在美國當局揭發德國大眾汽車排放作弊后，被“卷入”尾氣排放丑聞的車企數量一直在增加。這一次，波及到了美國本土車企福特、通用等。

近日，據德國《經濟周刊》（ WirtschaftsWoche ）報道稱，福特蒙迪歐車型遭到了德國聯邦機動車運輸管理局（KBA）的調查，原因是懷疑該車型安裝了排放作弊軟件。報道稱，KBA的調查是基于該車型的排污檢測數據，并已經委托一家未提名的機構對此展開一系列測試。

作為福特的一款全球性戰略車型，蒙迪歐從1993年的第一代車至今已經跨越了漫長的24年歷史，而被《經濟周刊》“點名”的排放作弊車型為福特蒙迪歐2.0 TCDi。

對此，福特官方態度堅決地否認了一切“指控”，并在上周四的一封電子郵件中聲明該公司所有車輛和發動機，包括配備了最新柴油發動機的車輛都嚴格遵守排放規定，沒有安裝任何違規的排放作弊裝置。

福特德國首席執行長赫爾曼(Gunnar Herrmann)也向《經濟周刊》強調，福特沒有任何不當行為。“我們的柴油車廢氣處理系統沒有使用非法裝置。”他補充道，福特沒有作弊，更沒有“耍任何花招”。

據悉，德國聯邦機動車運輸管理局（KBA）已經就蒙迪歐2.0 TCDi車型與福特進行了接觸，這家美國車企承諾將配合德國當局的調查。

目前，德國交通部尚未就此報道發表評論。

自兩年前大眾爆發排放丑聞之后，汽車行業開始面臨嚴格的監督審查。但由此如同打開了“潘多拉的盒子”，一系列柴油汽車制造商被“牽扯”進來，因為大部分車型的實際路測排放量都要高于實驗室檢測的水平。

而有意思的是，在美國當局率先揭發德國大眾排放作弊丑聞并痛下巨額罰單之后，如今美國本土車企也未能幸免。

不僅是福特，前不久，美國通用汽車被指控在卡車上安裝非法作弊裝置以通過排放測試，這使得通用成為自2015年大眾排放作弊事件以來，第六家陷入柴油車排放丑聞的汽車制造商。據悉，超過70.5萬輛搭載Duramax柴油發動機的通用卡車車主及租賃客戶提起集體訴訟，稱通用汽車在2011-2016年間在兩款重型卡車上安裝此排放作弊裝置。

上周，福特以及德國汽車“三巨頭”——大眾，戴姆勒以及寶馬宣布，對于愿意“以舊換新”的車主將給出相應的激勵機制，以此刺激其更換更加清潔的新車型。