這兩天，武漢某高校女博士機場打人事件引發(fā)熱議。根據(jù)媒體報道，法航將此人列入黑名單，全球范圍拒絕承運。湖北空港實業(yè)發(fā)展公司相關(guān)負責人說，機場地服已在向中國民航局申請將這名旅客列入中國民航黑名單旅客。

武漢天河機場地服公司副總經(jīng)理章春敏告訴小N，民航局其實沒有明確的黑名單制度，但有一個去年2月1日起開始實施的《民航旅客不文明行為記錄管理辦法(試行)》。根據(jù)此管理辦法，中航協(xié)定期從民航局獲取不文明行為旅客信息，記錄信息保存期限為一年至兩年，自信息核實之日起計算。中航協(xié)對民航旅客不文明行為記錄實行動態(tài)管理，定期向航空公司、中航信等單位告知記錄信息。航企可以通過這些信息，經(jīng)過相應(yīng)程序或要求作為建立黑名單的數(shù)據(jù)來源之一。

航企黑名單其實是航空公司內(nèi)部的一種管理方式

所謂的航企黑名單，其實是航空公司內(nèi)部的一種管理方式。當某旅客的不文明行為被錄入后，各航空公司經(jīng)過后臺分析和判斷，可能將此作為依據(jù)，旅客乘坐航空器可能受到一定影響，但也可能不作依據(jù)。

也就是說，江湖傳說的航企黑名單由一些航空公司根據(jù)各方面情況自行決定，對進入名單的乘客采取限制和懲戒措施。比如這次法航對這位不文明乘客采取了拒載措施，可以說是上了這家航企的黑名單。

法航總部還未確定是否對打人女博士全球拒載

對于一些媒體報道的法航將在全球范圍永久拒載這位不文明乘客，章春敏說，其實并非如此。目前法航方面的反饋是，此人將被法航在中國大陸的9條航線拒絕承運，法國總部在對機場視頻等材料判斷分析后，才會決定對該人僅為中國大陸拒載還是全球拒載。而且歐洲的航空公司一般不會永久拒載，會根據(jù)個人征信記錄等情況到下一評估周期重新確認。

在國內(nèi)方面，航企的黑名單曾經(jīng)引起軒然大波。2012年，由于春秋航空的航班延誤，哈爾濱的劉女士在4月份時索賠了200元，但到6月份再次預(yù)訂春秋航空機票時，發(fā)現(xiàn)自己被列入春秋航空的“暫無能力服務(wù)旅客名單”，也就是俗稱的“黑名單”。此事件一時引發(fā)社會爭議，被人詬病，后來以春秋航空回應(yīng)“無奈但仍會繼續(xù)執(zhí)行”才漸漸平息。目前航企對于自己的黑名單管理也是低調(diào)行事。

究竟哪些行為會上民航旅客不文明行為記錄？

今年5月10日，中航協(xié)對外公布了第七批、第八批民航旅客不文明行為記錄名單，分別有14名和19名旅客因為乘機不文明行為被記錄，加上此前發(fā)布的六批不文明行為記錄名單中包括的73名旅客，迄今已經(jīng)有106名旅客進入該名單，其中包括各種類型。

異想天開型：謊稱炸彈、謊稱攜帶管制器具。

脾氣暴躁型：扔砸充電寶、拒不配合工作人員檢查、與其發(fā)生口角乃至肢體沖突的。(充電寶是無辜的啊！)

業(yè)務(wù)繁忙型：機上使用手機，擾亂客艙安全秩序。

探索冒險型：沖闖控制區(qū)、擅自進入機坪。

自己動手型：擅自打開或欲打開飛機安全門。(這是要上天啊？可是你不已經(jīng)在天上了嗎？)

……

小N查閱了這幾批名單發(fā)現(xiàn)，原來這才真是形形色色的彪悍人生。

上了不文明行為記錄，會有哪些懲戒？不服怎么辦？

根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法(試行)》第五條規(guī)定：“民航旅客不文明行為記錄實施動態(tài)管理，記錄期限自信息核實之日起計算。已造成嚴重社會不良影響但未受到行政處罰的，旅客不文明行為記錄期限為一年；受到行政處罰的，旅客不文明行為記錄期限為二年。”

如果航企據(jù)此記錄，將旅客同時列入自己的黑名單，旅客購票、乘坐航空器等將受到一定影響。

此外，如果不服被上榜，可以申訴。

《民航旅客不文明行為記錄管理辦法(試行)》第七條就規(guī)定：“旅客對列入不文明行為記錄有異議的，可向中航協(xié)提交異議申訴，并提供有關(guān)證明材料。中航協(xié)自收到旅客異議申訴之日起15個工作日內(nèi)向申請人做出答復(fù)。異議處理期間，民航旅客不文明行為記錄的管理不受影響。”

 （原文題為《機場打人女博士可能要上的“民航黑名單”有啥來頭》）