上海外白渡橋維修方案確定。

6月2日下午，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海市路政部門獲悉，受車輛撞擊損壞的外白渡橋主桁架及護欄維修方案正式確定，施工隊伍將于6月4日晚進駐現場，6月5日正式開始維修作業，預計整個施工工期20天。維修方案綜合考慮結構受力和車輛通行要求，選擇了無支承方案，此方案對交通影響最小。

據澎湃新聞此前報道，2017年4月25日5時左右，外白渡橋上，一輛土方車由南向北行至北側橋跨時發生撞擊事故，撞擊位置為北側橋跨東側主桁架及護欄。事故造成外白渡橋主桁腹桿的構件有5處發生斷裂、變形損傷，其中，A’8E’7斜桿、A’9E’8斜桿、A’10E’10豎桿局部發生一定的變形；A’8E’8豎桿、A’8E’9斜桿受撞擊部位發生斷裂、破損、嚴重變形。

撞擊發生后，路政部門立即啟動應急預案，對現場采取了防護措施，將橋梁的荷載由20噸降為10噸；考慮到橋面車輛運行的安全，橋梁監測單位對主桁架結構進行在線傾角姿態數據采集和定期撓度監測，確保及時掌握病害發展趨勢。與此同時，大橋的維修方案也在緊急制訂當中。

據上海路政部門透露，由于外白渡橋是有著百年歷史的優秀歷史保護建筑，橋梁為超靜定體系，橋身為全鉚接的鋼結構，受力結構較為復雜，因此維修方案的制訂必須慎之又慎，既要最大程度地保護橋梁的歷史風貌，又要對交通影響降到最小。

6月2日下午，經過采納各方橋梁專家的意見建議，獲得專家評審和優秀歷史建筑保護部門的認可之后，外白渡橋主桁架及護欄維修方案正式確定。根據《上海市歷史文化風貌區和優秀歷史建筑保護條例》，本次維修按優秀歷史建筑保護要求實施，貫徹安全可靠、修舊如故、技術合理、確保質量的原則，外白渡橋的立面和結構體系均不改變。

外白渡橋現場維修總工期為20個連續日。路政部門介紹，本次維修屬于優秀歷史建筑保護中的“局部性保護修繕工程”，整個現場修復工作將分為兩個階段進行。第一階段：修復A'8E'7斜桿、A'8E'9斜桿、A'9E'8斜桿、A'10E'10豎桿。第二階段：更換并修復A'8E'8豎桿。局部更換構件的尺寸，通過查閱原設計圖紙以及2008年橋梁大修時的設計圖紙和現場測量，保證與老構件一致；新構件鋼材采用現有的鋼材牌號，性能優于老橋鋼材。新、老鋼材的連接采用老橋原有的鉚接工藝，鉚接屬機械連接，能保證新、老兩種材質的鋼材可靠連接、協同受力。外白渡橋鋼桁梁表面涂裝為2008年大修時實施的涂裝，本次維修采用的涂裝工藝、材料與2008年大修時保持一致。

維修期間交通會不會受影響？路政部門表示，維修方案綜合考慮結構受力和車輛通行要求，對臨時支承方案、履帶吊方案和無支承方案3個方案進行了比選，最終選擇了無支承方案，在主桁兩個節間設臨時三角支撐，不設外部支承，此方案對交通影響最小。

此外，施工過程中將封閉橋梁東側人行道和一條機動車道，保留兩條機動車道，滿足兩個方向的通行要求，行人可從西側人行道過橋。另外，鉚接施工期間將安排在6月9日至6月24日夜間（00:00—4:30）進行，避開高考，其間封閉所有機動車道，僅保留西側人行道通行。