作為中國(guó)第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的汽車品牌，長(zhǎng)城汽車的WEY品牌一經(jīng)問世就吸引了不少眼球。然而，WEY旗下的第一款新車VV7上市不過兩個(gè)月，就遭遇了油耗造假的質(zhì)疑。

近日，獨(dú)立測(cè)評(píng)人“38號(hào)車評(píng)中心”在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布的一段試駕檢測(cè)視頻顯示，在高速路況下，VV7的行車電腦顯示的平均油耗值與實(shí)際測(cè)試值吻合，但在城市工況與真實(shí)值存在偏差。在實(shí)際行駛中，城市工況下，WEY VV7的實(shí)測(cè)油耗為15.0L/100KM，但儀表盤顯示為12.5L/100KM，期間怠速40分鐘，行車電腦卻停止油耗計(jì)數(shù)，最終電腦顯示油耗和實(shí)際油耗相比，相差了2.5L。

“38號(hào)車評(píng)中心”的檢測(cè)人員質(zhì)疑，這一現(xiàn)象表明行車電腦在記錄油耗時(shí)存在人為故意作弊的問題。“在怠速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍保持運(yùn)轉(zhuǎn)燒油，但是行車電腦卻停止了計(jì)數(shù)，部分燃油被行車電腦故意‘屏蔽’了，存在著明顯的油耗造假。”

澎湃新聞查閱長(zhǎng)城官方公布的油耗數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，它介紹綜合工況下長(zhǎng)城WEY VV7百公里油耗僅為8L，市郊工況油耗低至6.6L，市區(qū)較為擁堵的路面工況下每百公里的油耗為10.4L，和上述實(shí)際測(cè)評(píng)顯示的每百公里油耗15L，存在較大差距。

澎湃新聞為此向滬上長(zhǎng)城WEY品牌經(jīng)銷商了解情況，但被告知目前上海的4S店內(nèi)，均沒有VV7實(shí)車可試車，他們也不清楚VV7油耗造假的情況。

一位長(zhǎng)城汽車的離職員工透露，早在去年WEY品牌研發(fā)之初，長(zhǎng)城內(nèi)部就意識(shí)到油耗偏高這一問題，但是基于長(zhǎng)城一貫的軍事化管理和嚴(yán)苛的管理等級(jí)制度等原因，這一問題并沒有向上匯報(bào)。“當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍急于推出新品牌WEY，但是由于一些技術(shù)上的問題遲遲得不到解決，致使油耗居高不下，迫于時(shí)間壓力下面的人也沒敢向上匯報(bào)，所以剛上市的新車出現(xiàn)了油耗造假的問題。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，長(zhǎng)城WEY油耗高的原因不在發(fā)動(dòng)機(jī)，而在變速器。WEY品牌搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)過調(diào)教和改良，比哈弗H8更省油。VV7油耗高主要是長(zhǎng)城自產(chǎn)雙離合變速器的原因，其內(nèi)部設(shè)計(jì)、齒比、匹配都有較大問題，加之為了車內(nèi)靜音的要求，車身又增重了兩百公斤，這也是其車型油耗高的主要原因。

汽車行業(yè)分析師劉亮分析，長(zhǎng)城此前使用的變速器都是哥特拉克的雙離合， VV7車型是長(zhǎng)城第一次使用自家產(chǎn)的雙離合變速器，之前沒有大規(guī)模試水和大批量驗(yàn)證，這可能是造成油耗過高的主要原因。

澎湃新聞?dòng)浾呔痛耸虑笞C長(zhǎng)城汽車公關(guān)部負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿前，沒有得到回復(fù)。

早前，長(zhǎng)城旗下哈弗H7等幾款產(chǎn)品，也存在怠速油耗沒有算入平均油耗的問題，因此廣受爭(zhēng)議。“一般而言，國(guó)產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，都是綜合工況下的油耗，包含實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此廠家需要將怠速或是低速行駛下的油耗計(jì)算在內(nèi)。而不少?gòu)S家為了粉飾油耗數(shù)據(jù)、打擦邊球?qū)⒌∷倩虻退儆秃牟挥?jì)入在內(nèi)，這是對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)的行為。”汽車行業(yè)分析師曹云對(duì)此表示。