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高溫故事|命懸一線空調(diào)“續(xù)命師”,最高曾爬出38樓窗外
2017年入夏以來,上海連續(xù)經(jīng)受高溫考驗。
7月18日,上海市委書記韓正、上海市長應(yīng)勇等慰問高溫一線員工,向冒著高溫辛勤工作的職工表示敬意。
正是這樣一批高溫下的工作者,兢兢業(yè)業(yè)地保障著城市有序運(yùn)轉(zhuǎn)。他們中有保障航班起降的員工,有空調(diào)維修工,有外賣員,有巡邏的警員警犬……澎湃新聞推出“高溫故事”系列稿件,向高溫下的工作者致敬。
酷暑天,你的“命”是空調(diào)給的,那空調(diào)的命呢?
是空調(diào)維修師“續(xù)”的。
7月18日,澎湃新聞(www.kxwhcb.com)記者記錄下了空調(diào)維修師陸后榮的一天。這一天最高溫38℃,陸后榮從早上6點多出門,一直到下午5點收工,跑了7戶人家,修了6臺空調(diào)。入夏以來,這算是他“比較輕松”的一天。
維修空調(diào)數(shù)十年來,陸后榮習(xí)慣了爬出窗外,給空調(diào)外箱“開膛破肚”。越是高溫正午,越要往外爬,最高時他曾爬出38樓,“集中精神,別往下看”是他的訣竅。
高溫高空作業(yè)之外,他也會被客戶抱怨。對此,這名入行20年的“空調(diào)續(xù)命師”已習(xí)以為常,他說,他們的底線就是,不要和客戶吵。
最高爬出38樓檢查
近20年以來的夏天,陸后榮繁忙的一天,都從早上6點左右開始。
即便早上太陽算不上毒辣,但凡出門,他也一定戴上防曬袖套,肩上搭著擦汗毛巾。即便這樣,一個夏天下來,他的脖子和手也常被曬脫皮。至于這么裝備“熱不熱”,陸后榮自詡:“習(xí)慣了,就算38℃,我們騎車也不出汗。”
7月18日,陸后榮騎著電瓶車到達(dá)上海永和路609號時,時鐘剛過7點。這是他供職的上海昕暉電器有限公司,除了是夏普電器的特約維修商,還是上海家電熱線特約維修點。
不到半個小時,他就領(lǐng)到了當(dāng)天的維修任務(wù)——都在普陀區(qū),一共7戶人家。“這只是當(dāng)天的定額,如果有臨時報修,派到我們也要去。夏天是空調(diào)維修的高峰,再過幾天,晚上七八點鐘回家會是家常便飯。”他說。
陸后榮騎著電瓶車出發(fā)了,他車上的裝備除了工具箱,還有液體氟利昂、軟管等,差不多重七八十斤。而每次上門,不管有沒有電梯,陸后榮拎著的常用工具,就有三十余斤重。
上午9時點左右,陸后榮已走進(jìn)第二戶報修戶主,一臺空調(diào)不制冷。“我先檢查下外機(jī)看看吧。”陸后榮說著,系上安全帶,爬出半開的窗戶,開蓋檢查。

他說,空調(diào)出問題,百分之九十都要開外機(jī)檢查。最常遇到的是加氟利昂、換電容器,或者是管道疏通。
說起來雖簡單,但僅僅爬出去一項,他們這一行就不乏“血的教訓(xùn)”。曾經(jīng),陸后榮的同事將安全帶系在空調(diào)外機(jī)支架上,以為這樣比較穩(wěn)固,沒想到支架年久老化,同事連人帶機(jī)摔下樓……
七八年前,陸后榮自己也碰到過類似事故。當(dāng)時,他們還是兩個人同時出工,陸后榮將安全帶系在同事身上,爬出5樓窗戶,同樣是空調(diào)支架老化,突然斷裂,在場所有人都驚出一身冷汗。
再后來,他總結(jié)經(jīng)驗,做好防范,也慢慢克服心理陰影。他說,最高時自己曾爬出38樓窗戶開機(jī)檢查,“訣竅只有一個:保證安全,集中精神,別往下看。”
上海市家電維修行業(yè)協(xié)會秘書長黃建平透露,大概十來年前,幾乎每一年,都有空調(diào)維修工作業(yè)時喪命事故。現(xiàn)在,所有空調(diào)維修師都要考《高空作業(yè)證》,而對于陸后榮而言,寧可將安全帶綁在窗戶上,也不綁在空調(diào)支架上。
“千萬不能逞強(qiáng)”
中午11點左右,陸后榮敲第五戶人家門,無人響應(yīng)。草草吃過中飯,他又馬不停蹄開往下一家。“公司有規(guī)定,越是中午天熱,越不能耽擱時間,空調(diào)壞了,戶主肯定比我們還急。”陸后榮說。
12點24分,陸后榮到達(dá)第六戶報修人家,報修原因同樣是不制冷。
當(dāng)天,上海天氣預(yù)報最高38℃,但陸后榮隨身攜帶的雙探頭溫度計(檢測空調(diào)制冷效果用)顯示:室外實測溫度達(dá)39.5℃。
雖然陸后榮自詡“38℃騎車不出汗”,但在這樣的高溫天,他汗如雨下。
“中午最容易中暑。因為熱浪直接打在臉上,人跟在蒸籠一樣。”陸后榮說,有一次,他剛打開窗,人就被熱浪打得有些站不穩(wěn),“這時候,千萬不能逞強(qiáng),關(guān)上窗,休息一會兒,澆把冷水,再爬出去,就好多了。”
不過,即便如此,陸后榮也會遇到客戶不理解的狀況。比如第六戶人家,他檢查后沒發(fā)現(xiàn)部件損壞,便對馬達(dá)進(jìn)行了清理。結(jié)賬時,客戶看到清理費120元、維修費30元的發(fā)票,百思不得其解,“你就是看了一下,說是打掃了,我們也看不到,什么都沒換就150塊,這錢也太好賺了。萬一你一走空調(diào)又壞了怎么辦?”
事后,陸后榮告訴澎湃新聞記者,客戶的心情他也能理解,但公司規(guī)定就是明碼收費。而且這臺空調(diào)差不多用了20年,已經(jīng)開始老化。
“這家人算是講道理的,只是抱怨了一頓,有些客戶,甚至吵架、投訴都有。”陸后榮說,對收費不理解,以及路上遇事故未及時上門,是他們這一行最容易引發(fā)不滿的情況,他們的底線就是,不要和客戶吵。





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