世界年度風云車型大獎（World Car Of The Year）是由獨立非盈利性組織World Car Award主辦的國際汽車評選活動，自2004年1月成立以來，已經成為了世界超高級別榮譽的汽車評選活動。在2021年世界年度風云車型大獎的年度評選中，ID.4（海外版ID.4 CROZZ）就以798分的領先優勢摘得“2021世界年度車”大獎，領先第二名近50分。

而在國內的各大頒獎典禮中，ID.4同樣收獲了諸多贊譽。例如，在2021年12月14日舉行的“中國年度車”頒獎典禮上，ID.4在年度環保車評選中得分最高，斬獲“2022中國年度環保車”大獎。

將多項大獎收獲囊中，證明了大眾ID.4在橫向對比中的絕對優勢，而貫穿整個汽車行業歷史來看，其車型實力也毫不遜色。在2021年5月進行的Euro-NCAP安全測試中，ID.4獲得了最高的五星評分，更是以全優成績通過了雙假人側面柱碰撞測試，這也是行業內首次創下的優異成績。而在堪稱“嚴苛”的美國公路安全保險協會（IIHS）碰撞測試中，ID.4也獲得了最高水平的“Top Safety Pick+”評價。

在ID.4 CROZZ之后，一汽-大眾ID.6 CROZZ同樣緊跟步伐，在權威第三方檢測機構中國汽研進行的行業首個“駕乘品質之星”認證試驗中大放光彩。通過對操控安全、制動安全、足能動力、靜謐低噪、感溫舒適五大維度考核后，ID.6 CROZZ最終獲得五星“駕乘品質之星”的產品認證證書，成為行業首個獲此品質認證的車型。

可靠、好開、耐看、有實力，這是一汽-大眾ID.CROZZ家族上市一年后所收獲的口碑，被廣大消費者和行業人士所認可的。在電動車市場領域，一汽-大眾ID.CROZZ家族再一次以經得住考驗的實力向我們證明了，姜還是老的辣。

產品實力見真章，硬件本事顯英雄

從燃油車到電動車，看似發生了翻天覆地的變化，但消費者選車的標準實際上一直沒有改變，產品力、品質感、可靠性，依舊是絕大多數消費者最為看重的核心屬性。

能夠讓廣大消費者認可的一汽-大眾ID.CROZZ家族是可靠、好開、耐看、有實力的車型，大眾集團舉集團之力打造的純電MEB平臺，起到了決定性的作用。

作為大眾集團的首款智能純電平臺，MEB平臺在設計之初，就通過短懸長軸的設計保留出更大的車內空間，而通過對高壓電池、車載充電機、電動空調壓縮機、驅動電機、電機控制等模塊進行全新系統性開發，并利用靈活的電池包布置，讓其電池容量最高可提升217%。

得益于利用率更高的電池布局，ID.4 CROZZ整車的車輛重心下降了超過20mm，還實現了前后50:50的黃金配重比。加上后驅/四驅的動力布局和五連桿后懸架，從硬件層面保證了出色的駕控體驗。

平臺化的設計不但實現了一汽-大眾ID.CROZZ家族出色的硬件性能，還保障了車輛的出廠品質與可靠性。

以ID.4 CROZZ為例，其采用了“鋼+鋁”的混合式車身結構設計，其中高強度鋼占比達到80%。而在A柱、B柱、車門防撞梁、門檻與地板橫梁等處，均采用了熱成型零件，其中兩個地板橫梁采用2000兆帕熱成型鋼板，構成堅固的成員保護車身框架，在碰撞時完美的保障成員安全。

高強度鋁制電池包殼體與防撞橫梁，更是為電池構成了兼顧的保護框架，能夠有效應對各種沖擊，保護電池安全。ID.CROZZ家族所采用的電池包，同樣在設計之初就模擬了用車過程中可能遇到的各種極端工況（例如涉水、高溫、撞擊等），對電池包進行了197項安全測試，從軟硬件上都對電池安全進行了周密的防護。

而在這些硬實力之外，一汽-大眾ID.CROZZ家族還以諸多“軟實力”，收獲了廣大車主的青睞。

“無論高速還是低速行駛，無論開不開空調，表現續航都很準，從來不會擔心被撂在路上”，這是北京ID.車友會會長、ID.4 CROZZ車主卞先生的評價。而雙城通勤族、20年駕齡老自己、ID.4 CROZZ車主司徒先生則對自己的愛車表示，“大眾做工精細、車結實，長途通勤用IQ.Drive自動駕駛輔助，舒心又放心！”

