由中國企業承建的肯尼亞蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）將于5月31日正式通車，這是繼安哥拉的本格拉鐵路、尼日利亞的阿卡鐵路、埃塞俄比亞的亞吉鐵路后，又一條在非洲建成通車的“中國制造”鐵路。新華社記者梳理了七個關鍵詞，帶你了解這條鐵路的特別之處。

１、“世紀工程”：蒙內鐵路總長４８０公里，西起肯尼亞第一大港蒙巴薩，東至首都內羅畢，是肯尼亞獨立以來修建的最大基建項目。

２、“中國標準”：蒙內鐵路于２０１４年１２月開始動工建設，由中國路橋有限責任公司承建。鐵路采用中國標準設計，設計客運時速１２０公里，貨運時速８０公里。

３、“標軌鐵路”：蒙內鐵路是肯尼亞投入使用的第一條標準軌鐵路（軌距１．４３５米），在此之前，肯尼亞僅有一條英國人一百多年前建造的“米軌”鐵路（軌距１米），其速度和運力早已跟不上實際需求；另一方面，公路雖是肯尼亞如今的主要運輸方式，但飽受高事故率的困擾。蒙內鐵路投入使用后，將為當地民眾出行和貨物運輸提供一個更安全、快速和廉價的選項。

４、“ＧＤＰ（國內生產總值）貢獻率”：蒙內鐵路將拉動沿線工業發展，為肯尼亞吸引投資。肯尼亞總統肯雅塔曾在視察鐵路建設時說，蒙內鐵路對肯尼亞經濟增長的貢獻將達到１．５％，帶領肯尼亞實現經濟轉型。

５、“東非鐵路網”：蒙內鐵路是東非鐵路網的開端工程。根據遠期規劃，該鐵路將連接烏干達、盧旺達、布隆迪、南蘇丹等東非國家，成為東非一條“鐵路大動脈”。作為蒙內鐵路西北延長線的內馬鐵路（內羅畢到西部邊境城市馬拉巴）也已動工。內馬鐵路正線里程全長４８０多公里，將分三期實施。

６、“動物通道”：蒙內鐵路有１２０公里穿越肯尼亞察沃國家公園，減少對生態環境的破壞成為鐵路設計的一大考量。鐵路沿線設置了１４處動物通道，其中橋梁式通道凈高均在６．５米以上，基本不會影響野生動物的自由遷徙。

７、“授人以漁”：蒙內鐵路項目已為當地直接創造工作崗位超過４．６萬個，項目累計培訓當地員工超過４．５萬人次，大批肯尼亞青年赴中國學習鐵路運營。

（原標題：新聞背景：肯尼亞蒙內鐵路的七個關鍵詞）