6月19日，第52屆巴黎國際航空航天展覽會(huì)在法國巴黎北部的布爾歇機(jī)場開幕。作為全世界航空航天產(chǎn)業(yè)的盛會(huì)，兩年一屆的巴黎航展可視作未來國際航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

在今年的展覽會(huì)上，外界期盼已久的中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)首次曝光了客艙布置，國際航企巨頭空客波音分別推出改進(jìn)版“A380plus”計(jì)劃和737MAX10機(jī)型。

中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)內(nèi)部首次曝光

在此次巴黎航展上，第四次參會(huì)的中國商飛不僅展示了C919大型客機(jī)和ARJ21支線飛機(jī)，還首次展示了中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的客艙內(nèi)部布置，這也是目前中國商飛公司最新參與研制的飛機(jī)機(jī)型。

據(jù)中國商飛公司旗下的《大飛機(jī)報(bào)》報(bào)道，展示顯示，中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)采用頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙標(biāo)準(zhǔn)三艙布局，共280座。

據(jù)中國商飛方面透露，該款遠(yuǎn)程寬體客機(jī)通過采用先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)、大量應(yīng)用符合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)等提高飛機(jī)綜合性能指標(biāo)，降低直接運(yùn)營成本超過10%。

今年5月22日，中國商用飛機(jī)公司（以下簡稱“中國商飛”）與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)的合資企業(yè)——中俄國際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海掛牌成立，中俄聯(lián)合研制的新一代遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)項(xiàng)目一時(shí)間吸引大量公眾關(guān)注。

據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，當(dāng)時(shí)中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)完成飛機(jī)級(jí)指標(biāo)初步定義，明確了基本型的航程（12000公里）和座級(jí)（280座）。當(dāng)時(shí)中國商飛方面透露，項(xiàng)目將轉(zhuǎn)入初步設(shè)計(jì)階段，將對(duì)系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行問詢，總裝將在上海完成。

除此之外，據(jù)《大飛機(jī)報(bào)》報(bào)道，今年剛完成首飛的國產(chǎn)大型客機(jī)C919，截至目前訂單已達(dá)到600架，客戶達(dá)到24家。在今年4月，歐洲航空安全局受理了C919型號(hào)合格證申請(qǐng)。目前，中國商飛公司計(jì)劃投入6架試驗(yàn)機(jī)開展試飛，第二架飛機(jī)爭取今年年底投入試飛。

空客推出“A380plus”計(jì)劃

空中客車公司此次在巴黎航展上發(fā)布了具有最新設(shè)計(jì)的“A380plus”計(jì)劃。

據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月17日?qǐng)?bào)道，空中客車公司公布了改進(jìn)版的“A380plus”計(jì)劃，該款飛機(jī)配備有新的分叉式翼尖設(shè)計(jì)，最多可節(jié)約4%的燃油消耗。

空中客車A380是555座級(jí)的超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，也是目前世界上載客量最大的客機(jī)。該款飛機(jī)擁有雙層客艙和四發(fā)引擎。

據(jù)空中客車公司方面表示，目前正在為運(yùn)營A380的客戶開發(fā)一個(gè)全方位的客艙升級(jí)包，該升級(jí)包能實(shí)現(xiàn)客艙的整體優(yōu)化以釋放出更多地板面積，并能夠讓航空公司增加約80個(gè)座位。

盡管目前像A380這種雙層客艙、四發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的客機(jī)銷售出現(xiàn)疲軟，但空中客車市場部副總裁Randy Tinseth則表示，未來A380將不得不變得更長、更經(jīng)濟(jì)，因?yàn)槭忻嫔线€很少有這樣一架大飛機(jī)。英國羅爾斯-羅伊斯公司（Rolls-Royce Ltd.）總裁Eric Schulz則表示，目前的會(huì)議旅行支撐著對(duì)飛機(jī)的需求，他相信，如果未來機(jī)場設(shè)施和空中交通管制路線沒有大幅度改善，那么仍然會(huì)有很多擁擠的路線，將會(huì)有更多對(duì)大客機(jī)的需求。

在訂單表現(xiàn)方面，空中客車公司此次在航展一開始便實(shí)現(xiàn)了大宗訂單突破。

空中客車公司相關(guān)工作人員告訴澎湃新聞?dòng)浾撸诎屠韬秸故兹眨ㄓ秒姎馄煜碌耐ㄓ秒姎夂娇战鹑诜?wù)公司（GECAS）向空中客車公司確認(rèn)訂購100架A320neo系列飛機(jī)。GECAS決定為這100架新飛機(jī)選擇由CFM國際公司生產(chǎn)的LEAP-X發(fā)動(dòng)機(jī)。

在6月19日晚間時(shí)候，空中客車公司方面向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆謹(jǐn)孬@了12架飛機(jī)訂單。總部位于美國洛杉磯的航空租賃公司（Air Lease Corporation，ALC）與空中客車公司簽署確認(rèn)訂單，宣布增購12架A321neo飛機(jī)。

由此，截至目前，空中客車公司在巴黎航展首日實(shí)現(xiàn)訂單量112架次。

據(jù)空中客車公司方面透露，從2010年項(xiàng)目啟動(dòng)至今，A320neo系列飛機(jī)共獲得了90多家客戶的5000多架確認(rèn)訂單，占據(jù)了同級(jí)別飛機(jī)的60%市場份額。

波音推出737MAX10機(jī)型

波音公司的動(dòng)作，相比空中客車而言更大。在巴黎航展首日，波音公司即宣布啟動(dòng)737 MAX家族的最新成員737 MAX 10機(jī)型。據(jù)波音公司方面透露，該機(jī)型將擁有所有量產(chǎn)單通道飛機(jī)中最低的座英里成本。

據(jù)悉，737 MAX 10延續(xù)了MAX家族對(duì)競爭機(jī)型的航程優(yōu)勢，同時(shí)在航段成本和座英里成本方面分別低5%。737 MAX 10的變化主要包括相對(duì)737 MAX 9加長66英尺（1.68米）的機(jī)身和抬升的主起落架，飛機(jī)的最大載客量達(dá)230人。其他變化包括限制可變的中機(jī)身逃生門、更輕的平板式后耐壓隔壁，以及進(jìn)行了降阻設(shè)計(jì)修改的機(jī)翼。

與737 MAX家族的其他機(jī)型相同，737 MAX 10采用了最新技術(shù)的CFM國際LEAP-B發(fā)動(dòng)機(jī)、翼梢小翼、天空內(nèi)飾、大型駕駛艙顯示器和其他改進(jìn)，以提供單通道市場中的高效率、可靠性和乘客舒適度。

在訂單量方面，波音公司也未甘居人后。波音公司相關(guān)工作人員告訴澎湃新聞?dòng)浾撸刂聊壳埃ㄒ艄驹诎屠韬秸故兹展惨褦孬@128架飛機(jī)訂單。

這些飛機(jī)訂單分別來自：中銀航空租賃公司10架737 MAX 10（記者注：簽署諒解備忘錄），按當(dāng)前目錄價(jià)格計(jì)算，價(jià)值12.5億美元；GE金融航空服務(wù)公司20架737 MAX 10；國銀航空金融租賃公司42架737 MAX 8、10架737 MAX 10和8架787-9（記者注：簽署諒解備忘錄），按當(dāng)前目錄價(jià)格計(jì)算，價(jià)值74億美元；途易集團(tuán)18架737 MAX 10；西藏金融租賃公司20架737MAX（記者注：簽署諒解備忘錄），按當(dāng)前目錄價(jià)格計(jì)算，價(jià)值25億美元。