無論是車輛本身的性能、無縫銜接的駕駛感，還是舒適的后排乘坐感、可靠的安全性等，抑或令人放心的續航表現、好用的智能輔助駕駛系統，都成為了主力消費人群購買一汽-大眾ID.CROZZ家族車型的關鍵吸引力。經過ID.CROZZ家族第一年的試水，一汽-大眾不但對新能源市場消費情況、車主特征、新渠道模式的運營進行了一次系統化的摸排，還建立起一套屬于自己的、獨特的經營模式，并已經高速的運轉起來。

歷經一年的運營，一汽-大眾ID.社區已經擁有了高達55萬的固定用戶，總互動量已經突破196萬次，這種新時代的“車友圈”線上交流方式，不但增加了用戶粘性，還極大地拓展了ID. CORZZ家族的受眾群體。

而在補能方面，一汽-大眾超級 APP 及車機端，已經集成了國家電網、特來電、星星充電等超過29萬根主流公樁資源，覆蓋全國300多個城市，而一汽-大眾攜手CAMS開邁斯布局超級快充網絡，如今也已擁有超過6765個充電終端，充電網絡逐漸完善，大幅解決ID.CROZZ車主的充電煩惱。

出色的產品力、堅實的品牌后盾、上乘的試用體驗，一汽-大眾ID.CROZZ家族已然取得了非常可觀的成就，打響了一汽-大眾電動化轉型的“當頭炮”。而隨著新產品的全面煥新，一汽-大眾ID.CROZZ家族還將帶給我們新的驚喜。

新產品、新氣象，更新的ID.值得期待

進入2022年，在延續首年輝煌成績的基礎之上，一汽-大眾選擇繼續煥新出發，2022款ID.CROZZ應運而生。

作為一汽-大眾智能純電家族ID. CROZZ上市一周年之后的新款產品，2022款ID.CROZZ的多項全新配置和功能方面得到了優化與增強，其主要升級體現在智能駕駛輔助、車聯網、數字座艙等方面，顯著地提升了新車型的駕乘體驗及用車安全。

例如，2022款ID. CROZZ最新升級的MOSC4.0智慧車聯系統，不但能夠讓車主通過手機APP遠程查看車輛狀態、監控車輛位置，運用導航找車、實現在線尋車，幫助用戶快速找到車輛等功能。還能夠讓用戶通過頭頂新增的緊急按鍵實現故障救援一鍵式呼叫，降低呼叫難度，節省救援時間。

在駕駛輔助方面，新增的IPA智能泊車輔助系統能夠完成180°平行車位0-40km/h、90°垂直車位0-20km/h入位，徹底為用戶解決“停車難”的問題。而新增的DOW車輛開啟預警系統與Emergency Assist 3.0緊急輔助系統，則能夠切實保證用戶行車、用車安全。

除了智能駕駛輔助和車聯網的升級之外，2022款ID.CROZZ還對包括AR-HUD增強現實抬頭顯示系統、ID. Light、ID. Welcome等數字座艙功能進行了升級，而以上諸多配置級功能的優化增強，目的均是為了回歸駕駛本身，夯實汽車使用過程中每個可能被忽視的細節，讓用戶能夠感受到更加貼心、智能的人性關懷。而這，也體現了一汽-大眾深耕并服務智能純電用戶的誠意與決心。

自燃油車時代以來，一汽-大眾汽車一直以品質、技術在中國市場中占有非常高的市占率，而進入電動智能化時代，一汽-大眾正在為品質已經相當優秀的產品，賦予更多科技化、智能化的標簽，毫無疑問，ID.CROZZ系列就是大眾全新品牌形象的代表。

在上市一年之后，ID.CROZZ家族的市場口碑正在收獲越來越多的認可，而一汽-大眾對ID.CROZZ家族產品的煥新，更是讓我們看到了一汽-大眾在電動化轉型上的更多可能性。相信假以時日，一汽-大眾的堅實口碑和品牌效應，將成為ID.CROZZ家族下一步市場增長的關鍵因素。新能源市場的格局，或將大不一樣。