提到豪華車，大多數人腦海中首先想到的還是以BBA為代表的德系品牌。因為對于汽車來說，豪華不僅意味著材質、部件、技術等“看得見”的配置，更在于深厚的品牌歷史積淀，由此形成的豪華“氣質”最終會烙印在產品細節等各個方面。

那么，作為一個年輕的日系豪華汽車品牌，尚缺“火候”的雷克薩斯如何在各大百年豪車“列強”中奪取一席之地——“另辟蹊徑”似乎成為其唯一也是最聰明的選擇。

正如全新雷克薩斯LS車型總設計師須赫厚一在品牌設計美學探享日上為媒體舉設的形象比喻，“大家都知道，在乒乓球賽事上中國可以說是稱霸全球，這時候如果日本選手想要奪得名次，毫無疑問他不能只一味模仿，必須研究屬于自己的獨特的打法。”

道理大家都明白，但沒有人愿意輕易地突破自己的“舒適地帶”，雷克薩斯也不例外。

就以此次設計探享日上推出的兩款全新旗艦車型LS和LC為例，1989年兩款旗艦轎車第一代車型問世時，雷克薩斯曾輕易品嘗過豪華車這塊大蛋糕的“香甜”。然而，隨著市場變化和消費者需求的多樣化，LS和LC光芒漸逝。

“過去，消費者對于豪華的體驗還僅限于擁有一輛豪華車?！?須赫厚一表示，但如今消費者有了更多選擇，對于豪華的體驗不僅局限于產品，還開始延伸至品牌，服務等方方面面。

雷克薩斯為此不得不“另辟蹊徑”，以進入中國12年為契機，在今年4月舉行的上海車展上，它發布全新中文品牌口號：“領未見 探非凡”，由此展開品牌、產品等方面的全面升級。

在這一背景下， LS和LC也迎來了全新的設計語言，雷克薩斯更愿意稱之為“無所畏懼的設計”，兩款車型整體上變得更為犀利：超低的引擎蓋、車頂及優雅的車身線條讓兩款全新旗艦車的重心下調，并與21英寸超大輪轂營造了超強視覺沖擊力。尤其值得一提的是“升級后”的雷克薩斯家族的紡錘形格柵設計：全新LS的紡錘形格柵在不同的光線條件下可呈現5000個立面；全新LC的紡錘形格柵的網格部分，自下而上、由疏而密，不斷變化。

除了突破性的設計，“匠心”也是雷克薩斯一再推崇的自我標識。例如，雷克薩斯是首個將玻璃納入車輛內飾選材的車企，它展示的傳統“切子”玻璃加工技藝，可以打造出能隨著車內光線變化而呈現出不同色彩的玻璃內飾，車內飾板的原始紋理由經驗豐富的京都匠人手工揉制而成。此外，作為LS總設計師，須赫厚一還介紹了在設計全新旗艦車型時，從大自然、古老的東方元素所獲得的設計靈感。

雷克薩斯堅信，最出彩的工藝一定是出自于人的手中，由此才能為消費者帶來“有溫度而感性”的設計。雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱還特別提到，如今豪華車“流行”采用的氛圍燈配置，雷克薩斯的氛圍燈靈感來自于庭院中溫潤的行燈，這種光溫暖而親切，能讓車主有家的感覺。

從某種程度來說，“有溫度而感性”幾乎站在德系豪華“規整，理性，機械”理念的對立面，如此一來，設計、匠心都成為雷克薩斯品牌差異化的載體，讓其找到區別于競爭對手的獨特定位和風格。

去年，雷克薩斯在華銷量達到109,150輛，同比增幅25.6%，入華12年以來首次邁入10萬輛俱樂部。而今年1-6月，雷克薩斯累計在華銷量已達60,511輛，同比增長31.0%。雖然對于這個進入中國已經12年的豪華車品牌來說，更多的基調還是以“穩”為主，但從設計開始，雷克薩斯已經走出了“突破”的第一步。