6月13日，據路透社（Reuters）最新消息，通用汽車“老兵”史蒂夫?艾姆（Steve Eum）將于7月3號正式加盟奇瑞團隊，接替詹姆斯·霍普（James Hope）擔任奇瑞汽車設計總監一職。履職后，史蒂夫?艾姆將直接向奇瑞副總裁白雷蒙（Ray Bierzynski）匯報工作。路透社指出，為了在激烈的本土市場競爭中占據優勢地位，中國汽車制造商正不遺余力地挖掘具有全球視野的外籍高管以改善自身工程和設計水平。

現年50歲的韓裔美國高管史蒂夫?艾姆，曾分別在福特汽車公司和現代汽車公司工作，并于2000年至2012年間在南加州通用公司高級設計工作室擔任助理總設計師，之后來到中國擔任通用在華合資企業——上汽通用五菱（SGMW）的設計總監。

在上汽通用五菱“掛帥”總設計師期間，史蒂夫?艾姆主要負責五菱旗下寶駿品牌汽車的造型設計工作。通過他的努力，于2010年創建的寶駿品牌如今已經成為上汽通用五菱的銷量支柱。就去年來看，2016年上汽通用五菱銷量為213萬輛，其中寶駿銷量達到76萬輛，同比增長51.2%，是旗下銷量增長速度最快的品牌。

值得注意的是，與史蒂夫?艾姆的工作經歷非常類似，如今身為奇瑞副總裁兼總經理的白雷蒙(Ray Bierzynski)在2015年加入奇瑞之前也曾擁有在上汽通用五菱的工作經歷，其自2012年10月份起擔任上汽通用五菱執行副總一直到2014年8月1日。

“我在奇瑞的任務是幫助奇瑞將其設計水平提升到國際高度?！笔返俜?艾姆在路透社的電話采訪中表示。

而即將被“取締”的現任奇瑞汽車設計總監詹姆斯·霍普也擁有非常豐富的跨國車企管理經驗，他曾擔任福特設計師長達9年，先后在底特律和德國科隆工作；2000年霍普轉投當時的戴姆勒-克萊斯勒，次年又加盟江森自控和Motor City Europe；2008年其進入通用歐洲，直至2012年來到中國。在奇瑞公司任職設計總監期間，詹姆斯·霍普主持設計了艾瑞澤5和瑞虎7等產品的設計工作，當年瑞虎7的原型TX概念車榮獲日內瓦車展最佳概念車大獎。

據路透社援引兩位知情人士消息稱，詹姆斯·霍普在卸任奇瑞設計總監后還將繼續留在奇瑞公司工作，但并未透露其具體職位。

近年來，國內自主品牌車企聘請外籍高管似乎成了一股熱潮，而其中決定車型“顏值”的設計師成為絕對的“香餑餑”。比如，吉利汽車邀請了前沃爾沃設計總監彼得·霍布里（Peter Horbury）擔任設計高級副總裁，他不僅主導了在中國市場“大紅大紫”的吉利博瑞、博越車型的設計工作，還作為主要設計師“代言”了如今吉利旗下高端子品牌LYNK&CO（領克）。與之類似的還有長期主持寶馬M系設計的寶馬前設計總監皮埃爾·勒克萊克（Pierre Leclercq），其不僅被長城汽車董事長魏建軍“挖角”到長城負責哈弗系列車型的設計工作，還順帶一并“兼任”長城高端子品牌WEY的設計總監。此外，作為新能源車“佼佼者”的比亞迪去年更是“不惜重金”聘請了奧迪設計師沃爾夫岡·艾格，而作為奧迪Q7、R8的締造者，沃爾夫岡·艾格很快就為比亞迪設計出了辨識度極高的比亞迪王朝概念車。