戰(zhàn)鷹新動(dòng)力，多款國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)接連換裝“中國(guó)心”

近日，一則南部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵飛行訓(xùn)練的新聞在網(wǎng)絡(luò)上引起了熱議，原因是執(zhí)行此次任務(wù)的殲-11BH尾噴口有明顯變化，顯然是已經(jīng)換裝了全新的國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是殲-11B系列戰(zhàn)機(jī)在換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)后首次亮相。而在去年一年，首批殲-10C、殲-20等國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)也都陸續(xù)曝光換上了“中國(guó)心”。我國(guó)國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)取得突破的背后有哪些不為人知的故事？先通過一個(gè)短片來了解一下，近年來國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)鷹換裝“中國(guó)心”的情況。

近日，南部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某旅在南海海域連續(xù)展開空戰(zhàn)、攻防、低空突擊等課目的飛行訓(xùn)練。值得注意的是，執(zhí)行此次任務(wù)的殲-11BH的發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口有明顯變化，顯然是已經(jīng)換裝了全新的國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是殲-11B系列戰(zhàn)機(jī)在換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)后的首次公開亮相。

近期，巴基斯坦媒體公布照片顯示，我國(guó)出口巴基斯坦空軍的殲-10C戰(zhàn)機(jī)也采用了中國(guó)制造的渦扇-10B“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)第一次公開，已成批量配備給殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)使用。

此外，在2021年9月舉行的第十三屆中國(guó)航展中，換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20首次公開亮相，并進(jìn)行了飛行表演。在航展發(fā)布會(huì)上，空軍發(fā)言人申進(jìn)科大校更是確認(rèn)，殲-20已經(jīng)用上“中國(guó)心”。

專家分析：“國(guó)發(fā)版”殲-20多方面性能得到提升

從剛才的短片中我們看到，首批殲-10C和殲-11系列戰(zhàn)機(jī)，到殲-20都部分換裝了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么，相比使用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)的老“殲-20”，新“國(guó)發(fā)版”的殲-20有哪些新特點(diǎn)？是不是僅僅換了個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)那么簡(jiǎn)單？國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)給我國(guó)空軍和海航部隊(duì)又帶來了哪些改變？來聽軍事專家王明亮的解讀。

66年發(fā)展歷程，國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)不斷進(jìn)步

在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直都是制約我國(guó)航空業(yè)發(fā)展的一大短板。從渦扇-5到渦扇-15，在國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制之路上，我們的科研人員可謂篳路藍(lán)縷、歷經(jīng)艱難。下面就通過一個(gè)短片來了解一下。

我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)創(chuàng)建于抗美援朝時(shí)期，如果從開始整機(jī)研制的1956年算起，至今已有66年。

我國(guó)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的開山之作是渦扇-5。1963年，應(yīng)空軍要求為了改進(jìn)轟-5轟炸機(jī)，沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)研究所開始研制渦扇-5發(fā)動(dòng)機(jī)。僅用了兩年時(shí)間，渦扇-5的第一臺(tái)樣機(jī)就誕生了。然而因?yàn)檗Z-5改進(jìn)計(jì)劃的撤銷，1973年渦扇-5不得不停止了試驗(yàn)。

中國(guó)第一次完全自行設(shè)計(jì)的加力式大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是渦扇-6，于1964年開始研制。經(jīng)過近20年的刻苦攻堅(jiān)，就在1982年渦扇-6正式通過24小時(shí)飛行前試車時(shí)，與之配套的殲-9和強(qiáng)-6項(xiàng)目相繼終止，致使渦扇-6的研制工作也被迫停止。

1987年10月，代號(hào)“太行”的項(xiàng)目正式啟動(dòng)。2005年12月28日渦扇-10完成了設(shè)計(jì)定型，之后經(jīng)歷了10多年不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程，渦扇-10終于在2016年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)定型，開始批量裝備部隊(duì)。渦扇-10是中國(guó)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。

我國(guó)為第四代重型、中型戰(zhàn)斗機(jī)研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是渦扇-15，代號(hào)“峨眉”。渦扇-15已經(jīng)進(jìn)行過多輪測(cè)試，各項(xiàng)指標(biāo)都有了進(jìn)一步的提升和完善。

厚積薄發(fā)，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制多方面突破

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為國(guó)家制造業(yè)的皇冠，是國(guó)家工業(yè)實(shí)力的重要體現(xiàn)。在過去幾十年的時(shí)間里，我國(guó)國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制進(jìn)程受制于基礎(chǔ)學(xué)科、工程設(shè)計(jì)、材料等方面的限制，研制進(jìn)程比較緩慢，那么，為什么近年來研制進(jìn)程出現(xiàn)加快的跡象呢？繼續(xù)來聽軍事專家王明亮的分析。

國(guó)產(chǎn)大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)

除了國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)集體換上了“中國(guó)心”，我國(guó)的國(guó)產(chǎn)大型軍用運(yùn)輸機(jī)“運(yùn)-20”也換裝了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。在近日的一張照片中，運(yùn)-20身著試驗(yàn)涂裝，機(jī)翼下的發(fā)動(dòng)機(jī)外觀與以往明顯不同，有網(wǎng)友由此推測(cè)，這是在試飛新型的渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)。而此前在2021年9月的中國(guó)航展上，運(yùn)-20總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅就曾宣布，運(yùn)-20已經(jīng)有兩款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)正在試飛，而且進(jìn)展比較順利。他還透露，換裝“中國(guó)心”之后，運(yùn)-20的能力將更加強(qiáng)大。

專家分析：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)民航和軍機(jī)意義重大

在運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化成功以后，我國(guó)是否就具備了全系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造能力？這對(duì)于我國(guó)民航和軍隊(duì)的發(fā)展有什么意義？再來聽軍事專家王明亮的相關(guān)解讀。