俄媒稱，“俄羅斯技術”集團下屬的“俄羅斯直升機”公司仍在同中方就聯合設計和制造民用重型直升機進行積極磋商。此外，正如集團總設計師尼古拉·帕夫連科在接受采訪時指出的那樣，中國是俄羅斯產直升機的最大運營商之一，中國共有米-8/17直升機400架。

據俄羅斯衛星網7月18日報道，尼古拉·帕夫連科表示，“俄羅斯直升機”同中國航空工業集團公司聯合研制的民用重型直升機，將在中國進行批量生產。“俄羅斯直升機”負責技術投資，提出技術建議和直升機的個別系統方案。中方負責設計以及樣機的制造、試飛、認證、銷售。

尼古拉·帕夫連科說：“我們早就同中方有著很密切的合作，同中國專家在聯合重型直升機的研制中進行積極合作。目前所有技術問題都已得到解決，組織問題也將很快獲得解決。中方是中俄直升機的總設計者，因此飛機的前景取決于它。至于未來的銷售市場，主要依靠中國。但我想強調一點，如果該項目成功，市場有可能更大。”

報道稱，中俄簽署的有關聯合研制民用重型直升機的政府間協議，是俄羅斯總統普京2016年6月訪華的主要成果之一。需要指出的是，這是一種全新機型，可以完成包括運輸、疏散和防火等方面的各種任務。根據不同的使命，直升機的起飛重量介于38.4噸到40.9噸之間。商業荷載量介于10噸-15噸之間。最大航程630公里，最大時速300公里。此外，直升機可晝夜工作，并適合于任何天氣情況。并采用俄羅斯米-26直升機中的先進技術。

報道稱，俄羅斯直升機在亞洲能得到廣泛利用并很受歡迎，應歸功于它們獨一無二的飛行技術性能以及易操作性。正如尼古拉·帕夫連科指出的那樣，俄羅斯的機型同西方的相比，在其易操作以及抗灰塵、高濕度、高溫和暴雨等方面，更具有競爭性。

此前有報道稱，“俄羅斯技術”集團有可能同中國航空工業集團年底之前簽署中俄重型運輸機項目的合同。

（原標題：中俄合研重型直升機技術問題解決 中國負責設計制造）