3月24日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從江蘇省交通運輸廳官網(wǎng)獲悉，將加強長三角城市“親密度”的通蘇嘉甬鐵路有了新進展，該線路江蘇段通航評估于3月22日正式獲交通運輸部批復(fù)，為加快通蘇嘉甬鐵路江蘇段初步設(shè)計階段工作，確保年內(nèi)開工建設(shè)奠定了重要基礎(chǔ)。此前，通蘇嘉甬鐵路江蘇段立交安評、地震安評、地災(zāi)評估、壓覆礦等專項評估已獲批復(fù)。

江蘇省交通運輸廳官網(wǎng) 圖

通蘇嘉甬鐵路是江蘇省委、省政府明確今年開工建設(shè)的重大交通項目。通蘇嘉甬鐵路線路起自江蘇南通，向南跨過長江后，經(jīng)江蘇蘇州、浙江嘉興，然后跨越杭州灣進入浙江寧波市。全線正線長度約310公里，新建線路里程約300.9公里，其中江蘇段135公里、浙江段165.9公里。全線共設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋等10座車站，設(shè)計時速為350公里/小時。

通蘇嘉甬鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路沿海大通道的重要組成部分，是長三角交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展的國家重大戰(zhàn)略項目，對促進沿線城市區(qū)域交通優(yōu)勢提升、經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。

澎湃新聞注意到，通蘇嘉甬鐵路是長三角地區(qū)一條關(guān)鍵的縱向通道，將串聯(lián)起江蘇沿海和蘇州、浙江寧波的聯(lián)系，目前包括滬寧城際、滬杭城際，以及在建的南沿江高鐵等在內(nèi)的長三角干線鐵路均為東西向。

此外，通蘇嘉甬高鐵將和京滬高鐵“十字”交叉于蘇州北站，將使得江蘇沿海甚至山東半島到達蘇錫常以及浙北地區(qū)的時間有效縮短。規(guī)劃中，通蘇嘉甬鐵路是“最牛地級市”蘇州打造“豐”字型鐵路樞紐至關(guān)重要的縱向“動脈”，將改變蘇州傳統(tǒng)以東西向鐵路運輸?shù)臓顩r，增強長江口、環(huán)太湖和杭州灣地區(qū)的聯(lián)系，蘇州將實現(xiàn)在沿海大通道的快速通行。蘇州因此向北可達南通、鹽城甚至青島，其綜合交通樞紐地位也將得到進一步提升。

同時，上海前往寧波也將無需繞行杭州，可在嘉興通過通蘇嘉甬鐵路跨過杭州灣，直抵寧波。未來，長三角幾大萬億GDP城市之間的通達性，將獲得進一步提升。