8月7日，由北京市人力資源和社會保障局、北京市重大項目建設指揮部辦公室主辦的“城市軌道交通規劃建設核心技術”高級研修班召開。

澎湃新聞記者獲悉，北京城市軌道交通遠景線網（地鐵、區域快軌、中低運量系統）由35條線路組成，總規模將超過1500公里。其中21條為中心城地鐵線路；7條區域快軌線路；5條中低運量線路；2條機場專用線路。

北京是中國第一個擁有地鐵的城市。52年間（1965年-2017年），在規劃、設計、建設、運營、管理等方面，創造了多個第一。據不完全統計，未來5年世界范圍內城市軌道交通的建設80%在中國。而北京是中國目前在建線路最多、日均客運量最大、自主知識產權軌道交通技術集成最高的城市。

北京市重大項目辦總工程師楊廣武介紹，伴隨著全國大規模的地鐵建設，首都要承擔起科技引領、輻射的作用。北京市目前搭建了我國城市軌道交通行業的技術交流平臺，成立有城市軌道交通技術工作委員會，組建了城市軌道交通工程綠色建造與安全技術國家工程實驗室、北京市軌道結構工程技術研究中心，在城市軌道交通行業尖端技術方面擁有核心研發能力。

2017年，北京市將全力推進20條（段），超過350公里在建線路，這也是北京軌道建設歷史上在建線路最多，在建里程最長，建設任務最重的一年。2017年還將新開工2條（段）12.6公里，計劃開通3條（段）34.6公里。開通后，運營22條（段），運營里程將達608.2公里。

2016年12月，國務院新聞辦發表的《中國交通運輸發展》白皮書指出，“十三五”期間，我國要加快300萬以上人口城市軌道交通成網，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。隨著深入推進供給側結構性改革，以及審批權再下放等一系列重要舉措，城市軌道交通建設進入了高速發展期。截止2016年底，國內已有29座城市擁有128條運營線路，總長3832公里。目前，中國大陸共有57座城市在規劃城市軌道交通線路，除開通運營的29座城市，還有11座城市正在進行建設，另有17座城市已規劃線路。未來五年，中國城市軌道交通的建設必將掀起新一輪的高潮。

本次研修班將針對新形勢下城市軌道交通規劃建設核心專業技術展開，力爭在行業熱點問題上展開討論，力求向核心專業細化，增強城市軌道交通投融資操作實戰經驗，破解新形勢下城市軌道交通規劃設計熱點問題，提升城市軌道交通建設核心專業技術水平，加強城市軌道交通運營管理服務，從而為提高我國城市軌道交通建設及管理水平，促進國內軌道交通行業高端人才培養。